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    ◆從特殊鋼廠淤泥、粉塵中回收鎳

    大同特殊鋼知多工廠于2005年10月建成了從特殊鋼廠淤泥、粉塵中回收鎳的設(shè)備。采用這套設(shè)備能夠?qū)⑻厥怃撝圃旃に囍挟a(chǎn)生的淤泥、粉塵中含有的鎳通過獨(dú)自開發(fā)的技術(shù)還原回收。
    以前，淤泥、粉塵大部分作為產(chǎn)業(yè)廢棄物進(jìn)行填埋處理。原來采用的方法（電阻式電爐或旋轉(zhuǎn)爐床法）是將淤泥、粉塵中的金屬氧化物一起還原，得到的亞鐵鎳合金中Ni濃度過低。因此新開發(fā)的鎳回收技術(shù)著重解決了此問題。新技術(shù)的特征是將淤泥、粉塵粉體吹入具有特殊構(gòu)造的燃燒室的高溫火焰中，從熔化后的各種氧化物中有選擇性地還原鎳，于是就得到了與淤泥、粉塵相比鎳含量高數(shù)倍的亞鐵鎳合金。亞鐵鎳合金可以作為煉鋼用母材，或作為調(diào)試用的合金在煉鋼工藝中再利用。另外，二次爐渣作為路基材原料可以再利用，廢氣顯熱可用于干燥原料淤泥。
    本項(xiàng)目作為“愛知縣廢舊物質(zhì)再循環(huán)利用事業(yè)”硬件的輔助事業(yè)，受到經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省及愛知縣的協(xié)助得以實(shí)現(xiàn)。通過本設(shè)施的啟動(dòng)，推進(jìn)了廢棄物再循環(huán)化，為資源循環(huán)型社會(huì)的建設(shè)做出了重要貢獻(xiàn)。

    2、高爐與爐渣

    ◆西日本制鐵所（福山地區(qū)）第5號(hào)高爐點(diǎn)火

    JFE公司西日本制鐵所福山地區(qū)5號(hào)高爐于2005年2月1日～3月30日實(shí)施大修工程，于2005年3月31日點(diǎn)火運(yùn)行。在這次大修工程中，采用了公司獨(dú)自研發(fā)的超短期大修方法“大塊搬移施工法”。該施工方法是事先將新爐體制成約2000t的3～4個(gè)大塊，大修中只進(jìn)行將大塊搬移與接合作業(yè)，是一種劃時(shí)代的施工方法。下表為大塊施工法與傳統(tǒng)方法的比較。

    JFE公司以前曾在東日本制鐵所（千葉地區(qū)）和西日本制鐵所（倉敷地區(qū)）采用同樣的方法實(shí)施高爐大修，獲得縮短大修工期的效果。這次福山地區(qū)5號(hào)高爐大修采用同樣的方法，只用了58天，大幅度地縮短了工期。而此前世界上大修工期最短的是千葉縣第6號(hào)5000m3級(jí)高爐的大修，該工程工期用了62天。
    大修后的福山地區(qū)第5號(hào)高爐，伴隨著爐容積擴(kuò)大（4664m3～5550m3），出鐵口從3個(gè)增加到4個(gè)，熱風(fēng)爐也從1座休風(fēng)變成了4座操作體制，爐頂裝料裝置也從原來的料鐘式變?yōu)闊o料鐘式。通過全面更新，提高了裝料分布控制，可以大量使用便宜的原料等，大幅度降低了鐵水制造成本。

