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福特最近一次針對中國市場的行動是在澳大利亞墨爾本進行的。

上周五，澳大利亞最大的汽車出口商霍頓公司首次解雇了墨爾本本地的200名工程師，這些被辭退的工程師在圣誕節前就要卷鋪蓋走人。隨后，還將有400名工程師陸續丟掉飯碗。

霍頓汽車公司在去年12月正式宣布將于2017年停止在澳大利亞生產，這家在澳大利亞生產汽車60年以上的汽車公司走到了盡頭。

霍頓的母公司是美國通用汽車公司，也是后者在澳大利亞的設計和工程技術中心。2013年福特、通用霍頓先后宣布將在澳停產之后，豐田也于今年2月14日宣布將于2017年在澳大利亞停產。這意味著當地擁有產能的全球三大汽車公司2017年前全部退出，這將影響數千人的就業崗位。

但此次霍頓解雇數百名工程師，卻意外地使曾宣布在2016年停止在澳生產的福特汽車公司直接獲益。福特將聘用此次被解雇的前霍頓工程師，這些工程師將集中精力于中國市場的汽車生產與設計。

目前福特計劃在澳洲將繼續保留1500人的團隊，其中包括設計師、工程師、以及200多名代理經銷商。而早在2010年，澳大利亞福特公司就做好了研發適合中國市場小型車的準備。當時這家公司司正在為繁榮的中國市場設計一款新型的、低價位的小型汽車。

福特亞太區工程主管Trevor Worthington出生于澳大利亞，本周他從中國回到澳大利亞。在接受媒體采訪時他公開表示，非常樂意幫助被霍頓解雇的工程師。雖然這意味著福特可能要聘用宿敵霍頓（通用）的工程師，但他并不在意這些。

Worthington認為澳大利亞的工程師們都具備世界級水準，而福特正準備提高出口國外（主要是中國）的汽車產能。前霍頓的工程師能夠在福特找到適合他們的位置。

Worthington稱在未來6-8個月，澳大利亞福特公司將招聘150名工程師，不久后工程師總人數將達到1200名。這將使福特成為澳大利亞最大的汽車工程師雇主。

國外汽車行業分析師Derek Kreindler稱：“霍頓的工程師曾經為韓國通用大宇生產小型車，也曾生產過豪華中大型轎車Falcon和Territory。他們經驗豐富，這（聘用他們）對于福特發展中國市場非常有益，霍頓的工程師們能夠很好的適應他們的新工作，這包括福特專為中國市場設計的福特Escort和林肯品牌的全部新產品。”

2015年是福特汽車公司在中國“1515”計劃（福特及其合作伙伴將在2015年前向中國市場提供15款新車）的收官之年。按照福特的計劃，新一代野馬（Mustang）將在2015年1月14日以進口方式正式進入中國市場，此外福睿斯、國產銳界、國產金牛座、撼路者也將于明年在華推出。

到2016年，福特旗下的豪華林肯將向中國市場投放五款全新車型。今年秋天林肯品牌已率先推出了豪華轎車MKZ以及豪華SUV車型MKC。

對于福特進口車型和國產車型不同的發展戰略，福特汽車中國市場、銷售及客戶服務部總監唐繼東曾公開表示：“福特對進口車的定位不是走量，而是滿足個性化需求，國產合資產品則針對的是大眾消費，也就是90%甚至是95%的國內客戶的需求，這兩者是一個配合關系。”

從霍頓公司中聘請的這批近百名工程師，很可能成為滿足中國個性化需求產品生產的中堅力量。