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電液錘

參展單位：德國拉斯科成形技術(shù)有限公司（LASCO）

展品型號和名稱：GH 4000對擊式電液模鍛錘

技術(shù)參數(shù)

打擊能量400 KJ

總行程770 mm

上錘頭行程585 mm

下錘頭行程185 mm

模具最小閉合高度（不含燕尾高度）530 mm

模具最大閉合高度（不含燕尾高度）1000 mm

導(dǎo)軌間距1285 mm

錘頭深度1600 mm

上錘頭重量27,000 Kg

下錘頭重量98,000 Kg

GH 4000對擊式電液模鍛錘是目前國內(nèi)外已投產(chǎn)使用的最大規(guī)格的對擊式電液模鍛錘，已在國內(nèi)外投產(chǎn)使用數(shù)臺，其中一臺于2012年安裝在張家口煤礦機(jī)械公司鍛造分公司。

與氣錘相比能量消耗較低。

上撞錘與下撞錘的質(zhì)量比為1:4。

不同的撞錘速度，防止自由鍛造形成跳躍。

高打擊頻率。

不同模具高度擁有持續(xù)打擊能量。

小型液壓系統(tǒng)分路閥箱，無需液壓管。

依靠嚴(yán)格可重復(fù)能量利用和較長模具使用壽命（短加壓時間）節(jié)約能源。

通過錘頭控制擬定鍛造程序。

低撞錘的穩(wěn)定起始位置便于處理或自動操作。

在偏心鍛造情況下，彈性鍛造活塞桿的使用壽命長。

通過熱中立導(dǎo)向系統(tǒng)，保證精確的導(dǎo)承間隙。

大范圍的模具高度可使用各種各樣的模具。

專用安全節(jié)氣門帶有下活塞桿導(dǎo)向。

參展單位:德國拉斯科成形技術(shù)有限公司（LASCO）

展品型號和名稱：HO-U 1250全液壓電液模鍛錘

技術(shù)參數(shù)

打擊能量125 KJ

最大打擊能量下，打擊頻次75 1/min

錘頭最大行程1000 mm

錘頭最小行程750 mm

錘頭深度1000 mm

錘頭重量8,500 kg

兩個立柱的開檔1000 mm

是目前國內(nèi)外“U”機(jī)架中最大規(guī)格的電液模鍛錘，已在國內(nèi)外投產(chǎn)使用數(shù)臺，其中中國有兩臺，一臺于2000年安裝在沈飛集團(tuán)鍛造分公司、一臺于2012年安裝在張家口煤礦機(jī)械公司鍛造分公司。

高框架重量（168噸）和錘頭重量（213噸），質(zhì)量比為撞錘:框架=8500:168000，近似為1:20。因此，將隨彈簧阻尼進(jìn)行低振幅上下運動。由于撞錘和框架之間的高質(zhì)量比，模鍛錘的沖擊效率也相應(yīng)增加。

框架擁有大底座（4100 x 3100毫米），便于在下方安裝所有必要的彈簧阻尼組件。

鑄造油箱（無焊接結(jié)構(gòu)）。我們的油箱設(shè)計為鑄造結(jié)構(gòu)，可以獲得高延展性，從而吸收每次沖擊產(chǎn)生的強(qiáng)壓。

大范圍的模具高度可使用各種各樣的模具。

錘頭真正的減速功能可用于工具更換及維護(hù)。

專用安全節(jié)氣門帶有下活塞桿導(dǎo)向。

設(shè)置為10–100 %之間的沖擊能量可以將沖擊能量的精確度控制在± 1%。

由單片鑄造而成的光滑活塞桿可以帶來良好的耐用性。

電力傳動能力為2 x 132千瓦可以產(chǎn)生大量可用沖擊，提高生產(chǎn)力。

通過分離的外殼，極為安全地將蓄能器氣囊固定在貯油槽中。

參展單位：江蘇百協(xié)精鍛機(jī)床有限公司

展位號：W2-R27

展品型號和名稱：CTKA250KJ數(shù)控全液壓模鍛錘

技術(shù)參數(shù)

打擊能量：250KJ

打擊行程：1100mm

打擊頻率：50次/分

百協(xié)CTKA250數(shù)控全液壓模鍛錘采用高度集成的液壓系統(tǒng)和錐閥式控制，復(fù)合缸結(jié)構(gòu)，高低壓雙重防外泄技術(shù)及雙閥聯(lián)動控制技術(shù)，實現(xiàn)了設(shè)備的高效、節(jié)能、高可靠的全液壓動力驅(qū)動；采用了在線傳感、數(shù)字顯示、自動監(jiān)測控制技術(shù)，實現(xiàn)了打擊能量、打擊步序的自動控制；采用可方便調(diào)整間隙的放射狀X形寬導(dǎo)軌結(jié)構(gòu)和組合式砧座結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)打擊系統(tǒng)的高精度可靠運行；采用國際先進(jìn)的液壓阻尼+彈簧隔振技術(shù)，有效控制了振動對周圍設(shè)備的影響；采用液壓動力泵站系統(tǒng)與全液壓驅(qū)動系統(tǒng)分離式近距離安裝結(jié)構(gòu)，縮短了管路，避免了鍛錘打擊振動對液壓系統(tǒng)的影響。采用高壓軟管油箱內(nèi)隱藏安裝結(jié)構(gòu)，避免了高壓軟管爆裂引起高壓油噴射的安全隱患。