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近日，一汽錫柴憑借出色的質(zhì)量保障工作斬獲榮譽(yù)，在與上海大眾、東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)石油、廣汽三菱等知名企業(yè)的激烈角逐中，一汽錫柴脫穎而出，榮獲了2014年度全國(guó)機(jī)械工業(yè)優(yōu)秀質(zhì)量管理小組活動(dòng)成果一等獎(jiǎng)。這是一汽錫柴繼去年在云南召開(kāi)的“雙代”會(huì)后第二次蟬聯(lián)此獎(jiǎng)。

“我們質(zhì)量管理之所以取得成功，很大程度上源自于我們成功的供應(yīng)商體系的管理。作為一家主機(jī)廠，除機(jī)體和缸蓋的機(jī)加工自制外，我們的發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件全部外購(gòu)，實(shí)際上，連缸體和缸蓋的毛壞也為采購(gòu)件。所以，供應(yīng)商體系的管理對(duì)錫柴打造高品質(zhì)發(fā)動(dòng)機(jī)至關(guān)重要。”被問(wèn)及質(zhì)量管理成功的秘訣時(shí)，一汽錫柴相關(guān)負(fù)責(zé)人給出了這樣的答案。顯然，憑借著對(duì)供應(yīng)商的強(qiáng)力把控、引導(dǎo)和管理，一汽錫柴得以在產(chǎn)品質(zhì)量上傲視群雄，在市場(chǎng)角逐中占盡優(yōu)勢(shì)。

嚴(yán)苛遴選

要煉就民族品牌、高端動(dòng)力，必須要有一流的零部件供應(yīng)商來(lái)保證一流的零部件質(zhì)量。一汽錫柴對(duì)于供應(yīng)商的要求十分嚴(yán)苛，是業(yè)內(nèi)出了名的“高門(mén)檻”企業(yè)。這一點(diǎn)，從當(dāng)年奧威6DM發(fā)動(dòng)機(jī)的供應(yīng)商遴選中就可見(jiàn)一斑。“為我們的奧威6DM供應(yīng)零部件的企業(yè)，必須是通過(guò)了ISO/TS16949質(zhì)量認(rèn)證的國(guó)內(nèi)一流、國(guó)際先進(jìn)的供應(yīng)商;必須能夠滿足我們?cè)趯?shí)物質(zhì)量控制上的全部要求”一汽錫柴采購(gòu)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。據(jù)了解，這些對(duì)供應(yīng)商提出的實(shí)物質(zhì)量控制要求包括：供應(yīng)商必須對(duì)零部件全尺寸100%檢驗(yàn)，在交貨時(shí)附帶百檢報(bào)告和質(zhì)量承諾書(shū)，錫柴對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告、質(zhì)量承諾書(shū)進(jìn)行評(píng)審，評(píng)審不合格，零部件不接收。對(duì)前1000臺(tái)CA6DM柴油機(jī)的零部件實(shí)施100%檢驗(yàn)。根據(jù)市場(chǎng)質(zhì)量反饋，必要時(shí)組織人員上門(mén)檢測(cè)、上門(mén)幫促整改等。對(duì)總成件，排定計(jì)劃，定期進(jìn)行上門(mén)監(jiān)督抽查;加倍入庫(kù)檢驗(yàn)的監(jiān)督抽查樣本量，接收準(zhǔn)則為零缺陷。對(duì)于關(guān)鍵尺寸、參數(shù)不合格，清潔度、外觀檢驗(yàn)不合格，一律不接收……“如果供應(yīng)商滿足不了一汽錫柴這一系列嚴(yán)苛的要求，那么它連當(dāng)一汽錫柴供應(yīng)商的門(mén)檻都?jí)虿坏健！?

一汽錫柴還為確定了兩大供應(yīng)商遴選原則，即優(yōu)選國(guó)內(nèi)一流供應(yīng)商;優(yōu)選國(guó)際供應(yīng)商，謀求合作雙方“同心、同盟、同贏”。在此原則的指導(dǎo)下，一汽錫柴一方面通過(guò)與德國(guó)BOSCH、MAHLE、美國(guó)FMO、奧地利MIBA等世界一流供應(yīng)商的合作，率先建立國(guó)際采購(gòu)平臺(tái);另一方面，與國(guó)內(nèi)安慶活塞環(huán)、濱州活塞、五亭橋缸套等國(guó)內(nèi)一流供應(yīng)商強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，并充分利用一汽集團(tuán)公司龐大的協(xié)作配套體系，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

