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數(shù)控機(jī)床液壓潤滑油路分析及特殊故障排除

  • 2008-5-28 9:55:50
  • 來源:一拖模具廠
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關(guān) 鍵 詞:數(shù)控機(jī)床,液壓潤滑,
文獻(xiàn)摘要:
      MT2V數(shù)控仿形銑床是我廠進(jìn)口的一臺意大利奧利康(OERLIKON)公司生產(chǎn)的數(shù)控仿形銑床,1997年7月安裝調(diào)試完后,正式投人使用。1998年元月開始,在冷機(jī)啟動機(jī)床液壓潤滑系統(tǒng)后,開始出現(xiàn)主軸箱下端漏油故障,并隨著氣溫下降漏油越來越嚴(yán)重,但在主軸啟動20min后漏油開始逐漸停止。
在此過程中機(jī)床各項工作正常,也無任何報警提示。

    MT2V數(shù)控仿形銑床屬于重型機(jī)床,其各向?qū)к墲櫥梢粋獨(dú)立的導(dǎo)軌自動潤滑系統(tǒng)完成:它的液壓及主軸潤滑系統(tǒng)與奧利康公司生產(chǎn)的FB2V、FB3V數(shù)控仿形銑床有較大差別,其液壓和主軸潤滑原理如圖所示。液壓和主軸潤滑共用一個主油箱(使用HM68抗摩液壓油),電動機(jī)M1帶動同軸齒輪泵1P、2P轉(zhuǎn)動,1P通過單向閥5、直控溢流閥6、蓄能器8等向機(jī)床液壓系統(tǒng)提供壓力為8MPa的液壓油,由各個電磁閥來控制主軸快慢檔變速、刀具卡頭夾緊放松、主軸機(jī)頭夾緊放松和Z軸夾緊放松。2P通過直控溢流閥2、制冷器1對主軸箱提供潤滑油,再經(jīng)各分油管對主軸箱內(nèi)軸承、齒輪等進(jìn)行潤滑后,匯集到主軸箱底部的回油池,由回油齒輪泵3P抽回主油箱3內(nèi)。機(jī)床主電源開關(guān)閉合后,3P自動啟動20s,以抽回回油池內(nèi)的存油;液壓潤滑系統(tǒng)啟動,3P隨著啟動;液壓潤滑系統(tǒng)停止,3P延時45s停機(jī),以抽回回油池內(nèi)的余油。制冷器1檢測流過其內(nèi)部的潤滑油,當(dāng)潤滑油油溫升高到設(shè)定溫度時冷卻器啟動,對潤滑油進(jìn)行強(qiáng)制制冷,當(dāng)潤滑油油溫低于設(shè)定油溫時,冷卻器停止。

MT2V液壓和主軸潤滑原理圖

1.制冷器2、6.直控溢流閥3.主油箱4.濾油器5.單向閥7.手動截止閥
8.蓄能器9.液壓選擇開關(guān)10.油壓表
MT2V液壓和主軸潤滑原理圖

    分析故障現(xiàn)象及液壓潤滑原理,因為是在低溫冷機(jī)啟動液壓潤滑系統(tǒng)后短時間漏油,且機(jī)床各動作正常,也無任何報警提示,可以排除高壓液壓系統(tǒng)泄漏的問題。故障范圍應(yīng)該是在主軸潤滑系統(tǒng),因機(jī)床尚在保修期內(nèi),外方維修人員先后兩次來廠更換回油泵3P,但仍未將故障排除,隨著春季氣溫回升,漏油量逐漸減少,最后故障徹底消失。

    1998年冬季,隨著氣溫的下降,故障再次出現(xiàn)。我們翻閱液壓潤滑部分說明資料,資料顯示當(dāng)液壓選擇開關(guān)9放置在“2P”檔時,油壓表10顯示油壓應(yīng)為0.5~1MPa。現(xiàn)場實測,在廠房內(nèi)最低環(huán)境溫度6℃時,冷機(jī)啟動機(jī)床液壓潤滑系統(tǒng),潤滑油油溫為6℃,此時“2P”檔油壓值為1.8MPa,隨著主軸運(yùn)轉(zhuǎn)時間加長,油溫上升,油壓下降,當(dāng)油溫升至設(shè)定溫度25℃冷卻器啟動時,“2P”檔油壓值為0.7MPa。從油壓降至1.2MPa以后,漏油量開始減少,之后,故障逐漸消失,機(jī)床進(jìn)入正常運(yùn)行狀態(tài),油溫在18~26℃間周期性波動,油壓隨油溫在0.7~1.3MPa之間周期性波動,油溫油壓間關(guān)系如表1所示。由此可以判斷該機(jī)床在夏季安裝調(diào)試時調(diào)整的潤滑油壓在冬季還需要進(jìn)行調(diào)整,否則,當(dāng)環(huán)境溫度下降時潤滑油粘度增大,冷機(jī)啟動液壓潤滑系統(tǒng)時,回油泵回油量變小,就出現(xiàn)了主軸箱潤滑油供油量大于回油量,造成潤滑油外溢故障。根據(jù)油溫油壓間的關(guān)系,我們理解液壓潤滑部分說明資料所注明的“2P”檔油壓0.5~1MPa并非一般理解為靜態(tài)調(diào)整到0.5~1MPa任一值即可,而應(yīng)該理解為油壓隨油溫在0.5~1MPa間波動(任何情況下不能低于0.5MPa)。油壓調(diào)整值過低,會造成潤滑不足,引起設(shè)備事故;油壓調(diào)整值過高,則會造成冬季冷機(jī)啟動系統(tǒng)時,主軸箱潤滑油供油量大于回油量,造成潤滑油外溢故障。調(diào)高該油壓值,經(jīng)調(diào)整后機(jī)床正常工作時油溫油壓間關(guān)系如表2所示,冷機(jī)啟動系統(tǒng)時,“2P”檔油壓值為1.3MPa。該油壓本著能高則高的原則要隨氣溫經(jīng)常調(diào)整,進(jìn)入夏季,調(diào)整直控溢流閥2時對油壓下限影響不大,特別是當(dāng)主軸以高速運(yùn)轉(zhuǎn)時,油溫保持在29℃,制冷器不再停機(jī),油壓為0.45MPa,此時調(diào)整直控溢流閥2,已不能改變油壓值。

表1

表1 油溫油壓關(guān)系

 

表2

表2 重新調(diào)整后油溫油壓關(guān)系

    經(jīng)過調(diào)整,近兩年來,未再出現(xiàn)此故障,機(jī)床運(yùn)行正常。  

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