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    2012年4月11日，由天津市天鍛壓力機(jī)有限公司自主研制的ST-THP11G-5000高鐵AT型尖軌成套裝備數(shù)控生產(chǎn)線，順利通過(guò)科技成果鑒定。鑒定專家委員會(huì)認(rèn)為：這一填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白、達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平的高鐵AT型尖軌成套裝備數(shù)控生產(chǎn)線，作為中國(guó)發(fā)展高速鐵路等新興戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)不可或缺的重大裝備，不僅滿足了我國(guó)高速鐵路關(guān)鍵組合部位AT型尖軌制造的急需，且以其共性技術(shù)的開(kāi)發(fā)實(shí)踐，為中國(guó)新一代高速鐵路軌道尖軌道岔的研發(fā)奠定了基礎(chǔ)。

    高速鐵路作為一種安全可靠、快捷舒適、低碳環(huán)保的運(yùn)輸方式，正在成為世界鐵路發(fā)展的重要趨勢(shì)，采用代表高速鐵路發(fā)展水平的AT型尖軌全面替代組合式尖軌已成必然。但因 AT尖軌加工工藝比其他高速鐵路零件復(fù)雜，加工精度要求高，目前國(guó)內(nèi)外仍在采用的水壓機(jī)、油壓機(jī)等非尖軌專用液壓機(jī)成形工藝，受資源浪費(fèi)多、工藝繁瑣、生產(chǎn)效率低、成套性和數(shù)控性差的制約，已不能適應(yīng)高速鐵路快速發(fā)展的要求。要精密鍛造優(yōu)質(zhì)的AT尖軌，包括中國(guó)在內(nèi)的世界上所有高鐵道岔生產(chǎn)廠家，只能從國(guó)際上唯一掌握道岔鋼軌鍛壓自動(dòng)化生產(chǎn)工藝的丹麥HYDRAULICO公司購(gòu)進(jìn)。

    天津市天鍛壓力機(jī)有限公司，作為中國(guó)液壓機(jī)行業(yè)的領(lǐng)軍，為打破AT尖軌成形裝備這一制約中國(guó)高鐵發(fā)展的瓶頸，憑借其雄厚的技術(shù)研發(fā)實(shí)力，于2010年初著手研制已納入《2010年天津市企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新項(xiàng)目計(jì)劃》的ST-THP11G-5000高鐵AT型尖軌成套裝備數(shù)控生產(chǎn)線，并于2011年6月在中國(guó)北車（北京）軌道裝備有限公司完成安裝、調(diào)試和試生產(chǎn)。據(jù)該公司于2011年12月28日出具的《高鐵AT型尖軌成套裝備數(shù)控生產(chǎn)線用戶使用意見(jiàn)》，“該成套裝備生產(chǎn)線自投入使用以來(lái)，已成功壓制出50AT/50、60AT/60、60AT/75、60D40/60軌等多種規(guī)格的高鐵AT型尖軌，為我公司AT型尖軌的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)發(fā)揮了極大作用。”

    根據(jù)實(shí)際應(yīng)用中的優(yōu)異表現(xiàn)，參考天津市科學(xué)技術(shù)信息研究所提供的查新報(bào)告，鑒定專家委員會(huì)對(duì)該成套裝備作出了如下評(píng)價(jià)：集現(xiàn)代高鐵尖軌道岔精密成形、機(jī)械制造、信息技術(shù)、液壓、在線監(jiān)測(cè)與控制等多學(xué)科先進(jìn)技術(shù)為一體，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高速鐵路所需AT型尖軌制件的輸送、夾緊、加熱、初鍛、二鍛、終鍛、正火、風(fēng)冷等一系列工序加工，具有生產(chǎn)效率快、定位精度高、適應(yīng)性強(qiáng)、制件合格率高等特點(diǎn)，是當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)的AT型尖軌道岔成形成套裝備，能滿足當(dāng)代國(guó)際先進(jìn)高速鐵路AT型尖軌對(duì)成形加工裝備提出的高剛度、數(shù)控化、自動(dòng)化、成套、成線的新要求。尤其四大關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新更是直指國(guó)際先進(jìn)水平。一是開(kāi)發(fā)了“一火三壓”多工位新型成形工藝，實(shí)現(xiàn)了高鐵AT尖軌的凈成形，與原來(lái)采用的三火三壓工藝相比，不需二次機(jī)加工就可達(dá)到制件精度，生產(chǎn)效率成倍提高，減少能耗2/3；二是研發(fā)了模具多工位快速切換、定位及鎖緊系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了液壓機(jī)無(wú)偏載壓制，工位切換時(shí)間小于2s，模具定位、鎖緊精度達(dá)±0.4mm，模具換位精度達(dá)±0.05mm；三是開(kāi)發(fā)了一種分級(jí)進(jìn)液、泄壓集成系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)壓力分級(jí)及多級(jí)快速柔性泄壓控制，壓力控制精度±0.1MPa，泄壓時(shí)間小于0.3s；四是集成多種先進(jìn)控制技術(shù)，研發(fā)出壓制過(guò)程的全自動(dòng)柔性數(shù)字集中控制系統(tǒng)，具有高速，高效，高可靠性等技術(shù)特征。從而取得包括3項(xiàng)發(fā)明專利在內(nèi)的15項(xiàng)專利技術(shù)，并以一篇《模腔對(duì)AT型尖軌模鍛成形影響規(guī)律的研究》，轟動(dòng)第十二屆全國(guó)塑性工程學(xué)術(shù)年會(huì)及第四屆全球華人塑性加工技術(shù)研討會(huì)。對(duì)該成套裝備應(yīng)用前景，參與鑒定的專家們給出了“可替代進(jìn)口，市場(chǎng)前景廣闊，經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益顯著”的評(píng)斷。