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作為“金磚四國”之一，巴西的汽車消費潛力不可小覷。

近日，在巴西最大城市圣保羅舉辦的車展上有多家中國自主品牌車企亮相，像江淮、力帆、奇瑞、長城、長安等多家企業都設置了展臺，奇瑞威麟、哈飛、金杯等品牌的車型也已通過當地代理商引入。繼俄羅斯、澳大利亞等海外市場外，巴西市場逐漸成為中國自主品牌淘金的樂土。

長久以來，大眾、通用、菲亞特等老牌車企瓜分了巴西大部分市場，去年這三家企業的市場占有率之和超過60%。不過從2008年開始，奇瑞、長城等中國車企不斷加大對巴西市場的布局。而隨著中國車企的加大投入，2011年巴西進口汽車市場上，中國汽車比例已從過去的16%增長至近25%。其中，江淮和奇瑞這兩家安徽車企去年在巴西的銷售量分別達到2.37萬和2.17萬輛，位列當地汽車品牌銷售排行榜的第14和15位。

日前，巴西著名汽車代理商Districar宣布，繼奇瑞、江淮、哈飛和金杯外，自明年初起，中國的長安和海馬汽車將正式在巴西市場上銷售，而長城汽車也計劃在2013年下半年正式登陸巴西市場銷售。

除了相繼開拓巴西市場外，多家中國車企已展開在當地投資建廠的計劃，包括長安、長城、力帆、奇瑞等自主品牌。目前，力帆汽車已經斥資3000萬美元完成收購烏拉圭Besiney公司，在完成收購后，力帆將在烏拉圭和巴西設立新工廠，預計2014年可投產，產能將達1萬輛左右，所生產的車輛面向巴西、阿根廷和委內瑞拉等市場銷售。而奇瑞在巴西的工廠已經開工，計劃明年投產；江淮汽車今年10月7日也宣布決定投資9億雷亞爾(約合4.5億美元)在巴西建設第一個工廠，預計新工廠從2014年下半年起投產，年生產能力達到10萬輛。

數據顯示，2011年，巴西的汽車銷量為360萬輛，在全球排名第五，位于中國、美國、歐洲和日本之后，預計2018年會達到500萬輛規模，成為繼中美之后的世界第三大汽車市場。