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      從產(chǎn)能挖掘階段進(jìn)入產(chǎn)能擴(kuò)張階段，機(jī)床工業(yè)很可能迎來一個(gè)加速發(fā)展階段。受下游多個(gè)子行業(yè)輪流推動(dòng)，行業(yè)因此增長趨勢更為穩(wěn)健。其中，大型、重型機(jī)床工業(yè)的發(fā)展要遠(yuǎn)快于普通中小型機(jī)床工業(yè)。

      船舶工業(yè)是經(jīng)濟(jì)全球化的直接受益者，市場規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大。基于中國的成本優(yōu)勢，全球造船業(yè)向中國轉(zhuǎn)移的趨勢明顯。目前中國船舶企業(yè)手持船舶訂單量與年產(chǎn)量比例約為8.08，大部分船廠的生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到了2011年，船舶工業(yè)有著較為明確的增長前景。

  機(jī)床行業(yè)進(jìn)步顯著

    “十五”以來，我國機(jī)床消費(fèi)連創(chuàng)紀(jì)錄，大陸市場機(jī)床消費(fèi)總額和進(jìn)口額已連續(xù)5年居世界第一，成為令全球矚目的機(jī)床消費(fèi)大國。2006年中國大陸市場機(jī)床消費(fèi)額達(dá)131.1億美元，同比增長約20%；機(jī)床進(jìn)口72.4億美元，同比增長11.55%，增幅比上年同期提高1.7個(gè)百分點(diǎn)。

     作為一個(gè)世界上發(fā)揮重要作用的大國，我國必須從各個(gè)方面確保國家的獨(dú)立自主地位。我國機(jī)床行業(yè)產(chǎn)品種類齊全，可生產(chǎn)品種已經(jīng)超過3600種，基本已經(jīng)無空白領(lǐng)域，大部分滿足了我國裝備制造業(yè)對(duì)機(jī)床的需求。

     在技術(shù)含量較高的金屬切削機(jī)床方面，機(jī)床產(chǎn)量連年上升，年復(fù)合增長率22%以上，數(shù)控金屬切削機(jī)床產(chǎn)量上升幅度更快，數(shù)控金切機(jī)床比例穩(wěn)步增長，2001年中國數(shù)控金切機(jī)床比例只有9%，到2007年上半年已經(jīng)達(dá)到了20%。由于我國目前正處于工業(yè)化初期，很多金屬加工產(chǎn)品要求的精度并不要求很高，加上我國勞動(dòng)力成本低廉，因此低端普通機(jī)床仍然有一定的市場銷路。

  下游推動(dòng)機(jī)床業(yè)發(fā)展

      機(jī)床是先進(jìn)制造技術(shù)的載體和裝備工業(yè)的基本生產(chǎn)手段，是裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)設(shè)備，主要應(yīng)用領(lǐng)域是船舶、工程機(jī)械、軍工、農(nóng)機(jī)、電力設(shè)備、鐵路機(jī)車、汽車等行業(yè)。在船舶、工程機(jī)械等行業(yè)的產(chǎn)能擴(kuò)張壓力的推動(dòng)之下，機(jī)床工業(yè)正迎來快速發(fā)展階段。

      從最近幾年的發(fā)展情況看，在機(jī)床工業(yè)的下游產(chǎn)業(yè)中，船舶、工程機(jī)械、重型機(jī)械、軍工是發(fā)展最快的行業(yè)，這些行業(yè)的企業(yè)在從產(chǎn)能閑置發(fā)展到滿產(chǎn)超產(chǎn)的過程中，對(duì)機(jī)床設(shè)備的更新?lián)Q代和小規(guī)模添置需求帶動(dòng)了機(jī)床工業(yè)穩(wěn)定中速增長。當(dāng)前各大造船公司、工程機(jī)械公司的產(chǎn)能利用率基本都在100%以上，尤其是造船行業(yè)，手持訂單遠(yuǎn)超當(dāng)前產(chǎn)能，生產(chǎn)任務(wù)已經(jīng)排到了2011年，擴(kuò)大產(chǎn)能已成為必然，擴(kuò)產(chǎn)必需的生產(chǎn)設(shè)備尤其是機(jī)床設(shè)備的需求量將迎來加速增長，其他如汽車、電力設(shè)備的需求也將維持穩(wěn)定增長。

