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美國7月汽車銷量115萬輛 同比增長9%

綜合外電報道，今年7月美國車市總銷量為115萬輛，較去年同期同比增長9%。當月美國本土車企除了克萊斯勒均出現(xiàn)銷量同比下滑，主要由日系車和大眾推動總體銷量增長。7月份美國輕型車銷量為1,153,759輛，去年同期為1,059,726輛，同比增長8.9%，增長速度比上半年平均水平有所放緩；今年前7個月累計總銷量為8,425,949輛，較去年同期的7,392,866輛同比提升14.0%。由于批售銷量下滑明顯，通用汽車和福特汽車7月在美國本土銷量均出現(xiàn)同比下跌現(xiàn)象。克萊斯勒同比增幅不再保持之前高于20%的水平。現(xiàn)代-起亞也因為韓國工廠工人罷工等因素市場份額下滑。不過豐田、本田等日系車企和大眾汽車仍然保持20%以上的同比增幅。不過7月份季節(jié)性調(diào)整年銷售率SAAR（Seasonally Adjusted Annual Rate）依然超過1,400萬輛，顯示出業(yè)內(nèi)對美國車市預期仍然保持良好。

德國7月新車注冊量同比下降5%至24.8萬輛

8月2日，德國汽車進口商協(xié)會VDIK發(fā)布數(shù)據(jù)稱，今年7月德國新車注冊量為248,000輛，較去年7月同比下降約5%。今年前7個月，德國市場汽車累計注冊量超過188萬輛，基本和2011年同期持平。VDIK總裁Volker Lange指出，當前德國市場上的新訂單水平仍然低于去年；只有找到解決金融危機的方案，提升公眾對政府和經(jīng)濟的信心，車市才能趨于穩(wěn)定。包括豪華車寶馬在內(nèi)，德國市場上每10輛汽車中有3輛由車企和經(jīng)銷商進行注冊，而并非售予消費者后注冊。這種現(xiàn)象也被稱之為“自行注冊”，被視為給數(shù)據(jù)注水的行為。

福特7月在美銷量下滑4%至1.7萬輛

8月1日福特汽車公布其7月份美國銷量為173,966輛，同比略降3.8%，2011年同期為180,865輛。福特品牌7月份美國銷量為166,991輛，同比下降3.5%，2011年同期為173,051輛；林肯品牌銷量為6,975輛，同比下降10.7%，2011年同期為7,814輛。福特7月份在美銷量下降主要是受SUV和皮卡銷量下滑的影響，SUV銷量為50,751輛，同比下降3.7%；皮卡銷量為61,412輛，同比下降9.0%。7月份福特旗下的Explorer、Fusion以及F系列車型銷量均創(chuàng)歷史新高。

奧迪7月在美銷量同比增長28%至1.2萬輛

奧迪汽車日前公布其7月份美國市場的新車銷量為11,707輛，同比增長28%，連續(xù)十九個月創(chuàng)造新高。7月份美國市場上，奧迪A6車型銷量為1,691輛，同比增長66.8%；奧迪A4車型的銷量為3,449輛，同比增長51.7%。除了A4和A6車型外，6月在美銷量增長的車型還包括A3、A5、A7、A8和Q7等，同比增長均不低于20%。為維持美國市場的銷售記錄，奧迪預期投資158億美元來研發(fā)2012年至2016年的新車和新技術(shù)。

現(xiàn)代汽車北美7月銷量62021輛 同比增長4%

據(jù)美聯(lián)社報道，現(xiàn)代汽車北美分公司周三宣布，7月共銷售62021輛汽車，同比增長4%。與此同時，今年前7個月，公司銷量增長了9.5%。去年7月，現(xiàn)代汽車北美分公司共出售了59561輛汽車。從車型上看，共售出20978輛索納塔，與去年同期持平；售出伊蘭特18512輛，同比增長22%。不過Santa SUV的銷量減至4619輛，去年同期為8119輛。此前現(xiàn)代汽車已宣布，今年上半年全球銷量為218.2萬輛，同比增長11.5%。其中韓國銷量為3.27萬輛，海外市場銷量為18.5萬輛。在218萬多輛的總銷量中，產(chǎn)自韓國的汽車數(shù)量增長了9.4%，至99.2萬輛。產(chǎn)自中國的汽車增長了2.8%至36.3萬輛。現(xiàn)代汽車上半年零售銷量為213.4萬輛，同比增長8.1%，其中中國市場的零售銷量增長4.4%至36.5萬輛。得益于海外市場的強勁勢頭，現(xiàn)代汽車上半年營收增長9.9%至42.105萬億韓元，營業(yè)利潤增長21%。