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在今年的北京車展上，中國第二大汽車集團東風汽車公司（以下簡稱東風）一口氣拿出了四款自主品牌新產品，包括東風和PSA戰略聯盟下的首款產品L60量產概念車、自主品牌旗艦車型東風一號、首款自主品牌SUV東風風神AX7以及東風風行首款三廂家轎景逸S50。

這其中，除了景逸S50，其它三款產品都是東風乘用車旗下自主品牌產品。在北京車展前夕，記者采訪了東風乘用車黨委書記、副總經理李春榮，聽他談一談東風自主品牌產品的現在與未來。

首先談談L60，李春榮介紹，這款產自神龍公司新2號平臺的車型，其生產體系放在神龍公司，“未來，神龍公司生產標致，生產雪鐵龍，生產東風風神三個品牌”，但其銷售體系卻隸屬風神，“東風風神品牌在我們東風風神渠道銷售”。

“L60這樣分工，總體而言是一個互利共贏的（事情）。將來出口到海外后，根據東風和PSA的協議，將是東風、標致、雪鐵龍一起出去�！崩畲簶s再次確認，在海外市場方面，未來東風自主品牌產品會與神龍公司產品同一渠道出口。

實際上，在東風入股PSA，結成戰略聯盟之后，L60這樣的模式還將進一步擴散�！坝懈�多的產品會以東風一號和L60這樣的方式來進行開發和生產。同時，PSA的技術平臺，也將會導入到東風風神的系列里面，具體的計劃也正在制訂中，有些計劃已經在實施中�！崩畲簶s說。

除了L60，李春榮還對東風風神首款SUV車型AX7信心滿滿。他把這款遲來的車型定義為SUV市場的“壓軸之作”，并形象地稱之為“SUV中的蘋果”，既充滿科技感，又非常時尚。

“這款車（AX7）具備了SUV暢銷最重要的東西。質量我們不擔心，至于價格，目前我們內部的意見還是有沖突的，有人希望13萬~18萬元，也有人提出從15萬元開始，我覺得定價是這款車成功的關鍵，其他不是什么問題。”李春榮指出，AX7的競爭力在于“同等的質量下，我們的價格最優；同等的價格下，我們的質量最好�！�

L60和AX7，悉心的人已經注意到，東風的自主品牌命名出現了兩個系列。李春榮透露，目前東風內部已發布了各個品牌的命名規則，“對我們風神而言是這樣的，用兩個字母前綴，一個是‘A’，一個是‘L’，將來所有由東風乘用車研究院研發的車都是以‘A’打頭，而神龍公司生產的自主品牌，則以‘L’打頭�！�

至于上文提到的東風一號，則是東風自主品牌高端產品，它的推出賺足了大家眼球。尤其在紅旗復興數次沉浮之時，在PSA新一代C6平臺上進行開發的東風一號如何取得成功，成為繞不過的話題。李春榮從物質和精神兩個層面解析了東風一號成功的可能性。

“物質層面，東風乘用車在過去的歲月里，在五個方面發生了深刻變化，人、機、料、法、環�，F在做自主品牌汽車的人，都是在合資企業做過、很有經驗的人；就設備而言，東風乘用車的四大工藝，跟我們‘鄰居’神龍、東風本田并無二致；在零部件上，現在我們80%以上零部件公司都是世界500強；從環境上說，現在搞自主品牌跟過去搞自主品牌已經發生了深刻變化。”李春榮說。

而談到精神層面，李春榮認為重要的就是品質。“東西能不能站得住，品質是最基礎的，如果品質不好就一定做不好。東風始終認為做車就是馬拉松，不是搞短跑，我們東風乘用車一上來就提出來‘質量卓越、服務領先’，花了七年的時間，一直在做質量，A60經過我們的努力，成為了中國品牌的質量冠軍，如果和跨國公司的產品相比包括K3、軒逸經典，A60都旗鼓相當。”

“把質量做好了，加上我們東風的文化、東風的實力和進取精神，再加上營造一個好的銷售環境，包括紅旗、東風一號在內的高端車，一定會越做越好。我們只是需要時間�！崩畲簶s說。（一川）

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