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經歷長達十年之久、年均10%以上的野蠻生長，鋼鐵工業(yè)迎來微利時代的考驗。從曾經的高增長、高盈利到如今的低價格、低利潤，鋼鐵企業(yè)面臨生死大考。在日前舉行的第八屆中國國際鋼鐵大會上，經過一場以改革、創(chuàng)新、合作為主題的頭腦風暴，鋼鐵工業(yè)以改革求生存的轉型路徑逐漸明晰。

工業(yè)和信息化部副部長蘇波在會上表示，鋼鐵行業(yè)必須適應新形勢，加快戰(zhàn)略結構調整和轉型升級。接下來，工信部將重點從化解產能過剩、推進技術進步與結構優(yōu)化、推動產品升級換代和不斷提升國際化水平四個方面開展工作，建立鋼鐵工業(yè)產能預警機制，探索鋼鐵工業(yè)與裝備制造及服務聯合出口的可能性，支持有實力的鋼鐵企業(yè)聯合下游裝備制造企業(yè)“走出去”。

積重難返

蘇波表示，經過改革開放特別是近十年的快速發(fā)展，中國鋼鐵工業(yè)發(fā)展取得了舉世矚目的成就，目前中國已成為全球鋼鐵第一生產與消費大國。

與工業(yè)整體情況相似，鋼鐵工業(yè)雖然已經邁入大國行列，但在快速發(fā)展中還存在一些突出問題。近年來，由于工業(yè)品出廠價格持續(xù)下降和綜合生產成本快速上升，鋼鐵企業(yè)生產經營遇到了很大困難。今年一季度，中國鋼鐵工業(yè)協會重點統計的大中型鋼鐵企業(yè)虧損超過23億元，累計虧損面超過45%。

為鋼鐵行業(yè)的病因把脈，河北鋼鐵集團董事長于勇認為，鋼鐵企業(yè)盈利持續(xù)下滑，表面上看是國民經濟增速和鋼鐵需求增長放緩的外部因素帶來的，但實際上市場問題僅僅是表象，導致鋼鐵企業(yè)積重難返、陷入困境的根本原因還在于企業(yè)自身。

“過去持續(xù)高盈利、高增長的市場形勢屏蔽了歷史積淀的深層次問題，長期高負債支撐的發(fā)展模式、高成本支撐的生產方式、低效率的資源配置模式以及與用戶和產品結構升級脫節(jié)的營銷模式，使我們在整個產業(yè)鏈上積淀了過高的附加成本和隱性費用，制約了競爭力的提升�！庇谟卤硎荆瑩Q言之，在過去的十幾年里，鋼鐵工業(yè)在技術、裝備等“生產力”層面越來越與國際接軌了，但是管理理念、經營模式、體制機制等“生產關系”領域卻相對滯后。

然而，隨著這些深層次矛盾的積累和爆發(fā)，近兩年來國內鋼材市場價格大幅下降，行業(yè)經濟效益急劇下滑，去年中鋼協會員企業(yè)鋼材銷售結算價格每噸下降1026元，在鋼價持續(xù)下降和原材料價格不斷上升的雙重擠壓下，鋼鐵企業(yè)生產經營面臨前所未有的困難。

改革求生

種種跡象表明，從三十年前的相對短缺到目前的嚴重過剩，鋼鐵工業(yè)若要真正擺脫時下的困境，必須眼睛向內，挑戰(zhàn)自我，以國際化的視野和市場化的思維，用改革創(chuàng)新的辦法，激發(fā)內生動力，加快轉型升級。

于勇認為，目前鋼鐵企業(yè)全面深化改革的窗口期已經打開，進入了以改革求生存的戰(zhàn)略轉型期。而全面深化改革，應最大限度地削減高額附加成本和非生產性費用，提高成本控制力，同時提高產品創(chuàng)效能力，培養(yǎng)渠道差異化優(yōu)勢。

在中國鋼鐵工業(yè)協會會長徐樂江看來，中國鋼鐵企業(yè)還必須深化自身改革，確立市場主體地位，這是加快結構調整、轉變發(fā)展方式、提升競爭力的不竭動力�！澳壳盁o論是國有還是民營鋼鐵企業(yè)在建立和完善現代企業(yè)制度方面都存在大量問題，其中國有及控股經濟體量大、消化難是行業(yè)改革必須面對的問題。”

據統計，中國29家鋼鐵上市公司的粗鋼產量占全國粗鋼總產量的三成，其中國有及控股企業(yè)的總資產占上市公司總資產的58%。