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近年來,我國在軌道交通方面的進步有目共睹。連一向讓國人備感“累并快樂著”的春運,因為有了時速達300多公里的高鐵,越來越多的人感受到“千里之遙馬上還”的便捷與舒適。

作為我國軌道交通裝備制造的龍頭企業,中國南車為何能迎頭趕上世界大公司,并在自主創新道路上不斷超越?

華麗轉身 由遵守規則到制定規則

2013年,馬來西亞安邦線面向全球招標新一批輕軌列車。令人沒有想到的是,馬方出的一道考題,竟難倒了眾多世界大公司,令他們不得不將價值數十億元人民幣的市場拱手讓給中國南車。要問是什么考題?故事還得從中國南車的一項專利說起。

“轉向架對于機車,就好比汽車的底盤或運動員的腿,決定了機車能否負得更重、跑得更快、不脫軌。”中國南車株洲電力機車有限公司(株機公司)轉向架研制首席專家陳喜紅形象地比喻道。

對這樣的核心零部件,世界軌道交通裝備企業無不在技術與專利上費盡心血,和中國南車合作的西方大公司均對設計技術、工藝等研制基礎守口如瓶。陳喜紅團隊用了近一年的時間,通過逆向追索掌握了世界先進的大功率電力機車轉向架設計原理,成功制造出合乎我國鐵路要求的和諧1型八軸9600千瓦電力機車轉向架,節約上億元的成本。3年前的馬來西亞城際動車組項目,成為中國南車自主創新的一次精彩“反擊戰”。設計人員研發出新型的踏面+軸盤制動技術,較傳統的輪盤制動,不僅減速效果好,而且空間更小、使用壽命長三分之一以上。南車人意識到,該是運用知識產權保護自己勞動成果的時候了,果斷在當地為該技術申請了專利。

鑒于南車高安全性、高可靠性、低成本的出色表現,馬方才特意出了那道“考題”:要求必須采用該技術,或者采用比它更好的技術。眾多世界大公司只能知難而退。

2013年,中國南車獲得授權專利1608件,其中發明專利163件。截止到2013年底,累計擁有授權專利6484件,其中發明專利785件,專利擁有量居國內同行業第一。美國律師事務所與專利商標局對我國首列出口型動車組——CRH380A型高速動車組進行了900多項專利檢索,花費了3個多月的時間進行知識產權評估,最終的結論是中國南車擁有完全知識產權。

中國南車運用專利工具,為自己贏得目標市場,成功實現由遵守別人的規則、到制定規則讓別人來遵守的華麗轉身。

白手起家 攻克軌道交通前沿技術

今年長沙將啟動總長約17公里、設計時速為100公里的中低速磁懸浮軌道交通建設,屆時從高鐵南站至黃花機場,只需短短10多分鐘。這種中低速磁浮列車將由中國南車株機公司制造。

走進中國南車株機公司磁浮交通系統中心,記者也體驗了一次離地8毫米“貼地飛行”的感覺。中國南車株機公司磁浮研究所副所長佟來生告訴記者,中低速磁浮列車具有平穩舒適、無污染、轉彎半徑小、爬坡能力強等特點,是世界軌道交通的前沿技術,全球僅有4個國家掌握其核心技術。

可當初,中國南車首席專家、磁浮研究所所長彭奇彪接到任務時,完全是“兩眼一抹黑”,甚至問:“磁浮列車是什么?”在全球尋求技術合作無果后,中國南車決定走自主研制之路。

“中低速磁懸浮交通系統的研制說難,確實難,但是除了懸浮系統,其他如軌道系統、牽引傳動系統等與軌道交通的原理是相通的,只要一個國家擁有完備的軌道交通裝備研制體系,假以時日,研制成功這樣的交通系統是可行的。”中國工程院院士劉友梅給予了深刻的分析。

由中國南車株機公司牽頭,產學研建的鏈條握指成拳,讓中國人的貼地飛行夢一步一步走向現實。

中國南車對于世界軌道交通前沿技術的求索不只此一例。一種以超級電容器為儲能動力系統的輕軌車,不久將出現在廣州街頭。使用這種車輛,不破壞城市景觀,也不需要充電數小時之久。這種輕軌車僅需在停靠站臺時充電30秒鐘,就可以行駛兩公里,既低碳環保又便捷舒適。

眾“智”成城 小人物集聚大智慧

“沒想到,一個小改進能產生這么大的效果。”到中國南車戚墅堰機車有限公司考察的一位專家對280改進噴油器非常感興趣。它在一定程度上解決了原先國產噴油器一直存在的使用壽命短、燃油霧化不良等問題。

原先國產噴油器運行15萬公里就要進行小修,霧化不良的要更換噴嘴;運行到45萬公里就要進行中修,更換率較高。而現在通過280/285系列柴油機噴油器結構改進,裝用在DF11G機車上,運行了72萬公里后,拆檢噴油器仍能正常工作。目前這一技術已獲得專利證書,并在多種機型上擴大裝車試驗。

小工裝、小改進、小革新,帶來了意想不到的大變化。在中國南車戚墅堰公司,這種群眾性技術創新活動不勝枚舉。金屬學會針對美國鐵路市場對產品需求量不斷上升的趨勢,對“9C型搖枕側架試制開發”項目進行攻關,不僅提高了產品質量和工藝技術水平,還降低了勞動強度,僅當年就出口2150臺份,為公司增加銷售收入900多萬美元。

近4年來,中國南車戚墅堰公司科協累計批準“講理想、比貢獻”項目4202項,完成4127項,完成重點立項88項,涵蓋了企業的新產品開發、管理創新、降本增效、科研成果轉化等方方面面,成為企業開展群眾性技術創新活動的重要載體。

10年間,中國南車科協所屬企業參加“講、比”活動達22萬多人次,完成科技攻關立項14700多項,為企業提出合理化建議26100多條,成為企業自主創新的又一“引擎”。(兵工廠)

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