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在“汽車屆兩會代表委員座談會”上，全國政協(xié)副主席、科學(xué)技術(shù)部部長萬鋼在認(rèn)真聽取多位代表委員發(fā)言后，就電動汽車的發(fā)展和建設(shè)汽車強國闡述了自己的觀點。

萬鋼講到，我國電動汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了研究開發(fā)、示范應(yīng)用和市場導(dǎo)入這三個發(fā)展階段。截至2013年年底，上一輪推廣期共推廣大約6萬多輛電動車，其中包括電動轎車3萬輛左右。

從目前的情況看，電動汽車的發(fā)展已經(jīng)進入市場化階段。“進入市場就應(yīng)該按照市場的規(guī)矩來辦事。”萬鋼指出，首先需要解決的是地方保護的問題，并且要借助競爭的力量促進市場發(fā)展。

同時，要抓緊兩個方面的建設(shè)：一是企業(yè)間的共性技術(shù)研發(fā)，例如中汽協(xié)會發(fā)起的汽車動力電池研究院，可以提供共性技術(shù)研發(fā)的平臺；二是搭建公共的政策平臺，電動汽車百人會則是一個為解決這類問題而誕生的平臺。

從汽車工業(yè)的歷史經(jīng)驗看，技術(shù)的創(chuàng)新至關(guān)重要。“中國汽車工業(yè)一定要在技術(shù)上創(chuàng)新，新能源汽車是一個抓手。在電動汽車上我們是有優(yōu)勢、有基礎(chǔ)的，我們一定要創(chuàng)出幾個世界一流平臺，如果可以出來兩個龍頭企業(yè)，中國的強國夢也就實現(xiàn)了。”萬鋼認(rèn)為中國的汽車強國夢不是單靠“量”，而是靠“強”，“強”的具體表現(xiàn)則是技術(shù)的先進和管理的先進。

此外，萬鋼特別提到，汽車廠商應(yīng)更多地在汽車商業(yè)模式上探索創(chuàng)新，更多地從消費者的角度考慮問題，要向國際汽車廠商學(xué)習(xí)，逐步向第三產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型。

“汽車產(chǎn)業(yè)總有一天會飽和，在這樣的情況下提高車輛的效益，就不僅僅是提高汽車企業(yè)的效率，也是提高整個社會車輛的效率。”萬鋼認(rèn)為，通過租車等辦法既可解決個性化的問題，又可解決整個汽車交通的問題。（一川）