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　　8月31日，上市公司中報(bào)發(fā)布結(jié)束，整體凈利潤增長80%以上，其中裝備制造業(yè)的成長最為引人注目。然而中國社科院工業(yè)經(jīng)濟(jì)研究所工業(yè)發(fā)展室主任趙英表示：“我國裝備制造業(yè)與國際水平差距還很遠(yuǎn)。”

　　“與國際水平相差10年是一種比較客觀的說法。” 趙英說，“汽車裝備制造業(yè)中首先是專用的高精尖設(shè)備方面，國產(chǎn)設(shè)備質(zhì)量不穩(wěn)定；其次表現(xiàn)為產(chǎn)品成套性差，這主要是因?yàn)槲覈�裝備企業(yè)實(shí)力差，導(dǎo)致產(chǎn)品單一；再次是一些關(guān)鍵技術(shù)還沒有掌握。”

　　目前，國產(chǎn)化設(shè)備達(dá)不到要求，汽車企業(yè)對(duì)于進(jìn)口設(shè)備依賴度非常高，本土裝備制造企業(yè)需要奮起直追。

　　事實(shí)上，隨著汽車業(yè)的飛速發(fā)展，目前汽車裝備制造企業(yè)正在迎來一個(gè)最好的發(fā)展時(shí)機(jī)。去年我國發(fā)布了《國務(wù)院關(guān)于加快振興裝備制造業(yè)的若干意見》，今年財(cái)政部等四部委發(fā)出通知，進(jìn)一步落實(shí)振興裝備制造業(yè)的相關(guān)稅收政策。

　　機(jī)遇雖好，但裝備制造業(yè)基礎(chǔ)薄弱，如果只是裝備制造企業(yè)單槍匹馬出擊，恐怕效果平平，如果汽車企業(yè)也能在這一過程中發(fā)揮自己的作用，那么國產(chǎn)汽車裝備發(fā)展速度將會(huì)大大加快。轎車裝備進(jìn)口依存度達(dá)70％

　　國產(chǎn)裝備的優(yōu)勢很大程度上體現(xiàn)在價(jià)格方面。據(jù)天津天鍛壓力機(jī)有限公司研究所所長張淳介紹，就其生產(chǎn)的壓力機(jī)而言，一般來說國產(chǎn)設(shè)備要比國際進(jìn)口裝備低30%～50%，更有甚者進(jìn)口設(shè)備要比國產(chǎn)設(shè)備高出300%。

　　汽車企業(yè)面臨巨大的成本壓力，本應(yīng)該在裝備采購方面節(jié)約成本，為什么還要選擇進(jìn)口裝備呢？

　　實(shí)際上車企選擇進(jìn)口裝備也是出于無奈。中國汽車工程學(xué)會(huì)裝備部部長陳長年告訴記者：“對(duì)于企業(yè)尤其是生產(chǎn)轎車的企業(yè)來說，產(chǎn)品的質(zhì)量在很大的程度上取決于制造水平，制造水平的高低則取決于生產(chǎn)設(shè)備。”

　　正是國產(chǎn)裝備的技術(shù)水平和生產(chǎn)質(zhì)量落后導(dǎo)致車企依賴進(jìn)口設(shè)備。陳長年形容我國的汽車制造裝備是“總體落后，兩極分化”。據(jù)了解，汽車制造裝備分為整車制造裝備和零部件制造裝備。就轎車整車制造裝備來說，據(jù)陳長年介紹，對(duì)于進(jìn)口的依賴度約為70%。我國國產(chǎn)裝備在沖壓以及齒輪加工這兩個(gè)方面還是占據(jù)比較大的市場份額。但是即使在這兩個(gè)領(lǐng)域，陳長年認(rèn)為：“并不是說在這兩個(gè)方面中國就沒有差距了，嚴(yán)格來說，差不多也就是中檔的水平，一些高的要求仍然達(dá)不到。”

　　曾經(jīng)為廣州本田增城工廠提供翻邊壓力機(jī)的天津天鍛壓力機(jī)有限公司研究所張淳所長說：“就壓力機(jī)來說，中國目前已經(jīng)具備了跟國際企業(yè)競爭的能力，但是也不得不承認(rèn)與國際水平還存在一定的差距，主要表現(xiàn)在我們的基礎(chǔ)性設(shè)計(jì)方面比較弱，這反映的是我們基礎(chǔ)弱，就沒有跟國際企業(yè)站在同一個(gè)平臺(tái)上；在研發(fā)投入上不如人家多；在制造工藝方面沒有人家精，設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)也不如人家豐富。因此總的來說，我國的汽車水平同我們的國家一樣仍然處在發(fā)展中。”

　　陳長年表示：“就汽車整車沖壓、焊接、噴涂、總裝四大工藝來說，除了沖壓環(huán)節(jié)國產(chǎn)化設(shè)備采用比較多之外，其他部分就都很少了。”

　　據(jù)介紹，一般企業(yè)都有幾百臺(tái)機(jī)器人，而我國汽車生產(chǎn)線基本上只有幾十臺(tái)機(jī)器人，差距十分明顯。而且這些機(jī)器人基本依靠進(jìn)口，國內(nèi)幾乎沒有能夠批量生產(chǎn)的廠家，據(jù)陳長年提供的數(shù)據(jù)，保守說依賴進(jìn)口達(dá)到80%以上。

