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近日，全新寶馬7系在華以118.8萬元至198.8萬元上市，本次共推出740三款和750一款車型。從新寶馬7系的定價來看，740Li領(lǐng)先比老款車型定價低了3.55萬元，而740Li豪華型定價卻下降了8.55萬元。相對老款寶馬7系，新寶馬7系增加了17項配置。那么，全新寶馬7系又能否逆轉(zhuǎn)近年來銷量不及奔馳S級的情況？并且面對奧迪A8和捷豹XJ等對手，新寶馬7系的競爭壓力其實也是越來越大。

部分寶馬車主負(fù)能量影響寶馬品牌想象

寶馬在華一直被人們貼上了暴發(fā)戶標(biāo)簽，更重要的是諸多寶馬車主的行為嚴(yán)重?fù)p害了寶馬在華的品牌形象。從江蘇衛(wèi)視《非誠勿擾》節(jié)目里女嘉賓馬諾的“寧愿坐在寶馬里哭”，到李雙江之子開寶馬打人事件風(fēng)波，以及今年6月20日南京寶馬7系車主駕車以195.2公里每小時的時速在市區(qū)飆車當(dāng)場撞死兩人并逃逸，最后卻以急性短暫性精神障礙而有可能減輕刑罰處理。寶馬始終在輿論的風(fēng)口浪尖上，成為財富、特權(quán)的代名詞。

在寶馬7系上市時，請了萬科的郁亮和經(jīng)濟(jì)學(xué)家許小年作為代言車主，希望以此來扭轉(zhuǎn)寶馬在華的品牌形象。不管是“間歇性精神病”，還是“寶馬女車主腳踹小孩”之類，在網(wǎng)絡(luò)搜索“寶馬車主”，除了前兩條的推廣有很多內(nèi)容中有關(guān)寶馬車主“素質(zhì)最低”、“車禍”等負(fù)面內(nèi)容的新聞。

其中，寶馬7系又是始作俑者，部分人靠權(quán)貴或靠膽識而暴富，文化水平和社會地位相對較低，部分寶馬車主的行為舉止難免顯得粗線條和難登大雅之堂，寶馬車主甚至被貼上了“暴發(fā)戶”、“富二代”、“官二代”的標(biāo)簽，也就是“為富不仁”、“為所欲為”等。當(dāng)然，這樣的標(biāo)簽和認(rèn)識雖然顯得很片面，但是也至少反映了寶馬在華的品牌形象不夠正能量。

寶馬7系銷量近年不及奔馳S級

在這樣的品牌形象下，新寶馬7系又如何叫板奔馳S級、奧迪A8L和捷豹XJ等車型呢？從銷量數(shù)據(jù)來看，在2009年至2014年的銷量種，寶馬7系僅有在2009年、2010年、2011年賣過了奔馳S級，而2014年寶馬7系在華銷量比奔馳S級在華銷量低了近7000輛。

寶馬7系在上市發(fā)布會上敢說“時代由此劃分”，從去年寶馬7系在華的銷量來看，寶馬7系要趕超奔馳S級的銷量需要加油，并且奔馳車主在華的形象正能量好于寶馬。

土豪不差錢購買同級車型還是看價格差

雖然新寶馬7系降價8萬元官方指導(dǎo)價上市，其市場定價相對奔馳S400L、奧迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 兩驅(qū)劍橋限量版等車價格略低，但是目前以上對手車型分別有16萬元、40萬元和43萬元不能的降價，降價后的價格都比寶馬7系要低不少。

雖然土豪不差錢，但是能夠有更低的購買價格，以及比寶馬7系更好的車主正能量形象，還是有很多部分車主從寶馬7系分流而購買奔馳S級、奧迪A8L和捷豹XJ等車。

來自胡潤研究院首次發(fā)布《2014中國豪華車品牌特性研究白皮書》報告顯示，奔馳車主個人收入最高，路虎車主學(xué)歷相對最低，沃爾沃車主學(xué)歷最高；寶馬車主女性比例最高；奧迪車主政府官員多，路虎車主個體戶多；寶馬和路虎最張揚，沃爾沃最低調(diào)。也就是說，購買寶馬的消費者相對張揚一些，除了品牌，在動力和操控方面，也并不是開寶馬坐寶馬那樣的口碑。

740Li領(lǐng)先型、S400L、A8L 50TFSI和XJL 3.0 SC的PK

在寶馬740Li領(lǐng)先型、奔馳S400L、奧迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 兩驅(qū)劍橋限量版四款車型中，四款車都是搭載的3.0T發(fā)動機(jī)，可是捷豹XJL的動力最強，高達(dá)340馬力；而寶馬740Li的動力最低，僅有327馬力。在扭矩方面，奔馳S400L能輸出480�！っ椎膹姾放ぞ�，而奧迪A8L 50 TFSI只有440牛·米。

在加速性能方面，寶馬740Li的優(yōu)勢明顯，百公里加速在四款車?yán)镒羁熘恍枰?.6秒，奔馳S400L扭矩最大卻在加速性能最差（百公里加速6.8秒）。在變速器方面，除了奔馳S400L配備的7AT之外，其余車輛全部都是配備的8AT變速器。

在科技配置方面，新寶馬7系配備了防爆輪胎、極光大燈、鉆石環(huán)繞音響，8種可調(diào)的高級香薰套件，還有PM2.5過濾效率高達(dá)99.9%的高效微塵濾清器，還有可選裝一鍵式自動泊車和遙控泊車。并且，四款車?yán)飪H有寶馬740Li和奔馳S400L配備了零胎壓繼續(xù)行駛輪胎。

對手大幅降價對寶馬7系構(gòu)成價格威脅

在四款定價在120萬元左右的寶馬740Li領(lǐng)先型、奔馳S400L、奧迪A8L 50TFSI和捷豹XJL 3.0SC 兩驅(qū)劍橋限量版四款車型中，其實科技配置都相當(dāng)。在配置相當(dāng)?shù)那闆r下，奔馳S級的大幅優(yōu)惠，以及奧迪A8L和捷豹XJL高達(dá)40萬元以上的優(yōu)惠，必然分流很大一部分消費者選擇經(jīng)銷商降價后性價比更高的奧迪A8L和捷豹XJL，不過不差錢的可能還是會選擇寶馬7系和奔馳S級，雖然優(yōu)惠幅度沒有那么大，而至少有16萬元優(yōu)惠的奔馳S級，也給寶馬7系帶來巨大市場壓力，畢竟剛上市的新寶馬7系不愿意立即降價！

在中國豪華車陣營里，奔馳S級和寶馬7系一直是壟斷者，雖然兩者每年在華的銷量有所差距，但是也就是區(qū)區(qū)幾千輛車的差別也很小，奔馳S級和寶馬7系的競爭會越來越激烈。寶馬7系讓“時代由此劃分”，還有很大的難度，今年寶馬7系在華的銷量能否干過奔馳S級，就留給最后的三個月銷量去回答吧。