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今后，我國汽車的車身標(biāo)準(zhǔn)將更加細(xì)致完善。汽車座椅頭枕將單獨(dú)實(shí)施強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，《汽車兒童乘員的約束系統(tǒng)》等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)有望在明年頒布。此外，多項(xiàng)車身及其附件技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)將進(jìn)行修改。 前不久，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)車身分技術(shù)委員會(huì)在重慶召開了“2007年工作會(huì)暨標(biāo)準(zhǔn)審查會(huì)”，參會(huì)專家介紹了上述信息。 《轎車內(nèi)部凸出物》未通過專家審查 轎車內(nèi)、外部表面的凸出物，涉及乘員和車外人員的安全。據(jù)專家介紹，隨著汽車技術(shù)的發(fā)展，我國現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)的部分條款已經(jīng)過時(shí)，需要修改。 此次會(huì)議上，專家對《轎車內(nèi)部凸出物》、《轎車外部凸出物》等標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了審查。初步修改的《轎車內(nèi)部凸出物》沒能通過審查。全國汽標(biāo)委車身分技術(shù)委員會(huì)秘書長余博英說：“目前，我國對轎車內(nèi)部凸出物的標(biāo)準(zhǔn)研究不多，理解也不夠透徹，現(xiàn)行強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的制定比較倉促、粗糙，企業(yè)反映執(zhí)行起來不方便。修訂后，專家認(rèn)為有些條款還不夠準(zhǔn)確，幾方面的意見不太統(tǒng)一，因而沒有通過審查。” 她還透露，車身分技術(shù)委員會(huì)已經(jīng)責(zé)成標(biāo)準(zhǔn)起草人對該標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行完善，春節(jié)過后，還會(huì)針對該標(biāo)準(zhǔn)召開專門的討論會(huì)，確定最終的修改稿。 另一項(xiàng)修改后的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)《轎車外部凸出物》通過了審查。據(jù)新標(biāo)準(zhǔn)起草人王焱介紹，我國于1989年首次發(fā)布強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車外部凸出物》，1995年經(jīng)修訂后由《轎車外部凸出物》替代。目前，該標(biāo)準(zhǔn)是整車定型的強(qiáng)制性檢驗(yàn)項(xiàng)目。 這項(xiàng)新標(biāo)準(zhǔn)有望在明年頒布，但可能延后實(shí)施。“新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施后，對車輛設(shè)計(jì)有一定影響，主要是轎車保險(xiǎn)杠的造型要進(jìn)行改動(dòng)。我們希望給新定型車輛12個(gè)月、在生產(chǎn)車型24個(gè)月的實(shí)施過渡期，給整車和零部件企業(yè)留出生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間。當(dāng)然，具體實(shí)施日期還得由國家標(biāo)準(zhǔn)委確定。”王焱說。 車身標(biāo)準(zhǔn)制定在細(xì)化 隨著我國汽車技術(shù)和工藝的逐步提高，市場競爭日趨激烈，以及汽車產(chǎn)品出口量不斷增加，汽車企業(yè)對標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)日益重視，對標(biāo)準(zhǔn)的精細(xì)程度要求越來越高，我國的標(biāo)準(zhǔn)制定也在逐步細(xì)化。 本次會(huì)議還審查了《汽車座椅頭枕性能要求和試驗(yàn)方法》強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)了解，過去座椅頭枕的相關(guān)規(guī)定是放在汽車座椅標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)，今后要作為一個(gè)單獨(dú)的標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施。 會(huì)議還對推薦性標(biāo)準(zhǔn)《道路車輛—H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序》進(jìn)行了討論，下一步將對此標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修訂。該項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)近期會(huì)在網(wǎng)上征求意見。 余博英介紹，該標(biāo)準(zhǔn)雖然是一項(xiàng)推薦性標(biāo)準(zhǔn)，但它是車身及其附件領(lǐng)域十分重要的一項(xiàng)基礎(chǔ)性標(biāo)準(zhǔn)，被大量標(biāo)準(zhǔn)引用。過去，我們的座椅、安全帶等強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)后面都帶有“道路車輛—H點(diǎn)和R點(diǎn)確定程序”附錄，但很不一致，給企業(yè)執(zhí)行帶來了困難，有必要進(jìn)行統(tǒng)一整合。新標(biāo)準(zhǔn)將不再作為附錄出現(xiàn)，而是單獨(dú)實(shí)施。 兩項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)明年制定 明年，我國將新制定兩項(xiàng)車身及其附件方面的強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)對部分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行修改。 轎車走進(jìn)家庭以后，消費(fèi)者對車輛的安全性越來越重視，但目前國內(nèi)汽車設(shè)計(jì)很少考慮兒童座椅的安全性、對兒童的約束等方面的問題，國家也沒有相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。“現(xiàn)在國外對這方面非常重視，我們正在參照歐盟指令（ECE R44），起草強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《汽車兒童乘員的約束系統(tǒng)》。該標(biāo)準(zhǔn)有望在明年頒布。”余博英說。 預(yù)計(jì)明年上半年，全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)將召開《汽車兒童乘員的約束系統(tǒng)》和《商用車駕駛室乘員保護(hù)》（參照ECE R29）兩項(xiàng)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的審查會(huì)。 由于《汽車安全帶安裝固定點(diǎn)》、《機(jī)動(dòng)車成年乘員用安全帶和約束系統(tǒng)》兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)與《汽車兒童乘員的約束系統(tǒng)》在內(nèi)容上有一些不協(xié)調(diào)的地方，為了今后這三項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，明年這兩項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)也會(huì)進(jìn)行修訂。 |
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