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    在3月初上汽通用五菱發(fā)布五菱之光加長(zhǎng)版和高端新品五菱鴻途上市的消息后不久，長(zhǎng)安之星Ⅱ代這款意欲攪動(dòng)微車市場(chǎng)、引發(fā)改型換代浪潮的新產(chǎn)品也于近日上市。
    長(zhǎng)安汽車、上汽通用五菱、哈飛汽車、昌河汽車等幾大微車企業(yè)在經(jīng)過(guò)數(shù)年的市場(chǎng)鏖戰(zhàn)后，已經(jīng)意識(shí)到車型老化現(xiàn)象日益突出，因此產(chǎn)品推新的步伐逐步加快。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著多款微客新品推向市場(chǎng)，微客市場(chǎng)將掀起新一輪消費(fèi)熱潮。
    市場(chǎng)空間巨大競(jìng)爭(zhēng)趨于平穩(wěn)
    微車（不含微型轎車)俗稱微客或微卡，主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1.0升以下的商用汽車。因其消費(fèi)群定位多集中于“金字塔”形社會(huì)結(jié)構(gòu)的塔基部位，因此微車在汽車行業(yè)中并不像轎車那些社會(huì)消費(fèi)品而為人們所關(guān)注。在社會(huì)上，也因其安全、環(huán)保及其他種種原因而屢遭地方政策的限制。但是，恰恰是這樣一個(gè)看似微不足道的微車行業(yè)，在不受關(guān)注的情況下，反而持續(xù)健康地發(fā)展，頑強(qiáng)地成長(zhǎng)壯大。
    從2002年的70多萬(wàn)輛，到2005年的100萬(wàn)輛，再到2006年110多萬(wàn)輛的銷量——微車行業(yè)發(fā)展穩(wěn)健，大跨步地邁上百萬(wàn)輛臺(tái)階，并且從沒(méi)有出現(xiàn)像轎車或重卡行業(yè)那樣的大起大落。2006年，微車銷量占全部國(guó)產(chǎn)汽車銷量的六分之一以上；微車前5家企業(yè)的銷量之和占微車總銷量的95%以上；前兩家企業(yè)——上汽通用五菱和長(zhǎng)安市場(chǎng)份額近70%，且兩家企業(yè)單一生產(chǎn)基地都已達(dá)到30萬(wàn)輛。
    也許有人會(huì)問(wèn)：微車市場(chǎng)到底在哪里？用上汽通用五菱總經(jīng)理沈陽(yáng)的話就能找到答案。在3月19日上汽通用五菱舉行“紅十字天使計(jì)劃——上汽通用五菱博愛基金成立”發(fā)布會(huì)后，沈陽(yáng)曾告訴記者：“只要中國(guó)的9億農(nóng)民能夠繼續(xù)提高生活水平，只要中西部地區(qū)經(jīng)濟(jì)能夠更快地得到發(fā)展，只要東部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)依然保持快速發(fā)展，微車的市場(chǎng)就會(huì)在未來(lái)很長(zhǎng)一段時(shí)間里保持穩(wěn)定增長(zhǎng)。”
    從宏觀層面看，主要以生產(chǎn)資料形式而存在的微車，其發(fā)展?fàn)顩r無(wú)時(shí)無(wú)刻不與國(guó)民經(jīng)濟(jì)的水平保持著同步；反言之，微車市場(chǎng)的狀況也在某種程度上實(shí)實(shí)在在地代表著普通民眾的生活水平。
    業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，未來(lái)5~10年微車仍將是我國(guó)汽車市場(chǎng)中保持平穩(wěn)增長(zhǎng)的板塊，而微車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)主要將圍繞品質(zhì)創(chuàng)新與功能提升兩大層面展開。
    技術(shù)水漲船高雙雄齊頭并進(jìn)
    在商用微車領(lǐng)域，客貨兩用的微車已經(jīng)取代微客成為微車市場(chǎng)的主要增長(zhǎng)點(diǎn)。其中，客貨兩用特征明顯的五菱之光，其單一車型銷售去年突破30萬(wàn)輛的銷量便是最好的例證。
    2006年，稱霸國(guó)內(nèi)微車行業(yè)多年的長(zhǎng)安汽車首次被上汽通用五菱超越。在2002年上汽集團(tuán)和美國(guó)通用先后進(jìn)入上汽通用五菱后，上汽通用五菱保持穩(wěn)步發(fā)展，從2002年微型車行業(yè)第四逐漸上升到去年微車冠軍。業(yè)內(nèi)人士戲稱其頗有“高筑墻、廣積糧、緩稱王”的風(fēng)范。
    盡管上汽通用五菱高層很少談及摘得桂冠的“成功經(jīng)驗(yàn)”，但是沈陽(yáng)也曾低調(diào)表示，上汽通用五菱很好地整合了多方資源，開發(fā)出適銷對(duì)路的產(chǎn)品，在研發(fā)、采購(gòu)、制造和銷售等方面不斷積聚成長(zhǎng)的能量，逐步形成了“低成本，高價(jià)值”的發(fā)展模式。此外，作為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的長(zhǎng)安營(yíng)銷人員，也對(duì)近年來(lái)五菱專注于二三線城鄉(xiāng)市場(chǎng)的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)所做的努力表示肯定。