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本報(bào)訊(記者/陶達(dá)嬪實(shí)習(xí)生/楊丹通訊員/彭韶)南沙首個(gè)合資項(xiàng)目,以首批產(chǎn)品投放市場(chǎng)當(dāng)日時(shí)實(shí)現(xiàn)增資擴(kuò)股的舉動(dòng),給昨天的廣東鋼鐵市場(chǎng)帶來(lái)了不小的震撼。同時(shí)意味著廣州汽車企業(yè)從此告別依靠進(jìn)口汽車鋼板的歷史。 昨日,廣州JFE鋼板有限公司(以下稱GJSS)40萬(wàn)噸熱鍍鋅項(xiàng)目首批高端熱鍍鋅鋼板正式投放市場(chǎng)的隨后幾個(gè)小時(shí),GJSS合資雙方在廣州香格里拉大酒店為已投資成立的中外合資經(jīng)營(yíng)企業(yè),簽訂項(xiàng)目增資擴(kuò)股合作協(xié)議——在廣州南沙開(kāi)發(fā)區(qū)建設(shè)冷軋鋼板生產(chǎn)項(xiàng)目。省委常委、廣州市委書(shū)記朱小丹,副省長(zhǎng)佟星出席了簽約儀式。 據(jù)介紹,南沙40萬(wàn)噸熱鍍鋅項(xiàng)目增資擴(kuò)股包括,增加投資建設(shè)一條年產(chǎn)180萬(wàn)噸冷軋生產(chǎn)線,和第二條年產(chǎn)40萬(wàn)噸熱鍍鋅生產(chǎn)線,以及其他設(shè)施,并視國(guó)際國(guó)內(nèi)市場(chǎng)需求和企業(yè)發(fā)展需要,采取滾動(dòng)發(fā)展,擴(kuò)大合作。 據(jù)悉,這一華南地區(qū)首批熱鍍鋅鋼板產(chǎn)品主要客戶直指廣州本田、廣州豐田、東風(fēng)日產(chǎn)及在廣東的其他汽車車身廠、零部件廠等,這意味著廣州汽車企業(yè)從此告別依靠進(jìn)口汽車鋼板的歷史。而中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)張小虞、中國(guó)家電協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)徐東升則指出,GJSS產(chǎn)品的市場(chǎng)投放,其更大意義則在于將降低珠三角地區(qū)汽車、家電產(chǎn)業(yè)的物流成本并提升產(chǎn)品質(zhì)量。 據(jù)介紹,180萬(wàn)噸冷軋鋼板項(xiàng)目與40萬(wàn)噸熱鍍鋅項(xiàng)目屬產(chǎn)業(yè)鏈上下游直接聯(lián)系項(xiàng)目,其產(chǎn)品主要為小轎車外板、家電板等高附加值產(chǎn)品。其中汽車外板的質(zhì)量要求高,生產(chǎn)技術(shù)難度大,目前中國(guó)只有少數(shù)合資鋼鐵企業(yè)少量生產(chǎn),主要依賴進(jìn)口。 冷軋生產(chǎn)線在南沙的建設(shè),不僅意味著廣州從此告別冷軋鋼板依靠進(jìn)口的歷史,也將改寫廣東沒(méi)有大型現(xiàn)代化冷軋生產(chǎn)線的歷史。 據(jù)介紹,冷軋板帶是目前中國(guó)主要短缺鋼材品種,數(shù)量和質(zhì)量都不能滿足要求,供需矛盾較為突出,而廣東是中國(guó)冷軋板帶主要消費(fèi)區(qū)域之一,缺口非常大,目前年消費(fèi)量超1000萬(wàn)噸,其中約一半靠進(jìn)口,一半靠省外調(diào)入。預(yù)計(jì)2010年廣東冷軋板帶需求量將達(dá)到1400萬(wàn)噸,缺口更大。 項(xiàng)目合作方廣鋼集團(tuán)透露,廣鋼此舉的目的在于通過(guò)在南沙上馬一系列高端產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目,建立南沙鋼鐵精品基地,轉(zhuǎn)型生產(chǎn)板材結(jié)構(gòu)產(chǎn)品,促進(jìn)整個(gè)廣州鋼鐵產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整。 |
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