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龍頭強(qiáng)勢(shì)

本次大會(huì)還公布了全球工程機(jī)械制造商50強(qiáng)名單，50強(qiáng)企業(yè)總銷售額合計(jì)達(dá)到1997.65億美元，雖然再次刷新歷史記錄，但是增幅較去年明顯下滑。具體排名來(lái)看，卡特彼勒穩(wěn)居第一位，徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科、三一重工進(jìn)入前十，分別位居第五、六和十位。

50家企業(yè)中，26家企業(yè)銷售額實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其中歐美企業(yè)有19家。與此同時(shí)，24家企業(yè)銷售額下滑，其中亞洲企業(yè)18家。從中不難看出，雖然美國(guó)、歐洲市場(chǎng)復(fù)蘇并不給力，但相比其他國(guó)家而言，這些幾乎都經(jīng)歷過(guò)一個(gè)甚至數(shù)個(gè)經(jīng)濟(jì)周期波動(dòng)的歐美企業(yè)，依靠積累的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力在全球范圍內(nèi)出色完成了一場(chǎng)逆襲。

不過(guò)，50強(qiáng)企業(yè)盈利利潤(rùn)總額為210.75億美元，同比下降5.46%，其中，只有15家企業(yè)營(yíng)業(yè)利潤(rùn)出現(xiàn)增長(zhǎng)。

中國(guó)企業(yè)業(yè)績(jī)與之前形成巨大落差，無(wú)論從增長(zhǎng)能力還是榜單排位上來(lái)看，中國(guó)軍團(tuán)都出現(xiàn)大面積下滑。入圍的11家中國(guó)企業(yè)中，排名第五和第六的徐工集團(tuán)、中聯(lián)重科繼續(xù)保持增長(zhǎng)，新入圍的北方重型汽車股份有限公司實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)，其他企業(yè)銷售額均出現(xiàn)下滑，排名也出現(xiàn)下行。

排名變化與國(guó)內(nèi)市場(chǎng)波動(dòng)有關(guān)。自2011年4月以來(lái)，我國(guó)的工程機(jī)械行業(yè)由兩位數(shù)的“高速增長(zhǎng)”時(shí)期跌至“中速增長(zhǎng)”時(shí)期。國(guó)內(nèi)各工程機(jī)械企業(yè)向高端進(jìn)取的趨同戰(zhàn)略選擇將行業(yè)帶入一個(gè)后競(jìng)爭(zhēng)時(shí)代。

在全球工程機(jī)械產(chǎn)業(yè)大會(huì)上，徐工集團(tuán)董事長(zhǎng)王民清晰地指出了行業(yè)和自己企業(yè)破解難題的路徑：“中國(guó)的工程機(jī)械企業(yè)已經(jīng)掌握了90%的技術(shù)，最尖端的技術(shù)還有10%，這些尖端技術(shù)掌握在很少的企業(yè)手里。作為優(yōu)秀的企業(yè)，要匯集最優(yōu)秀的人才，以更多的精力來(lái)瞄準(zhǔn)這10%的技術(shù)難題，用技術(shù)突破，來(lái)實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展。”

為攻克這一難關(guān)，徐工集團(tuán)加快全球化布局的腳步。作為徐工第一個(gè)海外制造基地的巴西制造公司今年7月底已投產(chǎn)試運(yùn)行。徐工在波蘭、烏茲別克斯坦、阿根廷、馬來(lái)西亞、印度等國(guó)家的企業(yè)也已經(jīng)陸續(xù)投產(chǎn)。10月12日，徐工集團(tuán)歐洲有限公司在德國(guó)的歐洲研發(fā)中心正式運(yùn)營(yíng)。今年前三個(gè)季度，徐工移動(dòng)式起重機(jī)市場(chǎng)占有率繼續(xù)保持全球第一，前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入580億元，出口創(chuàng)匯7.1億美元。

此外，雖然行業(yè)整體上還陷于增長(zhǎng)停頓，但是龍頭企業(yè)依然保持著增長(zhǎng)。

除中聯(lián)重科外，安徽合力就是一個(gè)例子。該公司一位負(fù)責(zé)人表示，公司三季度預(yù)計(jì)能保持20%左右的增速，“全年估計(jì)也可以。”

究其原因，叉車下游面對(duì)的是工業(yè)市場(chǎng)，與挖掘機(jī)、裝載機(jī)面對(duì)的建筑下游市場(chǎng)有所區(qū)別。此外，近年來(lái)電商大戰(zhàn)使下游倉(cāng)儲(chǔ)物流的渠道建設(shè)欣欣向榮，這也反哺了叉車制造企業(yè)。

受下游項(xiàng)目投資影響小的還有路面機(jī)械。常林股份的一位工作人員告訴記者，近幾年新農(nóng)村建設(shè)比較熱，其中的村村通及相關(guān)的路面硬化工程帶動(dòng)了對(duì)路面機(jī)械的需求。

與此類似的還有隨車起重機(jī)。數(shù)據(jù)顯示，在國(guó)外有1/5的卡車出廠時(shí)帶有起重機(jī)，在中國(guó)僅有百分之一，一位行業(yè)分析師表示，“工程機(jī)械企業(yè)應(yīng)該更注重城鎮(zhèn)化建設(shè)中的細(xì)分需求，以及機(jī)械化提升的趨勢(shì)。”