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今年下半年以來，濟南二機床集團依靠強勁的技術研發和創新能力，在數控沖壓設備、重型數控機床和自動化產品等領域，相繼推出一系列填補國內空白、打破國外企業壟斷的高精尖產品，走在了振興國產裝備制造業的發展前沿。 伺服壓力機研制成功 伺服壓力機技術是目前國際上最先進的壓力機技術之一，適用于加工汽車大型覆蓋件，在國外只有極少數公司掌握該技術并少量投入生產。與傳統機械壓力機相比，伺服壓力機的主驅動由原來的定量控制，變為任意編程控制，整個沖壓過程周期可以任意調整，使能量分配更加合理，與自動化系統可以高度柔性連接，生產效率得到大幅提升。 為緊跟當今國際壓力機技術潮流，適應汽車制造業快速發展的需求，濟南二機床自2006年起加快了對伺服壓力機的研發步伐。依托自身在壓力機技術方面深厚的“功底”和強大的自主創新能力，在保留了原有多連桿傳動機械壓力機先進性的基礎上，今年研發出獨具二機床技術特色的“混合驅動”伺服壓力機，并已經投入實驗生產。 伺服壓力機的研制成功，標志著我國沖壓產品的研發和制造實力已完全達到了國際先進水平。 國內首條完全自主知識產權的大型機器人自動化沖壓生產線投入使用 濟南二機床集團為榮成華泰汽車有限公司提供的一條大型機器人自動化沖壓生產線近日正式投入使用。這是目前我國首條自主研發、制造和集成的大型壓力機機器人自動化沖壓生產線。它的研制成功，是國產自動化產品技術發展的一次重大飛躍，打破了國外企業在該領域國內市場的壟斷。 該生產線的壓力機部分由一臺多連桿2000噸和三臺1000噸壓力機組成。自動化送料系統在上下料的關鍵環節上，首次采用國際上廣泛應用的六軸沖壓專用機器人，運動精度高，柔性高，維護性更強；每一臺機器人有一個獨立的控制柜及示教器，通過界面豐富、通俗易懂的觸摸式示教器，可以很方便的實現工件程序的調試和上下料關鍵軌跡點的修改，并且可以實現傳統機械手無法實現的工件翻轉、自動更換端拾器等功能，使得整線上下料更智能，軌跡更柔和，定位更準確。 隨著汽車工業更新換代速度的明顯加快，汽車工業日益呈現生產規模化、車型個性化、車型變化快、多車型共線生產、車身覆蓋件大型化、一體化等特征。這就要求沖壓生產線必須滿足汽車工業的發展需要，突出表現為：高效率、高精度、柔性化、全自動化、安全化。濟南二機床依靠多年技術引進、吸收和自主創新的成果，在研發出傳統機械手自動化送料系統之后，又推出了這條大型機器人自動化沖壓線。在此之前，濟南二機床的自動化產品已裝備了哈飛、昌河、海南馬自達等國內汽車廠家，并出口到巴西通用汽車公司。 目前濟南二機床是國內唯一能夠研發、制造機械手和機器人兩種自動化送料系統的企業。 自主研發的國內首條全自動重型高速送料沖壓生產線將用于華晨金杯寶馬汽車項目 日前，濟南二機床集團為沈陽華晨金杯汽車有限公司提供的全自動重型高速送料沖壓生產線研制完成。這是我國自行研制生產的第一條全自動重型高速送料沖壓生產線，打破了國外企業在該領域的技術壟斷。 這條生產線由一臺多連桿2400噸壓力機、四臺銷軸式1000噸壓力機以及高速送料機構組成，在5000mm*2600mm的大臺面上可實現12次/分的生產節拍（普通壓力機的節拍為7—8次/分，）配備了世界先進的數控液壓拉伸墊，且噸位達600噸，可大大提高拉伸件的質量。該項目將用于沈陽華晨金杯的寶馬汽車、中華汽車大型覆蓋件的生產。 目前，汽車生產領域對高速沖壓線的需求旺盛，國內目前在用的十幾條高速沖壓線全部都是進口產品。隨著國產汽車檔次的不斷提升，市場對高速沖壓線的需求進一步擴大。2007年初，濟南二機床創新集成高速自動化送料和數控液壓氣墊先進技術，以項目總負責方式，擊退多家世界知名公司，簽訂了沈陽華晨金杯汽車公司寶馬汽車項目64000千牛全自動高速送料沖壓生產線供貨合同。隨后，又贏得了通用五菱青島項目高速沖壓線的訂單。這些產品的推出，打破了長期以來國外企業的在該領域的壟斷，樹立了中國重型裝備的形象。 |
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