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不同品種出現(xiàn)分化

盡管業(yè)界普遍認(rèn)為，今年我國鋼材需求仍將保持增長，但不同區(qū)域和不同品種將開始出現(xiàn)分化。

北京金屬咨詢公司總經(jīng)理許中波表示，從區(qū)域來看，湖北、湖南和安徽等中部五省是當(dāng)前及今后我國鋼材消費(fèi)的主力軍。從品種來看，未來建筑鋼材將出現(xiàn)負(fù)增長，而用于汽車制造和機(jī)械制造等的鋼材產(chǎn)量將繼續(xù)高歌猛進(jìn)。

“以德國為榜樣的高端制造業(yè)，即以鋼鐵為原料生產(chǎn)高檔板材的制造業(yè)將大發(fā)展，從而帶動(dòng)汽車行業(yè)及汽車板需求增長。”許中波表示。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，近年來中國汽車行業(yè)用鋼量基本保持每年10%左右的穩(wěn)定增長，是鋼材消費(fèi)的第三大產(chǎn)業(yè)，僅次于建筑和機(jī)械行業(yè)。汽車材料中鋼鐵占比接近70%，車身、底盤以及動(dòng)力系統(tǒng)都是使用鋼鐵材料的主要部件。

以2013年為例，很多鋼鐵下游用鋼行業(yè)都出現(xiàn)了負(fù)增長，惟獨(dú)汽車行業(yè)保持了快速增長勢(shì)頭，鋼鐵龍頭寶鋼的贏利就主要得益于汽車板，目前寶鋼汽車板銷售占到國內(nèi)市場(chǎng)份額的一半以上。

德勤中國公司顧問謝雨表示，未來五年中國汽車市場(chǎng)將繼續(xù)保持高速增長。“從乘用車市場(chǎng)來看，中國已超過日本和美國成為世界第一大汽車銷量國，盡管限購限行政策對(duì)乘用車市場(chǎng)產(chǎn)生一定的負(fù)面影響，但消費(fèi)者購買力的增強(qiáng)，城市化率的提高以及道路網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張都對(duì)乘用車銷售起到了積極推動(dòng)作用。”

除此之外，管道用鋼和海洋工程用鋼也將在未來迎來發(fā)展良機(jī)。

“全國范圍的大氣污染將迫使我國的能源消費(fèi)結(jié)構(gòu)發(fā)生改變，即從原來以煤炭為主轉(zhuǎn)變?yōu)橐蕴烊粴鉃橹鳌！痹S中波直言，而我國對(duì)天然氣需求的增加，不僅需要大量進(jìn)口天然氣，而且還要大力開發(fā)海洋天然氣資源，前者將拉動(dòng)管道用鋼需求增長，后者將擴(kuò)大海洋工程用鋼市場(chǎng)空間。

物流轉(zhuǎn)型迫在眉睫

縱觀2014年，政策壓力和資金壓力仍將與鋼鐵企業(yè)如影隨形。一方面環(huán)保治理、壓縮產(chǎn)能、淘汰落后、兼并重組等政策將繼續(xù)推進(jìn)，另一方面鋼鐵行業(yè)信貸依然缺乏支持。

王國清認(rèn)為，在此背景下，鋼鐵企業(yè)必須推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，通過研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新提高高端鋼材產(chǎn)品的自給能力，優(yōu)化鋼鐵產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，同時(shí)堅(jiān)定不移地走資源保障之路和物流轉(zhuǎn)型之路。

為保障資源供給，要通過期貨、交易平臺(tái)等工具提升鐵礦石話語權(quán)，支持企業(yè)“走出去”，提高權(quán)益礦比例。同時(shí)，提高物流環(huán)節(jié)控制度，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競爭力和整體贏利能力，逐步實(shí)現(xiàn)由生產(chǎn)商向服務(wù)商的轉(zhuǎn)變。

鋼鐵企業(yè)的物流轉(zhuǎn)型之路該如何布局？王國清認(rèn)為，一要向上下游拓展和延伸，與原料生產(chǎn)及流通企業(yè)建立戰(zhàn)略合作關(guān)系，與終端用戶企業(yè)建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系。

二要拓展物流園區(qū)并將其作為贏利增長點(diǎn)。自2011年以來，處于國內(nèi)鋼鐵產(chǎn)業(yè)鏈上游的鋼鐵企業(yè)在提高鋼材直供比例的同時(shí)，向產(chǎn)業(yè)鏈中游流通環(huán)節(jié)滲透，拓展物流環(huán)節(jié)，興辦鋼鐵物流園區(qū)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前鋼鐵企業(yè)在建、開工和擬建的鋼鐵物流園區(qū)項(xiàng)目有17個(gè)，涉及14家鋼鐵企業(yè)。在17個(gè)項(xiàng)目中，獨(dú)資的有7家，合資的有10家。

去年以來，鞍鋼、武鋼等龍頭企業(yè)也競相布局鋼鐵大物流。2013年2月鞍鋼集團(tuán)正式入股廣州南沙鋼鐵綜合物流園有限公司，控股45%，成為該公司第一大股東；2013年5月武鋼在上海設(shè)立華東物流節(jié)點(diǎn)；12月，武鋼集團(tuán)旗下武鋼集團(tuán)物流有限公司正式揭牌成立。

三要加快在海內(nèi)外布局鋼材加工配送中心。目前國內(nèi)32家鋼材加工配送中心，年剪切配送能力已達(dá)到500萬噸。2013年5月31日，寶鋼集團(tuán)上海鋼鐵交易中心正式上線運(yùn)行。

四要積極搭建電子商務(wù)平臺(tái)。截至目前，寶鋼、武鋼、沙鋼、首鋼、馬鋼等大型鋼鐵企業(yè)已經(jīng)先后建立了電子商務(wù)平臺(tái)。（jiao點(diǎn)com）