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2010年4月15日 2010年的世博會即將于2010年5月1日在經濟繁榮的城市－上海開幕，所有的注意力都將轉向中國。對于許多公司來說，例如舒勒集團，中國很久以來一直是一個重要市場。舒勒早在1895年就交付給中國第一臺造幣機，直至今天，中國造幣廠仍然在使用舒勒壓力機制造硬幣。國際汽車制造商及其供應商也更加關注中國市場。
一個例子就是德國汽車供應商PWO。自2008年以來，由位于上海附近的蘇州子公司代表該集團在中國從事業務，該公司提供給中國市場安全和舒適技術領域中的金屬部件，合作伙伴是舒勒的瑞士子公司Beutler Nova。在PWO的新設備中，配備舒勒卷材進料線的Beutler落料壓力機確保極高的過程可靠性以及零件質量。新生產線用于生產汽車行業指定的電動機的精密部件，例如電動車窗。這是Beutler Nova交付給中國的第一條落料線。
來自中國大眾集團的主要訂單
大眾集團已為自己制定了目標，在未來幾年內逐步增加其在中國的年銷售額，達到200萬輛汽車。該公司在未來幾年內不僅將在中國市場上推出幾個新車型，同時從舒勒集團引進新的、高性能生產線擴充其在中國的兩個設備廠，專門生產這些新車型。大眾正為其在成都（一汽大眾）的工廠投資兩條Speedbar沖壓線，并為其南京工廠（上海大眾）投資一條配備最新一代舒勒Crossbar Feeder（橫桿式機械手）的沖壓線。這三條新的生產線將主要用于生產常用的面板，如車頂、車篷、擋泥板、兩門和四門以及整個汽車車身。
來自中國的其它訂單
除了這些訂單之外，舒勒的定貨簿上還有來自中國的許多其他訂單。舒勒鍛造部門更是在日益增長的中國市場擴大業務，鍛造專家最新的參考項目包括交付給山東山推工程機械股份有限公司的兩臺鍛造壓力機，該公司是中國最大的工程機械制造商之一。2009年10月在新生產線上啟動投產，它們被用來制造工程機械履帶的鏈環和導向輥，這些部件必須能夠承受巨大的負荷。新生產線使客戶的產量顯著增加，以生產鏈環的曲軸鍛壓機為例，每分鐘可以生產20個鏈環，而以前每分鐘僅生產8個。
舒勒集團還獲得了一個中國主要汽車和商用車制造商的訂單。借助于新的鍛造沖壓線，該公司計劃通過增加大型卡車以擴大其產品范圍。自2011年第一季度起，這條全自動生產線將確保高產量以及高標準的零部件鍛造質量，這些零部件重達250公斤。該生產線在短短50秒內就能生產一個曲軸，在短短60秒內就能生產一個卡車前橋。
設備服務就在客戶身邊
舒勒在中國有許多當地生產和和服務網點－例如在上海和大連－對于其用戶來說這是一大優勢。這意味著即使在投產之后，舒勒也能保證為其客戶提供廣泛的支持和服務。如果快速的現場服務持久可用，那么許多客戶將只需在中國安裝設備。
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