    ◆用高爐渣制成可以抑制熱島狀現(xiàn)象的鋪設(shè)用保水材料

    JFE鋼公司開發(fā)了吸水、保水性能高，施工后性能持續(xù)性優(yōu)良，能夠控制熱島狀現(xiàn)象的鋪設(shè)用保水材料“道路降溫材”，2005年夏天開始出售。該道路降溫材有以下特性：
    ○路面溫度降低效果的持續(xù)性：道路降溫材是通過優(yōu)化原料配比，與公司原來的保水材料相比，吸水能力增強(qiáng)，可以有效地吸收、保持雨水。使用道路降溫材鋪設(shè)的道路（前提：鋪設(shè)厚度10cm，保水材注入率75％），降雨量一旦達(dá)到飽和狀態(tài)，即使持續(xù)晴天，一周后的路面溫度也能夠保持降低大約6～8℃。
    ○施工后保水性能的持續(xù)性：通常保水材料使用作為固化材料的水泥系列材料，施工后氣孔量逐漸減少，保水性能下降，降低路面溫度的效果變小。道路降溫材水合固化體幾乎不會(huì)產(chǎn)生氣孔閉塞等惡化現(xiàn)象，根據(jù)促進(jìn)劣化試驗(yàn)，可以確認(rèn)具有5年以上的可靠性。從JFE公司東日本制鐵所（千葉地區(qū)）于2004年3月施工的保水性鋪設(shè)的驗(yàn)證試驗(yàn)可以確認(rèn)，剛施工完成后的路面溫度降低性能與施工1年后路面溫度降低性能基本相同。
    ○可以確認(rèn)沒有有害物的溶出，是環(huán)境友好型材料。

    ◆針對(duì)沿海沙化，利用鋼鐵渣開發(fā)海域施肥技術(shù)

    新日鐵以改善沿海沙化為目的，面向利用鋼鐵渣與腐殖物質(zhì)構(gòu)成的混合物的實(shí)用化，在北海道增毛町海域進(jìn)行了施肥試驗(yàn)。
    日本沿岸的海帶、裙帶菜等有用的海藻群落逐漸消失，沿海沙化不斷擴(kuò)大。由于魚、貝類的生息場(chǎng)所消失，給漁業(yè)發(fā)展帶來了災(zāi)害。促進(jìn)豐富海洋生態(tài)系統(tǒng)的再生成為亟待解決的課題。海洋沙化是由于海水溫度上升、水質(zhì)污染等環(huán)境變化及有用藻類被海膽啃食糟蹋等各種各樣的多重原因造成的。但由于海洋河川上游的亂砍亂伐，腐殖土中氧化鐵難以形成，有用海藻類成長(zhǎng)所必需的二價(jià)鐵離子很難供給海洋，也是其中重要原因之一。
    定方教授等人在東京大學(xué)長(zhǎng)年致力于改善海洋沙化的研究，確定鋼鐵渣等含有二價(jià)鐵的物質(zhì)與廢木屑發(fā)酵，形成的腐植物質(zhì)的混合物中存在的腐植氧化鐵對(duì)促進(jìn)海藻類成長(zhǎng)很有效。新日鐵與西松建設(shè)公司為了確認(rèn)這種混合物在實(shí)際海域的效果，在北海道增毛町漁業(yè)協(xié)會(huì)組織的協(xié)作下，2004年11月在同町舍熊海岸的汀線部（波濤沖打的陸地側(cè)）建成了寬約15m、由鋼鐵渣和腐殖物質(zhì)混合物構(gòu)成的施肥基地。從2005年3月開始海中觀察。數(shù)年來，海底一片蒼白的海岸中，從施肥基地到海面上約30m的海域，海帶茂密地生長(zhǎng)著。由此，首次確認(rèn)了在實(shí)際海域中，含有二價(jià)鐵的物質(zhì)與腐殖物質(zhì)的混合物對(duì)改善海洋沙化非常有效。

    3、轉(zhuǎn)爐、電爐

    ◆原料預(yù)熱槽直結(jié)型電爐的節(jié)能操作技術(shù)

    JFE條鋼于11月底在姬路制造廠順利開始了環(huán)境和諧型原料預(yù)熱槽直結(jié)型電爐運(yùn)行操作，這是將原有150t電爐更新成大型電爐的首次嘗試。
    本制造工序包括將原料廢鋼熔制成半成品（方坯）的制造工序與將方坯軋制成型鋼產(chǎn)品的軋制工序，所使用能源的80％消費(fèi)在熔化（電爐）工序上。以前電爐裝廢鋼時(shí)，爐蓋敞開作業(yè)，這樣由于高溫氣體的放散，熱損失高達(dá)43％。以減少熔化能源消費(fèi)為目的，回收排放的熱能，將電爐改造成廢鋼預(yù)熱槽與電爐直接連接的構(gòu)造。廢鋼在這個(gè)預(yù)熱槽中充分與廢氣進(jìn)行熱交換預(yù)熱。另外，預(yù)熱槽上部幾乎能夠連續(xù)不斷地供給廢鋼。因此熱損失只有約14％，能夠減少到原來的1／3。本工藝設(shè)備節(jié)能效果顯著，大幅度降低成本，為2004年度被能源使用合理化援助事業(yè)所采用。
    另外，通過爐體密封，實(shí)現(xiàn)了排氣的清潔化。因此，對(duì)開始實(shí)施的汽車廢車全部再循環(huán)利用起到了促進(jìn)作用。