      機(jī)床工業(yè)給其下游多個(gè)機(jī)械制造子行業(yè)提供產(chǎn)品，因此不同時(shí)期，各裝備制造子行業(yè)有繁榮，有衰退，而機(jī)床工業(yè)發(fā)展比其下游行業(yè)要相對(duì)穩(wěn)健。在各個(gè)不同的經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段，各個(gè)子行業(yè)交替成為推動(dòng)機(jī)床行業(yè)發(fā)展的主動(dòng)力，機(jī)床行業(yè)將跟隨發(fā)展最快的子行業(yè)增長。目前，船舶、工程機(jī)械，重型機(jī)械、石化生產(chǎn)設(shè)備等重型設(shè)備是發(fā)展最快和增長前景最為明確的下游行業(yè)，汽車工業(yè)雖然整體盈利水平增長跟不上產(chǎn)量增長，但產(chǎn)銷量的增長還是比較明朗的，因此汽車工業(yè)對(duì)機(jī)床的需求仍將穩(wěn)定增長。
       重型工業(yè)發(fā)展是此輪中國經(jīng)濟(jì)繁榮的主要增長點(diǎn)，成為拉動(dòng)我國經(jīng)濟(jì)的重要力量，中國目前正處于重型機(jī)械、重化工業(yè)發(fā)展階段的中段，這一階段還將持續(xù)很長時(shí)間，重型機(jī)械行業(yè)發(fā)展應(yīng)該快于輕型、中型機(jī)械產(chǎn)品的發(fā)展，相對(duì)應(yīng)地其所推動(dòng)的大型、重型機(jī)床行業(yè)的發(fā)展速度將遠(yuǎn)快于中小型機(jī)床，因此我們更看好大型、重型機(jī)床行業(yè)的發(fā)展前景。

  高精密機(jī)床壁壘高

      高精機(jī)床是先發(fā)優(yōu)勢明顯的行業(yè)，技術(shù)與工藝非常嚴(yán)苛，每提高一步都需要很豐富的技術(shù)、工藝上的沉淀和艱苦的努力。正因?yàn)楦呔珯C(jī)床行業(yè)提高難度大，所以機(jī)床行業(yè)先進(jìn)國家對(duì)本國機(jī)床企業(yè)保護(hù)的力度也比其他行業(yè)要大。高精機(jī)床是當(dāng)前為數(shù)不多的西方國家對(duì)我國采取限制和禁運(yùn)措施的產(chǎn)品。

      當(dāng)然機(jī)床行業(yè)這種高壁壘特點(diǎn)確實(shí)給國內(nèi)機(jī)床企業(yè)發(fā)展制造了障礙，但這也成為國內(nèi)高精機(jī)床行業(yè)龍頭企業(yè)的保護(hù)墻和后發(fā)企業(yè)的進(jìn)入壁壘，龍頭機(jī)床企業(yè)相對(duì)國內(nèi)后發(fā)企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢會(huì)維持很長一段時(shí)期。

  船舶行業(yè)分享全球化盛宴

      由于世界經(jīng)濟(jì)的繁榮，經(jīng)濟(jì)全球化的趨勢日益明顯，全球海運(yùn)業(yè)以及相關(guān)的造船工業(yè)持續(xù)繁榮。目前全球的造船完工量穩(wěn)步增長，而新增訂單和手持訂單數(shù)量則是迅速增長。造船的產(chǎn)能遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上新增訂單的增長速度。

      中國造船業(yè)具備產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移客觀條件，造船中心向中國轉(zhuǎn)移的趨勢已經(jīng)非常明顯。成本因素決定了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的方向。2006年日韓勞動(dòng)力成本平均占一艘新船成本的30%左右，而中國只有10%不到。成本低廉的競爭優(yōu)勢，使中國造船業(yè)迅速擴(kuò)大所占世界份額，在傳統(tǒng)船型訂單方面已經(jīng)和韓國不相上下。

      由于近幾年船舶建造市場火爆，世界散貨、油輪和集裝箱船保有量急劇增加。基于海上船舶運(yùn)營的基本慣例以及相關(guān)保險(xiǎn)公司規(guī)定。海上運(yùn)輸船只一般每隔一、三、五年都要進(jìn)行小、中、大規(guī)模的維修。因此船舶修理業(yè)務(wù)在今后幾年將會(huì)有較為穩(wěn)定的上升.