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投入首先需要有強(qiáng)大的團(tuán)隊(duì)，Stratasys總部、亞太區(qū)以及中國都專門安排人員在直接數(shù)字制造領(lǐng)域去深挖潛力，擔(dān)負(fù)兩大重任：一是不斷向國外同行學(xué)習(xí)，將那些經(jīng)驗(yàn)毫無保留的傳遞到國內(nèi)相關(guān)用戶；二是通過和現(xiàn)有用戶溝通，了解其需求，再將需求傳遞給國外專家。通過這樣的互動方式，可以確保DDM團(tuán)隊(duì)的應(yīng)用更加豐富，應(yīng)用領(lǐng)域更加廣泛。

在整合并購方面，Stratasys公司近年來加速了步伐。2011年，Stratasys收購了Solidscape公司，強(qiáng)化了噴蠟技術(shù)；2012年，Stratasy與以色列Objet公司合并，合并后的Stratasys成為3D打印及增材制造領(lǐng)域的巨頭。現(xiàn)在Stratasys正大力推廣Objet500 Connex3彩色多材料3D打印機(jī)，通過突破性地將彩色打印和多材料 3D 打印相結(jié)合，滿足汽車、消費(fèi)品等各行各業(yè)的需求。2013年第二季度，Stratasy再收購桌面3D打印廠商MakerBot，拓展了入門級產(chǎn)品陣容。

而今年4月份，Stratasys宣布收購Solid Concepts和Harvest Technologies兩家3D打印服務(wù)提供商。這兩家公司專門提供3D打印輸出服務(wù)，和Stratasys公司在3D打印行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略完全一致。

汪祥艮解釋稱，過去Stratasys只是專注于設(shè)備和材料這一塊。主要是提供給用戶；收購這兩家公司之后，再加上Stratasys之前已經(jīng)收購的RedEye業(yè)務(wù)，使得Stratasys轉(zhuǎn)變?yōu)閷?shí)力更加強(qiáng)大、涉及行業(yè)面更寬的3D打印輸出服務(wù)公司。

有望和自主品牌合作

雖然汽車業(yè)務(wù)目前在Stratasys公司乃至整個3D打印產(chǎn)業(yè)中的收入占比并不高，但卻因?yàn)閼?yīng)用日漸增長而引起更多重視。Stratasys高管稱，汽車行業(yè)是在華重點(diǎn)關(guān)注行業(yè)之一，目前已經(jīng)同大眾汽車等多家車企合作。

另外，Stratasys也已經(jīng)牽手部分豪華車制造商和新概念車開發(fā)者。例如全球首款完全使用3D打印技術(shù)制造的汽車Urbee便是出自Stratasys手筆。Urbee概念車采用低矮扁圓的外形設(shè)計，三輪雙座布局，富有未來感。該車包括玻璃嵌板原型等所有外部組件均為Stratasys公司大型3D打印設(shè)備制成。

Stratasys亞太區(qū)總經(jīng)理Jonathan Jaglom也透露稱，該公司的3D打印產(chǎn)品已經(jīng)在部分豪華車上得到小批量的應(yīng)用。

記者就Stratasys會不會和中國自主品牌車企合作向汪祥艮提問，后者回答稱，Stratasys公司正在積極同一些自主品牌公司接洽，相信未來將找到協(xié)作的機(jī)遇。（Balance）

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