    ◆通過煉鋼工藝高效化實(shí)現(xiàn)節(jié)能

    住友金屬工業(yè)與住金鋼鐵于2005年在和歌山鋼鐵廠完成了煉鋼工藝的高效化。高效化的主要著眼點(diǎn)在于以鐵水脫磷專用爐為中心的全量同一工藝，實(shí)現(xiàn)高效率操作。其結(jié)果與以前相比，如以CO2換算值評(píng)估，年內(nèi)節(jié)約能源相當(dāng)于減少34萬t排放量。
    和歌山鋼鐵廠煉鋼廠為汽車用外板、電工鋼板、油井管、原子力鋼管、車輪、車軸等用戶提供各種各樣的原材料供給。由于各品種制造方法不同等，工序極其復(fù)雜，提高制造效率成為課題，因此，自1999年以低磷化為主，對(duì)應(yīng)滿足高質(zhì)量化的同時(shí)，開始建設(shè)能夠?qū)崿F(xiàn)高效生產(chǎn)的煉鋼工廠，實(shí)施了各種各樣的開發(fā)。
    實(shí)現(xiàn)高效率的技術(shù)有以下4點(diǎn)：（1）在世界上首次開發(fā)了頂?shù)讖?fù)吹轉(zhuǎn)爐方式鐵水脫磷。（2）可以進(jìn)行9分鐘吹煉、冶煉周期20分鐘的世界上最高速的轉(zhuǎn)爐脫碳吹煉。（3）世界上首次實(shí)現(xiàn)了根據(jù)脫磷爐、轉(zhuǎn)爐布置在工廠內(nèi)一個(gè)方向的物流。（4）確保脫磷爐、轉(zhuǎn)爐的高效運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)了脫磷爐20000爐的高壽命化及5．5天的短期爐修。
    通過煉鋼工藝的高效化，實(shí)現(xiàn)了熱能損失、能源及生石灰使用量減少。如以CO2換算值評(píng)估，年內(nèi)節(jié)約能源相當(dāng)于減少34萬t排放量。另外，通過鋅粉塵的分離回收、減少爐渣，實(shí)現(xiàn)了環(huán)境和諧。并且，通過低磷、極低硫、低氧鋼等高質(zhì)量鋼穩(wěn)定制造體制的確定，增強(qiáng)了滿足客戶需求的能力，為社會(huì)做出了貢獻(xiàn)。

    4、熱軋

    ◆高加工性高碳熱軋鋼板

    JFE公司在世界上首次開發(fā)了大幅度提高加工性能的高碳熱軋鋼板（超高彌散度高碳鋼板SC），并達(dá)到實(shí)用化。除齒輪、墊圈等之外，以前沖壓成形困難的離合器鼓等汽車變速器部件也使用了這種鋼板。自動(dòng)變速器的圓盤狀部件以前使用S35C～S45C級(jí)的高碳鋼，但由于原材加工性能差，主要以鍛造件和切削加工品為主。
    超高彌散度高碳鋼板是將2003年得到日本大河內(nèi)紀(jì)念技術(shù)獎(jiǎng)的“通過最大冷卻速度在線加速冷卻技術(shù)”應(yīng)用到熱軋?jiān)O(shè)備上，使用Super－OLACH（熱軋?jiān)诰�加速冷卻），成功地實(shí)現(xiàn)了退火后微觀組織的均勻、細(xì)微化，所開發(fā)的產(chǎn)品具有以下特征：（1）延伸、擴(kuò)孔性能好，以前困難的復(fù)雜形狀也能夠沖壓成形（包括增厚加工）。（2）與以前的材料相比，沖孔性與淬火性提高。（3）由于熱處理前抗拉強(qiáng)度達(dá)到了440MPa以上，因此即使是非熱處理部，也能夠確保高強(qiáng)度、高可靠性。
    以前材質(zhì)不同的部件需要個(gè)別加工后焊接成型的汽車變速器部件，通過本鋼板的使用可以一體成型制造，有助于汽車公司提高自動(dòng)變速器的功能、可靠性以及實(shí)現(xiàn)制造工序的合理化。

