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諾基亞和梅賽德斯奔馳證實(shí)，這兩家公司將會(huì)聯(lián)手開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛汽車。諾基亞的HERE地圖團(tuán)隊(duì)正在開(kāi)發(fā)擁有豐富元數(shù)據(jù)的導(dǎo)航和地圖數(shù)據(jù)，此外還有來(lái)自于機(jī)器人駕駛員的額外信息。

在達(dá)成這項(xiàng)合作關(guān)系的同時(shí)，諾基亞HERE還已經(jīng)與德國(guó)大陸集團(tuán)（Continental Corporation）和瑪涅蒂馬瑞利（Magneti Marelli）達(dá)成了合作，將收集有關(guān)許多方面的地圖數(shù)據(jù)，如車道的數(shù)量多少、通向什么方向、道路沿線有什么交通標(biāo)牌以及交通信號(hào)燈的精確位置等，目的是讓無(wú)人駕駛汽車能更好地了解其正在使用的道路。

第一條將會(huì)受到“元數(shù)據(jù)待遇”的道路是從德國(guó)西南部城市曼海姆（Mannheim）通往普福爾茨海姆（Pforzheim）的道路，也就是125年以前第一輛奔馳“機(jī)動(dòng)馬車”（Patent-Motorwagen，也被稱作“奔馳一號(hào)”）走過(guò)的道路。

雖然現(xiàn)有的PND（便攜式導(dǎo)航儀）設(shè)備和導(dǎo)航應(yīng)用已經(jīng)包括了道路限速等特定的數(shù)據(jù)，但諾基亞和梅賽德斯奔馳表示，目前的標(biāo)準(zhǔn)不足以讓無(wú)人駕駛汽車能收到正確的通知。“盡管無(wú)人駕駛汽車在幾年內(nèi)可能不會(huì)投入商用，但汽車制造商和科技創(chuàng)新者一定都已經(jīng)開(kāi)始考慮有關(guān)為這種技術(shù)提供支持所需要的基礎(chǔ)設(shè)施和技術(shù)要求。”諾基亞在一份聲明中說(shuō)道。

在這個(gè)體系中處于核心地位的HERE技術(shù)是以諾基亞此前從事的工作為基礎(chǔ)的，目的是更好地了解路面情況以及常規(guī)情況下道路是如何被使用的。諾基亞HERE研究團(tuán)隊(duì)的負(fù)責(zé)人簡(jiǎn)·麥克法蘭（Jane MacFarlane）曾在上個(gè)月向科技博客slashgear表示，這家公司每天都在整合數(shù)十億的數(shù)據(jù)點(diǎn)，以便重新塑造諾基亞的地圖和交通運(yùn)輸服務(wù)。

而隨著HERE從智能手機(jī)等來(lái)源收集更多信息，這個(gè)數(shù)字在未來(lái)只有可能會(huì)繼續(xù)加大。HERE將會(huì)追蹤緯度、經(jīng)度、速度和朝向等數(shù)據(jù)，從而向無(wú)人駕駛汽車提供有關(guān)駕駛狀況的實(shí)時(shí)信息。

麥克法蘭說(shuō)道，通過(guò)對(duì)人類駕駛員如何處理路面狀況進(jìn)行綜合分析的方式，HERE研究團(tuán)隊(duì)能給無(wú)人駕駛汽車帶來(lái)更多類似于人類的駕駛能力，從而幫助其與傳統(tǒng)的人類駕駛汽車安全共處，同時(shí)給乘客帶來(lái)更加親切的駕車體驗(yàn)。與此同時(shí)，這個(gè)團(tuán)隊(duì)的研究工作還可幫助諾基亞找出潛在的未來(lái)興趣熱點(diǎn)、在路面事故發(fā)生可能性上升時(shí)發(fā)出警告、以及讓無(wú)人駕駛汽車能找到最有效的行車路線等。

梅賽德斯奔馳的無(wú)人駕駛汽車可能需要幾年時(shí)間才會(huì)面世，但這家公司的2014年款S級(jí)汽車將會(huì)提供一系列半自動(dòng)化的功能，例如追蹤車道、自動(dòng)控制剎車和加速以及通過(guò)智能巡航控制系統(tǒng)來(lái)動(dòng)態(tài)追蹤車流量等。諾基亞將與梅賽德斯奔馳合作開(kāi)發(fā)與云服務(wù)連接在一起的娛樂(lè)信息節(jié)目系統(tǒng)，而與此同時(shí)梅賽德斯奔馳還正計(jì)劃從今年晚些時(shí)候開(kāi)始致力于在車與車之間建立連接，讓無(wú)人駕駛汽車之間能進(jìn)行“對(duì)話”，這個(gè)項(xiàng)目被命名為“Car-to-X”。

同時(shí)，在HERE與德國(guó)大陸集團(tuán)和瑪涅蒂馬瑞利之間的合作中，諾基亞的地圖數(shù)據(jù)和云服務(wù)也將更多地被整合到汽車儀表盤(pán)中。這兩家公司將在許多車型中提供娛樂(lè)信息節(jié)目系統(tǒng)，舉例來(lái)說(shuō)，瑪涅蒂馬瑞利將使用HERE互聯(lián)駕駛系統(tǒng)（HERE Connected Driving System）來(lái)向駕車者提供實(shí)時(shí)新聞資訊，這個(gè)系統(tǒng)涵蓋了實(shí)時(shí)交通信息、停車信息和燃料價(jià)格數(shù)據(jù)等內(nèi)容。

德國(guó)大陸集團(tuán)則將使用諾基亞的3D HERE內(nèi)容，在其新的娛樂(lè)信息節(jié)目系統(tǒng)中加入互動(dòng)式圖像及其他內(nèi)容。此外，大陸集團(tuán)還將向其客戶提供通過(guò)手機(jī)或平板電腦進(jìn)行同步和遠(yuǎn)程處理的功能。