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近日，一重攻克重重鍛造難關，經過15個晝夜的艱苦奮戰，360噸支承輥在15000噸水壓機上鍛造成功。這是當前國內最大最重的支承輥，它的鍛造成功，對企業建設世界最大鑄鍛鋼基地具有積極的推進作用。
該支承輥長10.5米，輥身直徑2.3米，無論是重量和尺寸，在一重鍛造史上都前所未有。一重水鍛分廠現正處于技改設備的安裝調試階段。15000噸水壓機的配套設備630噸操作機還未安裝；新建泵站還沒有完成；剛剛投入使用的550噸運輸天車、鍛造天車也處于調試階段。以往的老設備更是不堪重負，故障接連不斷，重重困難擺在面前。
水鍛分廠迎難而上，集中所有生產、技術力量，會同一線職工共同解決鍛造中的困難。鋼錠運輸是首個難點。由于鋼錠太重，必須要準確找到重心吊點才能保證鋼錠安全運送到水壓機上實施鍛造。為了保證質量，他們按工藝要求用寬砧進行壓實。由于泵站能力不足，導致鍛件的壓力和翻轉成了鍛造中的最大難點。360噸鋼錠首次鍛造時翻鋼機只能直接套在鋼錠上，使鋼錠翻轉極其困難，并且每次下壓都非常艱辛。大家集思廣益，采用在坯料下部加墊沖子的方法，有效解決了問題。
在鍛造過程中，由于新裝550噸鍛造車正在磨合期，因此不斷出現斷電停止工作的現象，影響生產持續進行。水鍛分廠針對這一現象，采取鉗工、電工同時在車上、地面進行立體維護的措施，跟蹤設備，出現問題立即處理，確保天車能夠正常使用，保證了鍛造的生產進度。
該鋼錠利用率非常高，下料過程中稍有閃失就會使鍛件因尺寸不能滿足加工要求而變成一塊廢鋼。他們經過仔細研究，大膽采用先壓冒口端、高溫大壓下量的鍛造方法，保證了鍛件的各部尺寸。
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