    ◆中國(guó)大型水利發(fā)電廠首次采用SUMITEN610F－TMCP厚板

    住友金屬工業(yè)繼三峽大壩之后又接受了大型水利發(fā)電項(xiàng)目龍灘發(fā)電廠的抗拉強(qiáng)度610N／mm2級(jí)厚鋼板的訂貨，并完成了這次供貨。這種鋼板用于從大壩上池到發(fā)電機(jī)水降落入的水壓鐵管制造。這種鋼板考慮了在隧道內(nèi)高溫多濕環(huán)境下進(jìn)行焊接，增強(qiáng)了優(yōu)良的焊接性能，確保了耐高壓水良好的強(qiáng)度與韌性。
    住友金屬工業(yè)使用獨(dú)自開發(fā)的被稱作“形變熱處理貝氏體”的TMCP（熱加工控制法）高張力鋼板的制造技術(shù)受到好評(píng)。中國(guó)水壓鐵管首次使用610N／mm2級(jí)TMCP鋼板（商品名SUM�睮TEN610F－TMC，與JISG3115SPV490相當(dāng)）。
    該發(fā)電廠位于中國(guó)南部廣西壯族自治區(qū)正，預(yù)計(jì)2009年建成投產(chǎn)，發(fā)電能力達(dá)540萬KW，是日本最大的黑部大壩發(fā)電量的4倍左右。水壓鐵管使用厚板總量4000t，住金供應(yīng)其中的3000t（板厚52mm）。住友金屬以此為契機(jī)，希望在作為清潔能源的水力發(fā)電領(lǐng)域，提供焊接性能優(yōu)質(zhì)的SUM－ITEN610F－TMC厚鋼板，將這種鋼板的應(yīng)用更上一層樓，為焊接作業(yè)負(fù)荷及制作成本的消減做出貢獻(xiàn)。

    ◆油輪油艙用耐腐蝕鋼板的開發(fā)

    住友金屬工業(yè)開發(fā)了油輪油艙內(nèi)上甲板部及油輪底板部?jī)森h(huán)境下使用的耐腐蝕優(yōu)質(zhì)鋼板，并實(shí)際應(yīng)用推廣。
    從防止船舶重大損傷與海洋污染的觀點(diǎn)出發(fā)，解決大型油輪的油艙防腐蝕問題迫在眉睫。油艙內(nèi)為了防爆，吹入惰性氣體，再加上來自原油的硫化氫，形成了復(fù)雜的腐蝕環(huán)境。腐蝕嚴(yán)重的部位是上甲板里面（全面腐蝕）和底板內(nèi)面（孔蝕）。
    住友金屬工業(yè)以日本造船研究協(xié)會(huì)第242會(huì)議的研究成果為基準(zhǔn)，確立了兩環(huán)境下腐蝕狀況能夠再現(xiàn)的實(shí)驗(yàn)室的試驗(yàn)法，成功開發(fā)出兩環(huán)境下耐腐蝕性能優(yōu)良的鋼板，并開始在實(shí)際船舶上使用。本鋼板可以采用以前鋼板完全相同的施工方法，并且機(jī)械性能、焊接性能與以前的鋼板相比能夠達(dá)到相同的水平。另外，本鋼板作為主要船級(jí)（LR、NK、AB、DNV）的船體用軋制鋼材，取得了造船業(yè)的認(rèn)可，尤其是從LR船級(jí)社得到了“耐腐蝕性是以前的鋼板的2倍以上的優(yōu)質(zhì)鋼板”這樣的認(rèn)可。

    5、棒線材

    ◆高耐腐蝕性、高強(qiáng)度不銹鋼的開發(fā)

