用于生產優質復雜零件
用液壓和流體動力深拉伸作為傳統板材成形的輔助加工
除內高壓成形之外,舒勒還能提供基于活躍介質的金屬板材成形。零件可在固定模中,借助于處于壓力之下的流體介質成形(液壓深拉伸),或借助于固定的沖模靠緊在處于壓力之下的流體介質上進行成形(流體動力深拉伸)。與常規深拉伸相比,零件的尺寸精度和質量有明顯的提高。汽車工業和非汽車工業都用受壓流體介質進行成形,用于制造各種各樣的零件。當具有凸、凹幾何形狀的復雜零件,以小批量和中等批量生產,并需要特優的表面質量時,用這種方法就顯示出其優越性。
液壓深拉伸 在液壓深拉伸時,料片在固定的下模中借助于受壓的介質成形。在這一過程中,以及在流體動力深拉伸過程中,壓力腔由槽內類似于彈簧的聚氨酯材料密封住。這種借助于流體介質成形的方法,意味著零件,尤其是球形零件,可在一次加工制造中成形。另外,料片在接觸到下模時,在模具和工件之間無明顯的相對移動,因此能獲得特優的表面質量。這種加工尤其節約成本,因為只需要半個模具或輪廓。也可以實現底切成形。
流體動力深拉伸 用流體動力深拉伸時,輪廓由沖模成形,下模由活躍的流體介質取代。受壓區的密封一般用套管密封件。由于在這種成形加工中,板材與拉伸半徑的摩擦明顯減小,流體動力深拉伸與常規深拉伸相比,可獲得更深的拉伸深度。由于料片與沖模較早接觸,第2階上形成的褶皺也大量減少。
流體動力深拉伸尤其適用于制造在常規深拉伸加工初期的,具有較大,無支撐環形區的零件,例如,錐形零件。
圖片 : 與常規深拉伸相比,零件的尺寸精度和表面質量明顯提高。 |