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比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產基地落成暨中高級轎車F6下線儀式日前在深圳舉行。這標志著比亞迪汽車進軍中高級轎車市場戰(zhàn)略進入實施階段。 比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產基地占地面積180萬平方米，預計總投資將達43億元，是一個可容納4萬多名員工的巨型現(xiàn)代化汽車工業(yè)園。在建設過程中，比亞迪啟用自主研發(fā)的汽車沖壓設備360項、調試自主研發(fā)的汽車焊接設備825項、安裝自主研發(fā)的汽車涂裝設備656項、整合自主研發(fā)的汽車總裝設備412項，同時引進上百臺套世界領先的整車制造和檢測設備，吸引高級汽車人才2000人、安裝高檔汽車生產線8條。深圳生產基地建成后，比亞迪汽車將形成S、F、M全系列車型以及純電動轎車的生產能力，在2010年初步達到年產20萬輛轎車的能力。比亞迪汽車將利用所處獨特的地理優(yōu)勢，實現(xiàn)集群化發(fā)展、單一供應商體系和信息高度共享為支撐的供應鏈及物流配送系統(tǒng)，建成精益生產、協(xié)調發(fā)展的產業(yè)集群。 另外，比亞迪汽車深圳現(xiàn)代化生產基地將建成第二研發(fā)中心，對整個研發(fā)體系進行戰(zhàn)略發(fā)展和升級再造，提供更頂尖水平的汽車設計、汽車工程和汽車測試服務，戰(zhàn)略提升研發(fā)手段、總體設計、車身設計和底盤設計水平，建立道路模擬、EMC、綜合環(huán)境、發(fā)動機、變速箱等近40個大型高精技術實驗室。面對未來的電動汽車競爭，比亞迪將擴大電動汽車研究所的建設，進行核心零部件的研發(fā)試制。 據(jù)介紹，新下線的比亞迪F6轎車配置了三菱4G69歐IV排放標準的發(fā)動機和德爾福發(fā)動機管理系統(tǒng)，動力性強并且環(huán)保經濟。底盤和動力傳輸系統(tǒng)匹配合理，最高車速195公里/小時，最大爬坡度高于35%，底盤設計充分考慮了駕乘人員的舒適性，伺服式制動助力轉向系統(tǒng)使車輛操控輕便自如。 比亞迪股份有限公司總裁王傳福表示，比亞迪進軍汽車產業(yè)以來，始終以掌握核心技術為根本，以品質為靈魂，以成本控制為關鍵，取得了突飛猛進的發(fā)展。比亞迪F6項目的完成，是比亞迪汽車走向高端的開始，是比亞迪汽車核心技術和品牌實力進入新階段的標志。F6產品競爭力將與高水平的研發(fā)、生產、質量保障檢測體系、成本控制體系以及創(chuàng)新的營銷運作系統(tǒng)，構成比亞迪汽車的核心競爭力。 |
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