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　　在航空航天領域，大型模鍛液壓機是關系國家安全、經濟發展的戰略性、基礎性設備。當今世界上的航空強國都擁有4.5萬噸以上的重型模鍛液壓機。過去，由于我國沒有大壓機，許多大型鍛件都不得不依賴進口。然而，今年初，世界上噸位最大的8萬噸航空模鍛液壓機在西安閻良國家航空產業基地開工建設，為我國大飛機制造帶來了新的機遇。

　　2007年3月，我國啟動了大飛機工程，布點于西安和上海兩座城市。為實現大飛機的自主研制，8萬噸模鍛液壓機建設項目隨后開始在閻良國家航空產業基地醞釀。這一項目的一期工程投資1.95億元，完成4萬噸模鍛液壓機的研制生產，這也是8萬噸模鍛液壓機的樣機，預計今年年底正式投產；二期工程投資8.05億元，用2到3年的時間完成8萬噸模鍛液壓機本體和配套設備的建設。

　　清華大學承擔起了8萬噸重型模鍛液壓機的研究設計工作。此項設計創造性地運用了現代預應力坎合技術和鋼絲纏繞預應力結構，是我國擁有自主知識產權的重大裝備項目。清華大學教授顏永年表示，8萬噸重型模鍛液壓機項目完成后，將是世界上噸位最大、壓制能力最強的重型模鍛液壓機。他強調，預應力鋼絲纏繞技術和預應力坎合技術用于重型模鍛液壓機，是國際首創；而機架不動、由機器人纏繞加工重型零件的技術，也是世界上的第一次。

　　2007年4月3日，8萬噸模鍛液壓機重大裝備項目建設方案，在北京通過了由兩院院士師昌緒擔任組長的專家委員會的論證，專家認為該項目設計方案可行、可靠，符合技術發展方向，項目布局合理，實施計劃安排得當，能在我國現有技術和工程條件通過自主研制完成這一重大裝備項目，已經具備了實施條件。

　　今年1月29日，中國大飛機關鍵支撐裝備—８萬噸航空模鍛液壓機項目，在西安閻良國家航空產業基地正式開工建設。記者昨日從參與該項目建設的西安三角航空科技公司獲悉，該項目已被列為國家科技部2007年科技支撐計劃項目，并獲得了科技支撐計劃下撥的6108萬元項目資助金，這是陜西省歷年來獲得科技部單項支持額度最大的項目。同時，壓機整體設計、壓機零部件采購國內外招標工作近期也已全面完成。預計明年上半年，壓機本體大件和液壓系統將交貨，開始進行現場纏繞和裝配施工。

　　據了解，該項目建成后，將超過前蘇聯、美國、法國、德國等國家鍛壓設備的噸位水平，填補我國大型鍛壓設備的空白。對我國大型鍛壓設備和大型盤件、結構件的制造將起到顯著的推動作用，也將為我國大飛機的起飛奠定堅實的基礎。