    大同特殊鋼開發(fā)了耐腐蝕性優(yōu)良的高強(qiáng)度不銹鋼。對(duì)通常要求具有耐腐蝕性與耐磨性的部件，往往廣泛使用碳、氮含量高并進(jìn)行淬火－回火處理以確保硬度的SUS440C等高硬度不銹鋼。一般情況下，不銹鋼為了得到良好的耐腐蝕性，需要添加鉻，而鉻在淬火與回火處理后硬度下降，可添加量是有限的。因此，以前高硬度的不銹鋼在含有氯化物及海水等環(huán)境下，發(fā)生腐蝕是不可避免的。
    眾所周知，氮和鉻都能提高鋼的耐腐蝕性。添加氮的不銹鋼也已開發(fā)出許多種。但是，在以前的制造方法中，氮在鋼中的溶解度是有限的，高硬度不銹鋼氮的添加量只能到達(dá)0．1%左右。
    這次大同特殊鋼在日本獨(dú)立行政法人新能源產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合開發(fā)機(jī)構(gòu)（NEDO）的協(xié)助下，開發(fā)了獨(dú)有的“加壓氛圍感應(yīng)溶解鑄造法”，成功制造出含氮0．6％以上的新不銹鋼。新不銹鋼的特性是：與SUS440等高強(qiáng)度不銹鋼具有同等硬度（HRC60），同時(shí)具有接近耐海水腐蝕用鋼SUS316的耐腐蝕性。因此，能夠用于要求具有高強(qiáng)度、耐腐蝕的部件，如：汽車、化學(xué)工廠設(shè)備、海洋構(gòu)造物、IT產(chǎn)業(yè)等的軸承、壓力和流量控制閥、刀具、金屬模等。

    ◆開啟連桿用非調(diào)質(zhì)鋼的開發(fā)

    住友金屬小倉（以下稱住友小倉）與本田技研工業(yè)（以下稱本田）共同開發(fā)了此前尚無的具有高強(qiáng)度開啟連桿用的非調(diào)質(zhì)鋼。過去采用粉末燒結(jié)材料或高碳鋼制成的開啟連桿在使用過程中存在疲勞強(qiáng)度與加工性能等方面的問題。住友小倉與本田共同開發(fā)了能夠解決這些問題的高疲勞強(qiáng)度的開啟連桿用非調(diào)質(zhì)鋼，并達(dá)到了實(shí)用化。
    新開發(fā)材料的特征：
    （1）為了得到良好的開啟性能，使鋼中含有特殊元素，有效利用析出強(qiáng)化手段。
    （2）將含碳量調(diào)整到適當(dāng)?shù)乃�平，通過復(fù)合添加特殊元素，實(shí)現(xiàn)高疲勞強(qiáng)度效果。
    （3）不含有對(duì)環(huán)境產(chǎn)生危害的元素鉛。以前的材料中含有鉛以改善加工性能。住友小倉與本田從保護(hù)環(huán)境的角度出發(fā)，成功開發(fā)了不含有鉛也能夠得到良好的加工性能，實(shí)現(xiàn)了材料與加工方法的最優(yōu)化。
    （4）通過使用本材料，連桿部件實(shí)現(xiàn)了疲勞強(qiáng)度提高30％和13％的輕量化。

    ◆純鐵系列軟磁性材料（ELCH2／ELCH2S）

    神戶制鐵所開發(fā)了提高汽車用電磁部件感應(yīng)性及省電化，并有助于降低產(chǎn)品制造成本的純鐵系列軟磁性材料ELCH2系列。
    在近年的汽車領(lǐng)域，為了通過提高便利性與燃油率實(shí)現(xiàn)減少環(huán)境負(fù)荷，螺線管、傳動(dòng)裝置等通過電磁控制實(shí)現(xiàn)高性能化在迅速發(fā)展。以前這些電磁部件電磁回路的鐵心使用低碳鋼（0．1％C左右）。伴隨著電磁控制的驚人進(jìn)步，各部件必須具有更高的高性能化與低耗電狀態(tài)。神戶制鐵所為了滿足這些要求，確立了減少對(duì)磁特性有害元素及降低析出物，實(shí)現(xiàn)無害化的技術(shù)，成功開發(fā)了具有優(yōu)秀磁性特性與冷鍛造性的純鐵系列軟磁性材料ELCH2，并實(shí)現(xiàn)了商品化。
    另外，針對(duì)注重切削加工的電磁部件，神戶制鐵所有效應(yīng)用自己特有的特殊鋼訣竅，將鉛以外的元素在最恰當(dāng)?shù)臈l件下分散，開發(fā)了改善切削加工的純鐵系列軟磁性材料ELCH2S。
    ELCH2系列優(yōu)于JISSUY－1標(biāo)準(zhǔn)的磁性要求，且具有優(yōu)質(zhì)的冷鍛造性，可省略退火工藝，使復(fù)雜形狀部件一體成型，能夠?yàn)楦鞣N電磁部件的高性能化與降低制造成本做出貢獻(xiàn)。近年來，電磁離合器構(gòu)件等新的汽車部件采用了這種鋼板，估計(jì)今后使用范圍將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大。