　　商用車對(duì)于生產(chǎn)設(shè)備進(jìn)口依賴度要低于轎車，但是隨著國產(chǎn)高端商用車的發(fā)展，進(jìn)口依賴度也在提高。

　　在零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，差距同樣明顯，比如發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)線使用的刀具，國產(chǎn)化率也不過10%。寧波海天注塑機(jī)工程師顧建華在接受記者采訪時(shí)表示：“與國際的差距主要體現(xiàn)在設(shè)備的可靠性以及工藝的靈活性方面。”

　　“對(duì)于汽車企業(yè)來說，并不是不愿意采用國產(chǎn)裝備，但是在目前汽車市場競爭越來越激烈的情況下，產(chǎn)品質(zhì)量是任何一個(gè)企業(yè)都不敢輕視的，因此汽車生產(chǎn)企業(yè)寧可花大代價(jià)購買進(jìn)口設(shè)備，也不敢拿產(chǎn)品質(zhì)量來冒險(xiǎn)。”一位熟悉汽車裝備采購的知情人士告訴記者。

　　對(duì)于一些合資企業(yè)來說，因?yàn)閲�際大型跨國集團(tuán)本身就包括為企業(yè)配套生產(chǎn)設(shè)備的分公司，中方本身又沒有太多的發(fā)言權(quán)，因此不得不采購昂貴的進(jìn)口設(shè)備。對(duì)于國內(nèi)自主品牌企業(yè)來說，也并不是大家印象中的采用國產(chǎn)化設(shè)備要多一些，據(jù)陳部長介紹：“情況可能正好相反，有些發(fā)展勢頭比較好的自主企業(yè)采用進(jìn)口設(shè)備的比例更高。”廣本經(jīng)驗(yàn)值得借鑒

　　使用進(jìn)口設(shè)備也有弊端，不僅是價(jià)格高，而且服務(wù)受外方控制。這都讓企業(yè)頭疼。好在已有廣州本田等企業(yè)就此進(jìn)行了有益的探索。

　　一位原先在廣州標(biāo)致工作，后來進(jìn)入廣州本田的技術(shù)人員表示：“原來在廣州標(biāo)致的時(shí)候，對(duì)我們來說會(huì)操作這些設(shè)備就行了，根本就不要想了解設(shè)備的構(gòu)造，壞掉了只能等外方的技術(shù)人員來維修,很不方便。”廣州本田就完全不同：按照價(jià)值估算，增城工廠的國產(chǎn)化設(shè)備達(dá)到了50%。

　　天津天鍛張所長表示：“當(dāng)初廣州本田做這個(gè)決定說實(shí)話是冒很大風(fēng)險(xiǎn)，頂著很大壓力的。因?yàn)閺娜辗浇嵌日f肯定愿意直接成套購買日本的設(shè)備，但是廣州本田方面專家與我們商討多次后決定采購我們的設(shè)備，當(dāng)然中間有外方技術(shù)的介入。”張淳認(rèn)為，這樣通過客戶的反饋以及技術(shù)解決方案的提出，使得企業(yè)的產(chǎn)品在更新?lián)Q代的時(shí)候能夠得到很大的改進(jìn)和提升。

　　同樣的作用也體現(xiàn)在寧波海天注塑機(jī)上面。據(jù)顧建華介紹，原來企業(yè)用來生產(chǎn)保險(xiǎn)杠的注塑機(jī)大約注塑一個(gè)需要100秒左右，距離廣州本田45秒一個(gè)的要求還很遠(yuǎn)，但是雙方通過商討經(jīng)過技術(shù)改進(jìn)，國產(chǎn)注塑機(jī)也能夠達(dá)到這種生產(chǎn)效率。

　　廣州本田執(zhí)行副總經(jīng)理付守杰坦言：“這些事情說得容易做起來比較難，需要冒風(fēng)險(xiǎn)的。所以做這個(gè)事情要有事業(yè)心和良心，如果沒有也不會(huì)做這個(gè)事情。從結(jié)果上來說節(jié)省了我們企業(yè)的投資，但是從過程上來說，培養(yǎng)了中國汽車裝備制造業(yè)的水平。”

　　廣州本田的經(jīng)驗(yàn)說明，車企與裝備制造企業(yè)共同研發(fā)，可以讓國產(chǎn)裝備達(dá)到整車廠的技術(shù)要求。既有利于汽車裝備制造企業(yè)提高技術(shù)水平和質(zhì)量，也有利于車企節(jié)約成本，還最大限度避免了首臺(tái)首套設(shè)備的使用風(fēng)險(xiǎn)，這種雙贏的做法值得推廣。

　　我國汽車工業(yè)正在迎來一個(gè)長時(shí)期的迅速發(fā)展階段，按照發(fā)展總戰(zhàn)略，2020年我國汽車產(chǎn)量達(dá)到1400至1800萬輛，將會(huì)成為世界第一，對(duì)于汽車裝備的需求也必將長期增長。國家提出到2020年，我國汽車工業(yè)對(duì)于進(jìn)口設(shè)備的依賴度要從70%降低到30%。在這樣的有利條件下，我國汽車裝備制造業(yè)可以說處在一個(gè)很好的發(fā)展機(jī)遇期，廣州本田在這方面的探索成功了，后來者也須跟上。