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沖壓是一種傳統(tǒng)生產(chǎn) 近年來(lái)，隨著汽車(chē)、航空航天等工業(yè)的發(fā)展，很多新材料得到越來(lái)越多的應(yīng)用，例如一些難變形沖壓材料：鈦合金、鎂合金、復(fù)合材料和高強(qiáng)鋁合金等。材料科學(xué)和塑性力學(xué)的發(fā)展帶動(dòng)了沖壓技術(shù)的進(jìn)步， （1）材料性能量化控制。物理模擬技術(shù)是掌握材料性能獲得量化規(guī)律的必要手段。較早的物理模擬技術(shù)是使用一些與成形材料性能相似的模擬材料和測(cè)試方法，主要用于解決工藝可行性問(wèn)題。近年發(fā)展起來(lái)的一些Gleeble等試驗(yàn)設(shè)備為測(cè)試材料性能提供了更廣泛的可能性。可進(jìn)行壓縮、扭轉(zhuǎn)等試驗(yàn)，模擬各種不同溫度、不同摩擦條件、不同變形速度條件下的變形加工，獲得材料的各種性能 （2）沖壓生產(chǎn)智能控制技術(shù)。近年來(lái)，沖壓生產(chǎn)智能控制技術(shù)也是發(fā)展很快的一個(gè)領(lǐng)域。它在材料、工藝一體化的基礎(chǔ)上，依據(jù)已有材料和工藝數(shù)據(jù)庫(kù)實(shí)現(xiàn)沖壓加工過(guò)程的在線(xiàn)控制或智能控制（也稱(chēng)為自適應(yīng)控制）。首先對(duì)材料或工藝參數(shù)建立在線(xiàn)檢測(cè) （3）科學(xué)的沖壓生產(chǎn)技術(shù)是多種場(chǎng)量的耦合控制。復(fù)雜件沖壓成形要求對(duì)沖壓工藝參數(shù)進(jìn)行場(chǎng)量控制，有些材料要求場(chǎng)量實(shí)現(xiàn)梯度分布，這是塑性力學(xué)原理與材料性能結(jié)合的需要；溫度場(chǎng)、變形速度場(chǎng)、摩擦潤(rùn)滑場(chǎng)、材料流動(dòng)趨勢(shì)、材料變形順序（屈服順序）及變形路徑等。 這些場(chǎng)量也不是恒定的，是過(guò)程變量，因此加熱冷卻措施、潤(rùn)滑方法與潤(rùn)滑劑、模具結(jié)構(gòu)、壓邊方式（變壓邊力與多點(diǎn)壓邊）、拉深筋和加載方式都是控制場(chǎng)量的重要措施。溫度場(chǎng)的控制可實(shí)現(xiàn)差溫沖壓成形；摩擦梯度場(chǎng)（潤(rùn)滑梯度場(chǎng)）也是控制沖壓變形的重要手段。摩擦可以為沖壓變形材料流動(dòng)提供一定阻力，一般要求盡量減少摩擦力，然而有時(shí)摩擦力也有助于提高材料成形極限。而且還可以通過(guò)模具結(jié)構(gòu)、圓角半徑、壓邊方式、模具間隙、拉深筋和模具分塊控制坯料的受力狀態(tài)，進(jìn)一步改變坯料內(nèi)部應(yīng)力狀態(tài)、材料流動(dòng)趨勢(shì)和材料屈服順序、材料變形順序和材料應(yīng)變歷史。例如拼焊板沖壓時(shí)，為減小坯料焊縫移動(dòng)，使坯料變形均勻，一般通過(guò)模具凹模凸臺(tái)和變壓變力方式控制沖壓變形過(guò)程；而汽車(chē)覆蓋件沖壓采用拉深筋已是很普遍的措施。作者提出的可動(dòng)凹模液壓成形技術(shù)因凹模采用分體結(jié)構(gòu)，使坯料各部位變形順序得到改變，避免了局部變形過(guò)大，顯著提高了成形極限，可以一道次成形非常復(fù)雜的沖壓件。 |
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