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全球商業咨詢公司Alixpartners近日發布調研報告稱，中國汽車零部件供應商面對去年國內和全球市場的急劇放緩完全沒有準備，應對不及，在接受調研的企業中超過40%今年年初開始面臨現金流趨緊的問題。
Alixpartners分析師表示，在未來12-18個月內，中國汽車零部件供應商除非采取非常措施保留現金，否則可能面臨倒閉的危險。
此次調查對４０名國有、民營和跨國汽車零部件企業高管進行訪談并對汽車產業進行調研。Alixpartners公司董事總經理羅曼表示，中國零部件產業的特點是過于分散，因此無法獲得與整車企業討價還價的能力。
羅曼指出，面對外部融資的困境，加上2009年汽車零部件行業可能是利潤率壓縮和增長放緩的一年，此前寬松的信貸和現金流環境難以重現，中國汽車零部件供應商需要徹底改善現金管理能力以確保足夠流動性。
Alixpartners分析師表示，售后市場將是中國汽車零部件產業未來的增長點，與服務整車企業相比售后市場能帶來更高的利潤，可以在一定程度上彌補出口萎縮帶來的損失。
不過，汽車零部件企業想要進入售后市場也面臨不少挑戰，因為這一市場所需要的渠道架構非常復雜，小規模的企業無法承受渠道的成本，而且整車企業也在不斷尋求對售后市場更強的控制權，規模比較小的汽車零部件企業很難有與整車企業匹敵的實力。這也是中國汽車零部件企業并購整合的動力。
Alixpartners上海區董事總經理張宏預測，2009年中國汽車零部件企業海外并購比較活躍，僅在今年第一季度就發生了吉利收購變速箱廠商ＤＳＩ，濰柴動力收購柴油機和變速箱廠商ＭＢＳ，以及京西重工并購德爾福全球懸架系統和制動器業務等案例。
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