至今為止,旋鍛作為一種鍛造工藝,其應用仍然比較有限。在汽車零部件工業當中,旋鍛工藝需要對鍛件逐個進行錘鍛使之成行。該工藝使用四個相同的鍛錘,每分鐘錘擊大約1200下。通過調節處于旋轉狀態的鍛件的位置和鍛錘的進給量,可以得到不同的鍛件直徑和肩長。該鍛造工藝可以在室溫下進行,也可以預先把鋼坯加熱,溫度可達到 經旋鍛和粗機加工的法蘭軸 第一臺生產設備 德西福格公司提供的鍛造工藝不久將會把旋鍛技術包括在內。第一臺德西福格旋鍛設備將安裝在冷鍛生產車間里。整套設備中共安裝有兩只機械手,將感應加熱的鋼坯饋送至旋鍛單元,并在鍛造工藝完成后將鍛件放入板條箱內。 德西福格第一個應用該設備生產的產品將是為一個大的變速器制造商提供法蘭軸。 該鍛件在壓力機上熱鍛成型,之后,對其進行旋鍛處理,完成的原件再在德西福格零配件有限公司進一步機加工。 中空或實體鍛件均可通過該項旋鍛工藝加長,具有長倒凹面及不同壁厚的中空鍛件亦可進行加工。此外,通過在鍛造過程中選擇使用合適的心軸,所加工的中空鍛件還可具有特殊的內部幾何形狀,如花鍵等,儲油槽和多邊形等。 包括旋鍛在內的新鍛造工藝和包括冷,溫,熱鍛造在內的常規工藝互相結合,對以往由于其幾何形狀或質量要求無法實現的鍛件來說,意味著其生產成為可能。 |