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     大連重工·起重集團有限公司制造的首根大型船用曲軸在華銳曲軸公司通過了船級社和用戶的聯檢，正式下線。這根6.7米長、重41噸的曲軸，將用在廣船國際出口意大利的50500噸油輪上。首支大型船用曲軸生產制造成功，標志著大連重工·起重集團已經具備了具有自主知識產權的、大型船用柴油機曲軸的批量生產能力，成功破解了又一個重大裝備國產化課題。大連市長夏德仁出席儀式并講話。

　　大型船用曲軸是船用柴油機關鍵部件，重量大、精度高、性能要求苛刻、制造工藝復雜，代表著一個國家的造船工業水平。當今世界的大型船用曲軸市場，一直是由日本、韓國、捷克、西班牙等少數幾個國家高度壟斷著。近幾年，隨著世界造船業的迅速發展，大型船用曲軸出現了全球性供不應求的短缺局面，價格不斷上漲，交貨期越來越長，致使我國船舶制造經常出現“船等機、機等曲軸”的現象，成為制約我國造機、造船能力提高和船舶工業發展的關鍵問題。迅速建立中國自己的曲軸生產基地，實現船用大功率低速柴油機曲軸國產化，己經成為我國經濟建設中的一項重大戰略任務，受到黨和國家高度重視。

　　大連在我國造船業中占據舉足輕重的地位，遼寧省的造船主要集中在大連市，形成大型船用曲軸自主化和本地化生產，不僅對促進我國船舶工業的發展，提高國產柴油機的性價比有著重要意義，更有助于完善大連地區船舶生產的產業鏈，促進地區經濟持續協調發展。在國家發改委的組織協調下，在遼寧省和大連市政府的大力幫助和扶持下，大連重工·起重集團有限公司以振興民族工業為己任，聯合中國一重集團、中船重工集團、中船工業集團四家國內知名企業合資組建了大連華銳船用曲軸有限公司，加大國內船用曲軸的自主生產制造能力，以緩解曲軸供需矛盾。

　　在國家發改委和省市大力支持下，2006年3月27日，曲軸項目正式開工建設，經過一年零四個月的緊張工作，2007年7月正式具備了年產40根曲軸的加工制造能力。為攻克曲軸制造的技術難關，大連重工·起重集團在為曲軸公司增添高水平工藝人員的同時，聘請了3位韓國專家，圍繞曲軸研制的7大技術課題展開攻關，并于當年就完成了課題研究，目前所有課題經實踐檢驗，全部取得成功。

　　在抓緊項目建設、攻克技術難關的同時，大連重工·起重集團經濟進行市場開拓并取得顯著成效。目前己接到2008年船用曲軸訂單24根，規格從50型到90型不等；2009年和2010年分別簽訂合同、達成意向56根和40根，且以70型大型曲軸為主。

　　2007年12月6日，國家發改委張國寶副主任親赴華銳曲軸公司視察，對曲軸項目進展及取得的成果給予充分肯定，他指出：目前船舶工業發展非常快，但最大的問題是主機缺口，主機缺口最大的問題是曲軸供應不上。曲軸市場非常好，一定要緊緊抓住這個千載難逢的機遇，迅速上規模上水平，干大型曲軸并快速形成大的生產能力和批量，真正把項目做強做大，打造中國大型曲軸生產基地。大連重工·起重集團正抓緊機遇、加倍努力，把重工·起重建設成為我國大型船用曲軸制造基地，國際一流曲軸制造企業，為滿足我國造船業快速發展的要求做出貢獻。