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5月26日，國務院辦公廳公布的《2014~2015年節能減排低碳發展行動方案》(以下簡稱《方案》)提出，2014年年底前，全國將淘汰黃標車和老舊車600萬輛。其中，北京、天津和河北三地的淘汰任務約占總數的20%。

“黃標車”是高污染排放車輛的別稱，是未達到國一排放標準的汽油車，或未達到國三排放標準的柴油車，因其貼的是黃色環保標志，因此稱為黃標車。

在今年3月的第十二屆全國人民代表大會第二次會議上，國務院總理李克強作《政府工作報告》時，明確提出“必須加強生態環境保護，出重拳強化污染防治”，并列舉了一系列具體措施，其中就包括“淘汰黃標車和老舊車600萬輛，在全國供應國四標準車用柴油”的任務。

此次出臺的《方案》則進一步提出，到2015年年底，全國淘汰2005年前注冊營運的黃標車，基本淘汰京津冀、長三角、珠三角等區域內的500萬輛黃標車。

2014年以來，惡劣的霧霾天氣也引發社會對油品質量加快升級的呼吁。《方案》提出，年底前，要在全國供應國四標準車用柴油；到2015年年底，京津冀、長三角、珠三角等區域內重點城市全面供應國五標準車用汽油和柴油。

加大機動車減排力度，是今后兩年內我國節能減排低碳發展的重要內容之一。北京市環保局此前發布的一份研究報告顯示，北京地區PM2.5本地排放源以機動車、燃煤、工業生產、揚塵為主，其中機動車排放對本地污染的貢獻達31.1%。

據分析，黃標車和老舊汽車淘汰加速，會使得本月及下半年的汽車行業產銷數據出現跳躍式的增長，下半年汽車產銷量高于上半年。全國范圍的黃標車及老舊汽車淘汰進展較慢導致商用車增速有所下滑是拖累汽車產銷總體增長水平的主要原因。前5個月累積下的黃標車和老舊汽車淘汰任務給6月及之后帶來了很大的壓力，但該機構仍樂觀預計全年汽車銷量有望增長20%。（一川）

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