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四季度是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)收尾沖刺的關(guān)鍵時(shí)期。今年國(guó)慶節(jié)期間，瓦軸集團(tuán)安排了一系列專題會(huì)議，制定高端軸承研發(fā)、實(shí)施國(guó)際化發(fā)展等措施，研究對(duì)接這次國(guó)家振興東北的政策，全面發(fā)動(dòng)掀起大干四季度高潮，落實(shí)四季度各項(xiàng)工作目標(biāo)任務(wù)，確保全面完成今年的各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)。

高端軸承嚴(yán)重依賴進(jìn)口一直是我國(guó)裝備制造業(yè)發(fā)展之殤，成為木桶原理中的“短板”。近日，國(guó)務(wù)委員王勇在視察瓦軸時(shí)，對(duì)瓦軸集團(tuán)的發(fā)展給予了充分肯定，指出中國(guó)制造業(yè)要想走上高端，軸承首先要走上高端。瓦軸要向創(chuàng)新發(fā)展要?jiǎng)恿Γ�在研發(fā)上下功夫，瞄準(zhǔn)高端制造業(yè)提供配套產(chǎn)品，進(jìn)入世界軸承業(yè)前列。面對(duì)軸承行業(yè)普遍存在的中低端產(chǎn)品產(chǎn)能過剩、競(jìng)爭(zhēng)激烈，而國(guó)內(nèi)高端軸承市場(chǎng)70%以上被跨國(guó)公司壟斷的困難和矛盾，瓦軸集團(tuán)及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路，以突破高端產(chǎn)品和國(guó)際市場(chǎng)為主攻方向，加快結(jié)構(gòu)調(diào)整，加速技術(shù)創(chuàng)新，進(jìn)一步提升核心競(jìng)爭(zhēng)力。

并購(gòu)德國(guó)百年軸承企業(yè)KRW公司，瓦軸集團(tuán)整合KRW的技術(shù)力量；近幾年開發(fā)風(fēng)電發(fā)電及清潔能源裝備配套軸承、高端汽車軸承、軌道交通軸承、鋼鐵冷軋軸承、水泥機(jī)械軸承等，積累了大量高端軸承的研發(fā)實(shí)力以及客戶群； CC型球面軸承、軌道交通軸承、特種精密軸承等一批新工廠的改造完成及美國(guó)汽車軸承檢測(cè)試驗(yàn)中心的建設(shè)，瓦軸集團(tuán)的技術(shù)和產(chǎn)品已經(jīng)具備了向高端發(fā)展的基礎(chǔ)。今年，瓦軸集團(tuán)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整項(xiàng)目得到了快速推進(jìn)，并在市場(chǎng)上見到實(shí)效：軌道交通軸承項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，鐵路大軸重貨車軸承完全依靠自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，在短期內(nèi)完成生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)銷售；風(fēng)電軸承項(xiàng)目成為拉動(dòng)公司市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要一極，今年1~9月對(duì)外市場(chǎng)銷售收入同比增長(zhǎng)14.1%，配套國(guó)際知名公司2014~2015財(cái)年訂單已經(jīng)確定，市場(chǎng)份額達(dá)到60%；出口汽車軸承產(chǎn)品穩(wěn)定生產(chǎn)并實(shí)現(xiàn)了批量供貨，轎車和卡車前市場(chǎng)開發(fā)取得重要進(jìn)展。

目前，瓦軸集團(tuán)正在加速國(guó)家大型軸承工程技術(shù)研究中心“產(chǎn)學(xué)研用” 8個(gè)技術(shù)聯(lián)盟、歐洲研發(fā)中心和美國(guó)汽車軸承檢測(cè)試驗(yàn)中心的建設(shè)，推進(jìn)集團(tuán)公司自主技術(shù)創(chuàng)新水平的提高；以發(fā)展一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的高端軸承產(chǎn)品為突破口，全方位打造國(guó)際裝備制造業(yè)精密配套軸承研發(fā)制造基地；加大技術(shù)改造投入，進(jìn)行出口高端汽車軸承等項(xiàng)目高起點(diǎn)的技術(shù)改造；加速企業(yè)機(jī)制體制改革，增強(qiáng)企業(yè)的發(fā)展活力。公司各部門、各單位正加緊落實(shí)各項(xiàng)部署，雷厲風(fēng)行，速?zèng)Q速行，迅速掀起了“大干四季度，搶抓市場(chǎng)保增長(zhǎng)，提質(zhì)降耗保效益”的高潮，抓住東北新一輪振興的歷史機(jī)遇，下先手棋搶頭班車，打造公司新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。