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中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副事理長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金　　

中國(guó)汽車工業(yè)2009年取得了全球矚目的成績(jī)，產(chǎn)銷全球第一。在創(chuàng)下歷史神話的同時(shí)更應(yīng)引起相關(guān)行業(yè)的重視，如何從臨時(shí)“最大”變成永久“最大”，變成“最強(qiáng)”。汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件是汽車制造的核心，而與汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件緊密相關(guān)的鍛壓行業(yè)起著相當(dāng)重要的作用。鍛壓行業(yè)與汽車行業(yè)的發(fā)展有著如何的聯(lián)系？我國(guó)的鍛壓行業(yè)怎樣影響著汽車行業(yè)的發(fā)展？

為此本網(wǎng)記者特別采訪的中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)常務(wù)副理事長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)張金先生。以下是專訪摘錄： 

記者：張秘書長(zhǎng)，您好！鍛壓行業(yè)是汽車行業(yè)關(guān)鍵零部件的基礎(chǔ)件，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱　等，請(qǐng)您談?wù)勚袊?guó)鍛壓行業(yè)現(xiàn)在的市場(chǎng)構(gòu)成現(xiàn)狀如何？發(fā)展趨勢(shì)？

張金：鍛壓行業(yè)與汽車行業(yè)緊密相關(guān)，當(dāng)前汽車鍛壓行業(yè)面臨的主要問(wèn)題是被國(guó)際品牌汽車商排擠和發(fā)達(dá)國(guó)家鍛壓企業(yè)的打壓。鍛壓零件一般都是汽車的安保件，基于這樣的理由，一些國(guó)際品牌汽車商根本不給中國(guó)企業(yè)機(jī)會(huì)，他們?cè)趯⑵�車生產(chǎn)投放中國(guó)的同時(shí)，連同他們的鍛壓生產(chǎn)企業(yè)也帶了進(jìn)來(lái)。中國(guó)鍛壓企業(yè)受著技術(shù)封鎖和商業(yè)歧視的雙重壓力。

中國(guó)汽車鍛壓行業(yè)是隨著我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展發(fā)展起來(lái)的，當(dāng)前大部分企業(yè)仍然在生產(chǎn)一些低檔次的產(chǎn)品，集中供應(yīng)卡車、低檔旅行車、農(nóng)用車等零部件，轎車零部件的生產(chǎn)仍處于較低水平。

要解決以上問(wèn)題，汽車鍛壓行業(yè)必須要有這樣的政策和條件，國(guó)際品牌的汽車在零部件采購(gòu)中要將中國(guó)企業(yè)國(guó)際化看待，不能有商業(yè)歧視觀念或行為，這取決于國(guó)家引資政策、國(guó)內(nèi)汽車商的認(rèn)識(shí)和努力。其次，中國(guó)汽車鍛壓行業(yè)需要良好的材料供應(yīng)體系，當(dāng)前，穩(wěn)定的高質(zhì)量材料供應(yīng)仍然是我們行業(yè)遇到的瓶頸，這需要提升原材料供應(yīng)的責(zé)任和材料標(biāo)準(zhǔn)化體系完善的推動(dòng)。第三，汽車鍛壓行業(yè)要在工藝技術(shù)、勞動(dòng)生產(chǎn)效率方面有所突破，要注重技術(shù)開發(fā)和工藝研究，努力降低各種消耗。由設(shè)備投資型向技術(shù)開發(fā)型發(fā)展，盡快實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。第四，發(fā)展零部件生產(chǎn)，注重工業(yè)文化建設(shè)，更新理念，提升產(chǎn)業(yè)大軍的素質(zhì)。第五，在重視提升企業(yè)效益的同時(shí)必須兼顧勞動(dòng)者待遇的提高。

記者：眾所周知，我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)散亂，影響著產(chǎn)品的質(zhì)量，滯后主機(jī)發(fā)展的被動(dòng)局面，作為基礎(chǔ)件的行業(yè)協(xié)會(huì)將如何治理這一現(xiàn)象？

張金：要解決當(dāng)前存在的問(wèn)題，作為汽車基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)的鍛壓行業(yè)一定要重視產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。當(dāng)前形勢(shì)下，可充分發(fā)揮現(xiàn)有資源優(yōu)勢(shì)，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)自發(fā)的兼并重組，這是實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的最好辦法之一，在短期內(nèi)就可實(shí)現(xiàn)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合；另一個(gè)途徑就是鍛壓企業(yè)應(yīng)盡可能地與主機(jī)廠建立具有緊密聯(lián)系的戰(zhàn)略合作伙伴。同時(shí)，還應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化企業(yè)與科研院所的合作，方式可以多樣。

在這個(gè)進(jìn)程中，協(xié)會(huì)首先應(yīng)該創(chuàng)造一種不斷調(diào)查研究、及時(shí)交流溝通并不斷引導(dǎo)企業(yè)發(fā)展的文化氛圍；其次，對(duì)于行業(yè)一直以來(lái)都面臨的“后繼無(wú)人”窘境，協(xié)會(huì)必須重視并加強(qiáng)人才的培養(yǎng)、培訓(xùn)。沒(méi)有了人，再好的技術(shù)也沒(méi)有用。

