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汽車零部件電子商務是未來大勢所趨，但當前發展還存在很大問題。采訪中，業內人士表示，由于汽車零部件種類錯綜復雜，如何把零部件具體信息，即適合車型的型號、年代、排量等與電商平臺有效地整合起來，選擇適合企業發展需求的電商模式是發展零部件電子商務當務之急。

企業探求多模式“觸電”

通過采訪，記者了解到，目前部分汽車零部件企業已涉足電子商務領域。根據各自的需求、客戶群體、產品屬性不 同，企業會選擇不同的模式拓展網絡銷售渠道。有的企業借助天貓、京東、淘寶、亞馬遜、1688等電商平臺發展電子商務，如博世、索菲瑪、普利司通等都在天 貓上開設了官方旗艦店，有的則利用專門的汽車配件網絡平臺發展，如慧聰網、蓋世等；還有一些零部件企業則準備自己建立電子商務網站來發展。

洋羊汽配網總經理張勇功表示，企業入駐電商平臺首先要明確入駐的目的，是零售、品牌宣傳、批發或外貿等。目的 不同，電商平臺的選擇也有所不同。如，阿里巴巴、慧聰屬B2B平臺，主要為批發業務與產品出口。天貓、京東屬B2C平臺，以商家名義入駐的零售業務，產品 銷售定位國內市場。

此外，根據客戶群體不同，零部件企業也會選擇不同的電商平臺。如東莞可瑞馳汽車配件有限公司，這是一家主產汽 車故障維修配件的企業。據公司銷售總監周煌斌介紹，汽車用品或者易損件，如過濾器、剎車片、雨刷、機油等，這種需要定期更換的產品適合選擇大眾的電商平 臺。而公司的產品主要面向汽車維修廠，所以企業選擇了北京中馳車福，這是一家專業性電商平臺，此平臺上針對的客戶全部是維修廠。

深圳市賽格導航科技股份有限公司副總裁萬新宇表示，因為公司的產品屬于高介入度產品，普通的電商平臺并不適 合。目前企業正在探索網絡渠道，未來要在自己的官網上建立網絡平臺。所謂高介入度的產品，是指用戶購買之后并不能直接使用的產品，后期需要專業人員協助用 戶進行產品對接、安裝、調試、培訓、入網等工作。而大眾電商平臺適合介入度低的快消品，如汽車用品、小型配件等。

采訪中，多數企業都表示正在探索多模式發展電子商務，市場多定位于國內市場。部分零部件企業也正嘗試通過電商 平臺做出口，涉及出口的產品主要以電子元器件、小電器為主，萬新宇表示，國內生產的這些產品非常具有競爭力，部分小型企業會借助電商平臺往外走，產品銷售 針對海外市場。