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若以2014北京車展參展規模來論，東風汽車公司絕對不負“大東風”三個字。與往年一樣，東風公司繼續以“東風館”的模式參展，旗下東風乘用車公司、東風商用車有限公司、東風日產乘用車公司、神龍汽車有限公司、東風本田汽車有限公司、東風悅達起亞汽車有限公司、東風裕隆汽車有限公司、東風小康汽車有限公司、東風柳州汽車有限公司、東風鄭州日產汽車有限公司、東風雷諾汽車有限公司、東風越野車有限公司等12家整車企業多集中在W1館、W2館。

據東風公司董事長徐平在車展新聞發布會的致辭中介紹，此次東風公司總計參展面積約12000平方米，展車數量近150輛，覆蓋乘用車、商用車以及新能源汽車等領域，是東風公司參展史上最完整、最強大的陣容。

東風集團展位位于W1館，參展面積達1800平方米，展出整車19輛，均為東風雙飛燕商標的自主品牌乘用車和新能源汽車。這其中有四款全球首發的東風品牌車型，包括進軍高端乘用車市場的旗艦車型“東風一號”概念車、東風入股PSA后的首款戰略車型東風風神L60量產概念車、進軍SUV市場的首款力作東風風神AX7、東風風行首款三廂家轎景逸S50。

記者了解到，“東風一號”是東風自主品牌的旗艦車型，處于整個東風大自主產品序列中的頂端位置。這款車是東風自主品牌進軍高端市場的代表作，在雪鐵龍新C6的平臺上開發，被定位為大氣之車、睿智之車、品位之車、尊享之車。

東風風神L60由東風汽車公司、標致雪鐵龍集團及神龍汽車公司三方共同開發，新車在神龍公司生產，使用東風品牌，并在東風風神營銷渠道進行銷售，東風公司擁有自主品牌項目相應技術知識產權。記者了解到，L60來源于PSA二號技術平臺，與東風標致308、408屬同一平臺，可實現柔性化、模塊化生產，有效分攤與降低整車開發及制造成本。

AX7是東風風神歷時四年精心打造的戰略車型，被東風高層譽為SUV市場的“壓軸之作”，其外觀俊朗軒昂、英姿颯爽，同時具備強大的智能影音系統及智能互聯功能，搭載電子駐車制動、智能鑰匙、一鍵式啟動、駕駛席電動記憶座椅等高科技配置。據介紹，前后有超過1500名研發人員參與AX7開發過程，尤其是東風猛士設計團隊的加入，使其繼承了中國“軍車之王”東風猛士的純正血統與優秀基因。

本次車展上，東風公司還舉行了首批東風風神E30純電動轎車示范運營交付儀式。首批30臺風神E30將率先在武漢地區開展示范運營，將在武漢市主要風景區、科技館、高校集中區等地設置示范服務點，通過集團租賃、微循環等多種商業模式，為集團客戶通勤、個人用戶出行帶來全新的駕乘體驗。（jiao點com）