您的當(dāng)前位置: 首頁(yè) > 資訊中心 > 企業(yè)資訊 > 正文|
截至到
大連船柴通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新，產(chǎn)品開(kāi)發(fā)碩果累累。flex型柴油機(jī)的電控共軌系統(tǒng)改變了傳統(tǒng)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)，大幅度地取代了機(jī)械傳動(dòng)部件，起動(dòng)空氣的定時(shí)供給和柴油機(jī)的換向等，均由電子計(jì)算機(jī)通過(guò)液-電伺服裝置控制，具有可靠、便捷、經(jīng)濟(jì)、環(huán)保等顯著特點(diǎn)，成為船東在船舶動(dòng)力上的選擇熱點(diǎn)。 大連船柴繼推出世界首臺(tái)7RT-flex58T-B型電控共軌船用主機(jī)后，還相繼研制和交工了7RTflex50、6RTflex50智能型主機(jī)。2臺(tái)已交工的7RTflex58T－B主機(jī)裝船投入營(yíng)運(yùn)后，以可靠的動(dòng)力和極佳的經(jīng)濟(jì)性為船東所青睞，后續(xù)訂單接踵而至，成為大連船柴造機(jī)的主力機(jī)型之一。目前，該廠手持flex機(jī)的合同達(dá)到32臺(tái)，是目前世界上制造智能型主機(jī)最多的廠家。 過(guò)去，包括大連船柴在內(nèi)的國(guó)內(nèi)主機(jī)制造廠家，最大只能生產(chǎn)3萬(wàn)馬力的主機(jī)。而單機(jī)功率在5萬(wàn)馬力以上的主機(jī)幾乎為日、韓所壟斷，中國(guó)船廠建造的大型集裝箱船所需主機(jī)也完全依賴(lài)進(jìn)口。大連船柴搶抓機(jī)遇，加快發(fā)展，依靠科技進(jìn)步和技術(shù)創(chuàng)新，已經(jīng)實(shí)現(xiàn)在建造超大超重型船用主機(jī)上的突破。 2006年，大連船柴為國(guó)內(nèi)VLCC配套的首臺(tái)7S80MC機(jī)、國(guó)內(nèi)目前最大功率主機(jī)8K90MC-C機(jī)陸續(xù)開(kāi)工建造。其中的8K90MC-C機(jī)功率達(dá)49680馬力，自重1253噸，操縱靈活、可靠，可實(shí)現(xiàn)24小時(shí)無(wú)人值守，是目前世界水平最先進(jìn)、最經(jīng)濟(jì)可靠的船用主機(jī)之一，被業(yè)界譽(yù)為中國(guó)船用柴油機(jī)制造歷史上新的里程碑。 目前，大連船柴手持超重型主機(jī)合同10多臺(tái)，最近又一舉拿下國(guó)內(nèi)建造最大的32萬(wàn)噸VLCC主機(jī)訂單，簽下2臺(tái)7RTA84T-D新式超重型主機(jī)商務(wù)合同，從而成為我國(guó)最大超重型船舶主機(jī)制造廠。 |
站內(nèi)資訊搜索