除了業(yè)界有名的“高門(mén)檻”，對(duì)于供應(yīng)商的選擇，一汽錫柴有著聞名業(yè)界的嚴(yán)格的審核流程。據(jù)介紹，一汽錫柴對(duì)于新進(jìn)入的供應(yīng)商的整個(gè)審核過(guò)程大約需要1~1.5年時(shí)間。首先是供應(yīng)商調(diào)查，調(diào)查合格后，提供樣品，完成臺(tái)架耐久試驗(yàn)后，進(jìn)行大約半年到1年的路試，合格后組織進(jìn)行工裝樣件審核，提供100臺(tái)套試裝，組織進(jìn)行PPAD審核，審核通過(guò)后才進(jìn)行小批供貨。一汽錫柴要求新供應(yīng)商一年內(nèi)供貨比例不能超過(guò)20%。

鐵腕管理

目前，一汽錫柴的零部件供應(yīng)商有300多家，其中25%為國(guó)際知名供應(yīng)商，70%為國(guó)內(nèi)知名供應(yīng)商。如何管理好這支供應(yīng)商隊(duì)伍，是一汽錫柴采購(gòu)人員的一項(xiàng)重要任務(wù)。

據(jù)介紹，一汽錫柴要求供應(yīng)商嚴(yán)格執(zhí)行同步開(kāi)發(fā)新品、同步技術(shù)改造、同步改進(jìn)質(zhì)量、同步提高管理。同時(shí)，一汽錫柴與有關(guān)供應(yīng)商簽訂承諾書(shū)，要求供應(yīng)商在質(zhì)量改進(jìn)上，必須堅(jiān)持“原因不查清不放過(guò)、措施不明確不放過(guò)，糾正不落實(shí)不放過(guò)，效果不取得不放過(guò)，處理不嚴(yán)肅不放過(guò)”的“五不放過(guò)”原則。一汽錫柴還針對(duì)直送件、鑄鍛件、總成件制訂相應(yīng)的控制措施，加強(qiáng)了質(zhì)量監(jiān)督力度，對(duì)直送件及新品零部件實(shí)施監(jiān)督抽查，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行上門(mén)飛行檢查。為加強(qiáng)質(zhì)量整改力度，一汽錫柴每月組織故障排名前10位供應(yīng)商召開(kāi)會(huì)議，討論質(zhì)量問(wèn)題整改。除此以外，一汽錫柴還加強(qiáng)考核力度，對(duì)出現(xiàn)零公里故障的供應(yīng)商分別發(fā)出藍(lán)牌警告和處理通報(bào)。

“我們常常說(shuō)‘鐵腕抓質(zhì)量’，在對(duì)供應(yīng)商的管理過(guò)程中，我們同樣采取鐵腕手段。我們?yōu)榇私�立了一套供�?yīng)商績(jī)效評(píng)價(jià)體系，從質(zhì)量、價(jià)格、交付、服務(wù)四個(gè)方面進(jìn)行考評(píng)，對(duì)供應(yīng)商管理定時(shí)化、定量化、標(biāo)準(zhǔn)化。對(duì)優(yōu)秀供應(yīng)商進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)，并給予付款、新品開(kāi)發(fā)、供貨比例等方面政策傾斜。對(duì)于無(wú)法滿足要求、或者質(zhì)量存在問(wèn)題的供應(yīng)商。錫柴實(shí)行鐵腕措施，堅(jiān)決淘汰。”一汽錫柴采購(gòu)部相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹道。據(jù)了解，一汽錫柴在對(duì)供應(yīng)商作出全面評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)之上，把同類(lèi)采購(gòu)件供應(yīng)商劃分成三大層次，即伙伴型、戰(zhàn)略型、一般型供應(yīng)商，相應(yīng)貫徹供貨份額、資金回籠、新品開(kāi)發(fā)、資源整合等方面的政策，使供應(yīng)商與錫柴共同繃緊了質(zhì)量這根弦。

“錫柴與供應(yīng)商之間追求一種合作共贏、共同發(fā)展的關(guān)系。我們對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行一定的管理，是為了我們雙方的共贏、互利創(chuàng)造必要的條件。”一汽錫柴采購(gòu)部相關(guān)負(fù)責(zé)人如是說(shuō)。

經(jīng)過(guò)多年的苦心經(jīng)營(yíng)，一汽錫柴形成了領(lǐng)先行業(yè)的優(yōu)質(zhì)供應(yīng)商體系。多年來(lái)，組成這一強(qiáng)大體系的各供應(yīng)商不惜巨資購(gòu)置設(shè)備，與一汽錫柴新品進(jìn)行同步開(kāi)發(fā)、同步生產(chǎn)。為配合一汽錫柴設(shè)備搬遷需要，供應(yīng)商提前做好零部件儲(chǔ)備，確保錫柴生產(chǎn)不受影響。高產(chǎn)期間，由于受產(chǎn)能所限，供應(yīng)商想盡一切辦法，優(yōu)先供應(yīng)、滿足錫柴需求，雙方形成了堅(jiān)實(shí)的戰(zhàn)略同盟。(沙皮)