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日前，由寶鋼自主研制的新一代超純鐵素體不銹鋼T4003通過了鐵道部鐵路貨車制造廠的試用，成功實現批量供貨。采用該產品制造的新型鐵路貨車將部分取代沿用已久的碳鋼車輛，馳騁在我國大秦鐵路運煤專用線上。車輛載重量和運行壽命的大幅提升，將為國內煤炭運輸效率的提高發揮積極的作用。
由于不銹鋼材料具有高耐腐蝕性和高耐磨性，用其制造鐵路貨車，能夠有效延長車輛的使用壽命，提升車輛運行效率，從而提高運能，在發達國家已被廣泛應用。2006年，鐵道部啟動不銹鋼鐵路貨車制造計劃，寶鋼研發生產的1.4萬余噸TCS345不銹鋼產品成功運用在大秦線鐵路貨車上。全球金融危機爆發后，國內鐵路運能一度過剩，該計劃被暫時擱置。今年以來，隨著國內經濟的穩步回暖，鐵路貨車改造項目又重新被提上日程。
了解到這一市場信息后，不銹鋼事業部、不銹鋼技術中心以及寶鋼國際相關地區公司組成了產銷研小組，在TCS345材料研制的基礎上，根據鐵道部技術要求，成功研制出了具有更高耐腐蝕性、高強度和防沖撞性的新一代超純鐵素體不銹鋼——T4003。該材料工藝要求極高，生產難度極大。產銷研小組和生產單元緊密協同，在鋼水純凈度、關鍵元素控制軋制和熱處理工藝等方面均取得了重大突破。北車集團和南車集團下屬車輛制造廠對材料的性能檢測結果顯示，寶鋼產品的內在質量和力學性能完全滿足要求。國內權威科研院所對寶鋼產品進行評定得出結論：產品力學性能已超過國外同類產品。據了解，鐵道部運輸局已將質量論證結果通告各車輛廠。
目前，不銹鋼事業部正在精心組織生產首個訂單200噸產品。預計，今年合同量將達到2000噸以上。
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