欧美成人精品一区二区男人小说,美媛馆国产精品一区二区,亚洲成人av一区二区,欧美momandson

“3D打印技術將顛覆傳統(tǒng)制造業(yè)”的說法我們已經聽到過太多次，不過目前來看，3D打印技術在制造業(yè)中的應用依然非常有限，而在汽車行業(yè)更是仍處于試驗階段。我們見過3D打印汽車零部件，也見過由3D打印零部件組裝的概念汽車，但是在最近的日內瓦車展上，德國汽車工程技術公司EDAG推出了一個驚人概念——造型炫酷的3D打印一體化車身框架Genesis。

EDAG推出Genesis，是為了展示公司可以用3D打印“增材制造”（additive manufacturing）技術生產全尺寸的汽車零部件。這款車身框架的設計靈感來自海龜殼，線條簡潔流暢而內部結構精巧復雜，極具未來感十足的藝術氣息。為了把它做出來，EDAG嘗試過選擇性光燒結（SLS）、選擇性光熔化（SLM）、光固化成型（SLA）等多種方法，最終選擇了熔絲沉積快速成型（FDM）技術。

亮相日內瓦車展的Genesis模型采用了熱塑性材料，但是EDAG表示他們也可以采用更堅固、更輕巧的碳纖維材料。根據EDAG的構想，用結實的鋼鐵或鋁制外殼把Genesis包裹起來，可以很好地保護它。

EDAG提出，未來的汽車生產可以用堅固的3D打印一體化大部件來簡化組裝步驟。但是，受技術和成本的限制，像Genesis這樣的一體化車身框架短時間內還難以實現量產，目前只是一個具有啟發(fā)性的前瞻概念。(兵工廠)