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據(jù)歐洲媒體inautonews報道，自2006年以來，每年至少有一個中國汽車制造商在科博中心參加北美車展。但是，相較于美國、歐洲、日本和韓國品牌，中國參展車則顯得不夠精細。今年，中國汽車制造商缺席北美車展。

盡管中國作出承諾十年內(nèi)要進軍美國市場，但行業(yè)觀察者表示，中國汽車制造商要再次出現(xiàn)在這里可能需要一段時間，中國制造的汽車大概還需要五年才能真正打開美國市場。

比亞迪一位高管告訴彭博社，公司計劃在2015年年底向美國市場推出四款車型。相較于已有數(shù)十年經(jīng)驗的福特、通用和克萊斯勒，中國的汽車制造商相對年輕。

美國權(quán)威汽車消費指南——凱利藍皮書(Kelley Blue Book)的汽車分析師卡爾·布勞爾說：“我認為此時這仍然是一個模糊不清的過程，我們只能屏息等待。”

中國是世界最大的汽車市場，正以指數(shù)倍的速度增長，中國汽車制造商應該建立一個銷售網(wǎng)絡(luò)，而美國市場被美國、德國、韓國和日本的汽車制造商占據(jù)，已經(jīng)嚴重飽和。

分析人士認為，中國汽車制造商在美最好的發(fā)展機會就是就是通過從別國進口，而不是在中國自己生產(chǎn)，至少在最初階段應該如此。中國汽車制造商可能會選擇在墨西哥或南美建廠以服務這些市場，然后出口一些車輛到美國。但是從長遠來看，分析人士認為中國汽車制造商必須在美國有廣泛的行動。