    6、不銹鋼

    ◆Ni、Mo替換高耐腐蝕不銹鋼JFE443CT

    近年來，鐵礦石及原油等原材料價(jià)格飛漲帶來了許多的問題，即使在不銹鋼領(lǐng)域，也受到了Ni、Mo等價(jià)格高漲的巨大影響。從長(zhǎng)期發(fā)展來看，不銹鋼的代表鋼種SUS304（18％Cr－8％Ni）由于Ni原料價(jià)格的波動(dòng)而受沖擊。而不添加Ni的Cr系不銹鋼SUS436L(18％Cr－1．2％Mo)等，從其高耐腐蝕性來看，可以作為SUS304替代鋼使用，但由于Mo價(jià)格飛揚(yáng)，作為替代鋼使用也很困難。
    為了解決這些問題，開發(fā)了“Ni、Mo替換化”，使價(jià)格降低。通過將Cr含有量增加到21％，即使不添加Ni、Mo也能夠確保與SUS304同等耐腐蝕性的高耐腐蝕性Cr系不銹鋼JFE443CT。高Cr不銹鋼是很難批量化的鋼種，但使用能夠有效去除不純物元素碳、氮的大排氣、大容量的VOD爐以及有效利用以SUS447J1（30％Cr－2％Mo）不銹鋼為代表的眾多制造性難的高Cr系不銹鋼制造中積蓄的技術(shù)訣竅，可以實(shí)現(xiàn)批量化。
    這種鋼的特征：（1）耐腐蝕性與SUS304相同。（2）由于不添加Ni、Mo，價(jià)格比SUS304便宜、性能穩(wěn)定。（3）加工性與SUS436L相同，比Cr系的代表鋼種SUS430（16％Cr）優(yōu)質(zhì)，尤其是深沖性比SUS304好。
    今后，作為SUS304的替代品，期待著廣泛用于廚房機(jī)器用品、家電產(chǎn)品、建筑內(nèi)外裝潢材料、建筑金屬器具、汽車排氣系部件、海上運(yùn)輸用的冷凍柜等領(lǐng)域。

    7、實(shí)驗(yàn)分析

    ◆家電用表面處理鋼板的新耐腐蝕性實(shí)驗(yàn)法

    根據(jù)2003年2月生效的RoHS指令，含有6價(jià)鉻的物質(zhì)從2006年7月之后不能在產(chǎn)品中使用。從降低家電產(chǎn)品所含環(huán)境負(fù)荷物質(zhì)的觀點(diǎn)出發(fā)，應(yīng)積極推進(jìn)家電用表面處理鋼板的鉻替代化。以前，評(píng)價(jià)家電用表面處理鋼板的耐腐蝕性時(shí)，廣泛使用鹽水噴霧試驗(yàn)（SST）或復(fù)合循環(huán)試驗(yàn)（CCT）等，但實(shí)際使用環(huán)境中未必與家電產(chǎn)品腐蝕的實(shí)際狀況相符。為了對(duì)實(shí)際使用年限短的替代含鉻鋼表面處理鋼板的恰當(dāng)評(píng)價(jià)，立足于實(shí)際使用環(huán)境，合適的腐蝕試驗(yàn)法是很有必要的。為此，JFE公司與日立制作所共同在世界上首次研究開發(fā)出代替以前腐蝕促進(jìn)試驗(yàn)（SST、CCT）的家電用表面處理鋼板的新耐腐蝕實(shí)驗(yàn)法ACTE。
    2005年，ACTE實(shí)驗(yàn)條件公開，針對(duì)已逐漸廣泛用于家電產(chǎn)品的鉻替換表面處理鋼板，實(shí)際使用環(huán)境下耐腐蝕性的適當(dāng)評(píng)價(jià)使用，ACTE在家電領(lǐng)域普及推廣。ACTE由鹽分附著工序與干濕輪回工序構(gòu)成，其特征是，模擬實(shí)際環(huán)境的實(shí)驗(yàn)條件（使用人工海水、絕對(duì)濕度一定）及變化實(shí)驗(yàn)條件，通過取得主要腐蝕因子（附著鹽分量等）的依賴性數(shù)據(jù)，可以在大范圍的使用環(huán)境中推定材料的耐腐蝕壽命。另一方面，ACTE不僅在家電領(lǐng)域，對(duì)建材領(lǐng)域使用的各種表面處理鋼板的大氣暴露試驗(yàn)結(jié)果也可以進(jìn)行良好的評(píng)價(jià)。
    2006年ISOTC／156（金屬與金屬合金的腐蝕）作為表面處理材料及耐腐蝕材料的大氣腐蝕試驗(yàn)法，滿足本實(shí)驗(yàn)法的ISO規(guī)格，開始了實(shí)施全國(guó)性項(xiàng)目。

