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作 者：梁晨； 程嘉； 王連東； 董志濤
關 鍵 詞：液壓脹形,,數(shù)值模擬,,橋殼,
文獻摘要：對汽車橋殼液壓脹形進行了數(shù)值模擬并進行了實驗驗證。分析了第1次脹形時液體壓力恒定不變、液體壓力按軸向壓縮量線性變化、極限失穩(wěn)及脹裂的情況,揭示出起皺的主要原因是液體壓力過低,起皺后不利于后續(xù)脹形,而脹裂的主要原因是液體壓力過高;第2次脹形時試件退火是最終成形成功的重要影響因素。得到軸向壓縮量與液體脹形壓力間的合理加載路徑。