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      自國家大型飛機研制重大科技項目去年立項以來，寶鋼發(fā)揮航空特種材料研發(fā)優(yōu)勢提前介入，啟動了“大飛機”項目關鍵特種冶金材料的預研、試制工作。目前，大型飛機起落架用300M超高強鋼、四大牌號鈦合金結構用鋼已研制成功，與“大飛機”項目相關的發(fā)動機用特種鋼材等的研發(fā)也已全面展開。

　　近年來，寶鋼累計投入近百億元，對特殊鋼制造單元進行大規(guī)模的技術改造，相繼引進10余臺(套)大型真空感應、真空自耗爐等特種冶煉裝備；在引進4000噸級快鍛機的基礎上，啟動了6000噸級快鍛機的立項工作；建成了由500~10000噸多臺壓機組成的等溫模鍛生產(chǎn)線。目前，寶鋼正加緊建設國內(nèi)首條大型特種金屬及合金板帶工程、熱擠壓鋼管改造工程。特種金屬及合金板帶工程建成后，寶鋼將具備大飛機用大型鈦及鈦合金、高溫合金結構件的冷軋基板生產(chǎn)能力，填補了國內(nèi)空白；熱擠壓鋼管改造工程建成后，可生產(chǎn)大飛機用特種鎳基、鈦基及精密合金鋼管。

　　寶鋼特殊鋼分公司圍繞“大飛機”項目進行的超純凈化冶煉工藝研究、大錠型自耗重熔工藝研究、大尺寸材均質(zhì)化工藝研究、大尺寸材鍛造工藝研究等科研課題也已全面展開。

　　起落架用特種高強鋼是“大飛機”項目所需關鍵材料，對其抗沖擊性、抗疲勞強度、韌塑性等要求較高。寶鋼特殊鋼分公司研發(fā)人員通過不斷優(yōu)化真空感應—真空自耗冶煉、大規(guī)格鋼棒鍛造等生產(chǎn)工藝，相繼攻克鋼水超純冶煉、高均質(zhì)、高鍛造比等技術難點，成功試制出首批大飛機用300M超高強度合金鋼，目前，第二批300M超高強鋼已進入投料生產(chǎn)階段；TC4、TC18、Ts8、Ta15四大牌號的大型鈦合金棒材、等溫鍛件也已研制成功，進入產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)工藝的研究、固化階段。

　　目前，寶鋼特殊鋼分公司正密切跟蹤大飛機相關設計、設備制造等單位的研發(fā)需求，結合自身裝備、技術工藝特點，不斷細化“大飛機”項目所需特種板、型材、連接件、發(fā)動機用材等關鍵材料的研發(fā)，力爭上半年完成科研立項，并啟動有關預研課題及關鍵材料的前期生產(chǎn)投入，為國家“大飛機”項目提供強力支撐。