    ◆金屬元素測(cè)定用的自動(dòng)前處理裝置的開發(fā)

    東亞DKK株式會(huì)社以工廠排水實(shí)驗(yàn)方法（JISK0102）試料的前處理5．1項(xiàng)、5．2項(xiàng)為基準(zhǔn)，成功開發(fā)了將試料、試藥減半的金屬元素（Cd、Cr、Ni、Pb等）測(cè)定前處理操作的自動(dòng)機(jī)，并實(shí)際應(yīng)用。
    該機(jī)器自動(dòng)進(jìn)行試料計(jì)量、試藥計(jì)量、加熱分解、放冷、過濾、分解液計(jì)量、洗凈等的一系列復(fù)雜的前處理工序，與人工操作相比偏差小，實(shí)現(xiàn)了穩(wěn)定的回收率（90％以上）、CV值（5％以下）。主要特征：（1）以JISK01025．1項(xiàng)和5．2項(xiàng)的順序?yàn)榛鶞?zhǔn)，準(zhǔn)備2種類的處理工序，每個(gè)檢測(cè)體的處理時(shí)間在30～40分鐘左右。（2）每次將36個(gè)檢測(cè)體組成一組，使用可以轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)臺(tái)，處理中可以追加、取消、添加。（3）加熱分解部采用在石英玻璃的外側(cè)實(shí)施蒸鍍的真空鍍敷加熱器，提高分解效率。(4)安裝功能齊全的報(bào)警裝置，可以實(shí)現(xiàn)夜間無人操作運(yùn)轉(zhuǎn)。
    該機(jī)器已在實(shí)際中應(yīng)用，被認(rèn)為與經(jīng)驗(yàn)豐富的操作人員具有同樣的水準(zhǔn)，今后將會(huì)用于多種分析作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，為前處理的自動(dòng)化、省力化做出貢獻(xiàn)。

    8、防震

    ◆革新防震技術(shù)的開發(fā)

    以前抗震設(shè)計(jì)的思路以大地震時(shí)“確保性命、防止倒塌”為主流，允許建筑物的塑性化、殘留變形等破壞。但是，曾經(jīng)以首都為中心的地震，建筑物破壞財(cái)產(chǎn)損失達(dá)到數(shù)十兆日元，因此強(qiáng)烈要求高層建筑物的抗震性。新日鐵使用特殊鋼開發(fā)了抗震構(gòu)件“雙層構(gòu)造頂梁”，建筑物使用這種構(gòu)建可吸收地震能量，減少地震時(shí)搖晃，實(shí)現(xiàn)地震后“建筑物破壞減小，繼續(xù)使用”。由以下3個(gè)開發(fā)要點(diǎn)技術(shù)構(gòu)成：①開發(fā)了價(jià)格更便宜，且具有穩(wěn)定的屈服強(qiáng)度和塑性區(qū)域的抗疲勞特性，并可吸收地震能量的優(yōu)質(zhì)用鋼。②為了發(fā)揮該鋼材的特性，開發(fā)了特殊的抗震構(gòu)件“雙層構(gòu)造頂梁”，可以實(shí)現(xiàn)穩(wěn)定的地震能量吸收性能。③將“雙層構(gòu)造頂梁”構(gòu)件用于建筑物，可吸收地震能量，降低搖晃，抑制柱梁的損傷，并實(shí)際應(yīng)用了新概念的抗震設(shè)計(jì)法。
    采用本開發(fā)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了建筑物的“建筑物受害降低，可以繼續(xù)使用”，現(xiàn)在幾乎所有高層鋼結(jié)構(gòu)建筑物都采用地震能量吸收構(gòu)件來降低地震損害的思路，并且，通過向美國(guó)、中國(guó)等公開展示該技術(shù)，提供“雙層構(gòu)造頂梁”，為國(guó)際抗震技術(shù)的提高、普及做出貢獻(xiàn)。