同時(shí)，協(xié)會(huì)還應(yīng)該推動(dòng)行業(yè)加強(qiáng)與國(guó)內(nèi)外的交流，我們既要走出去，參加國(guó)外的一些技術(shù)交流、國(guó)際展覽等，也要把國(guó)外優(yōu)秀的企業(yè)家或?qū)＜艺?qǐng)進(jìn)來(lái)授課交流。為了做好這項(xiàng)工作，協(xié)會(huì)要狠抓對(duì)產(chǎn)業(yè)的調(diào)查研究、深入基層一線獲取一手材料，而不是泛泛地發(fā)個(gè)通知、開個(gè)座談會(huì)或者填個(gè)表格；要盡可能地引導(dǎo)、制定涉及行業(yè)方方面面的行規(guī)行約，加強(qiáng)對(duì)行業(yè)的引導(dǎo)。 

記者：經(jīng)濟(jì)全球化的浪潮滾滾而來(lái)，大浪淘沙，不進(jìn)則退。經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型、結(jié)構(gòu)調(diào)整、產(chǎn)業(yè)升級(jí)是我們國(guó)家各產(chǎn)業(yè)在全球化浪潮中最大的發(fā)展機(jī)遇。中國(guó)鍛壓行業(yè)怎樣才能抓住千載難逢的歷史發(fā)展機(jī)遇呢？

張金：首先我們應(yīng)明白什么是鍛壓行業(yè)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和升級(jí)，我認(rèn)為鍛壓產(chǎn)業(yè)升級(jí)不見得就是改變產(chǎn)品種類，這其中既包括對(duì)現(xiàn)有產(chǎn)品的優(yōu)化，使其性能更好、壽命更長(zhǎng)、做工更為精致，同時(shí)消耗更少、產(chǎn)出更多；也包括從產(chǎn)業(yè)鏈的低端走向高端，由中低檔產(chǎn)品的生產(chǎn)轉(zhuǎn)至中高端產(chǎn)品的研發(fā)；還包括完善整個(gè)產(chǎn)業(yè)的配套，改變企業(yè)粗放式的經(jīng)營(yíng)管理模式，提升員工的素質(zhì)并改善其知識(shí)結(jié)構(gòu)。鍛壓行業(yè)產(chǎn)業(yè)升級(jí)也包括文化的升級(jí)，從比較粗放的農(nóng)耕文化轉(zhuǎn)向講究時(shí)間、效率、精益求精的工業(yè)文化，必須要提倡文化建設(shè)，轉(zhuǎn)變思想觀念，這一點(diǎn)彌足重要。

我們知道了這些轉(zhuǎn)型升級(jí)的概念，我們就可以做如下工作來(lái)迎接挑戰(zhàn)和抓住機(jī)遇。（1）大大降低勞動(dòng)力、原料、能源等的消耗；（2）要使企業(yè)效益和員工的收入待遇同步提高；（3）產(chǎn)品的壽命、質(zhì)量力爭(zhēng)達(dá)到最好狀態(tài)并能持續(xù)得到改善；（4）企業(yè)可以完整地與國(guó)外企業(yè)進(jìn)行世界范圍內(nèi)的同等競(jìng)爭(zhēng)；（5）提升管理者和工人素質(zhì)，培養(yǎng)員工珍惜自己的勞動(dòng)或勞動(dòng)成果；（6）樹立以產(chǎn)品質(zhì)量、企業(yè)信譽(yù)、服務(wù)能力為基礎(chǔ)的良性的差異化競(jìng)爭(zhēng)觀念。

記者：鑒于今年兩會(huì)焦點(diǎn)話題：汽車產(chǎn)能升級(jí)與教育改革相結(jié)合。您就中國(guó)鍛壓行業(yè)的教育改革有怎樣的建議？

張金：我以為產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)說(shuō)到底是產(chǎn)業(yè)中人員素質(zhì)的提升和知識(shí)的更新，而這中提升和更新針對(duì)產(chǎn)業(yè)來(lái)講就是具有高素質(zhì)的勞動(dòng)者。中國(guó)鍛壓行業(yè)的教育我以為要分層次進(jìn)行，一種是國(guó)家完成的以人為本的教育體系的建設(shè)，應(yīng)以素質(zhì)教育為主。另一種是以行業(yè)、企業(yè)為本的教育體系的建設(shè)，應(yīng)以知識(shí)和技能為主。對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展而言，專業(yè)知識(shí)的再教育主要應(yīng)由行業(yè)、企業(yè)為主來(lái)實(shí)現(xiàn)。中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)這些年非常重視行業(yè)的教育培訓(xùn)工作，我們建立了一整套的教育培訓(xùn)體系，涉及技術(shù)人員的知識(shí)更新和提高型的教育培訓(xùn)，涉及管理人員的理念更新和提高型的沙龍式的教育培訓(xùn)，涉及操作工人技能型的教育培訓(xùn)。

2008年，中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)、泰州職業(yè)技術(shù)學(xué)院和江陰南工鍛造有限公司合資建立了中國(guó)機(jī)械中等專業(yè)學(xué)校和中國(guó)鍛壓協(xié)會(huì)教育培訓(xùn)基地。集中精力搞教育培訓(xùn)工作，我們以行業(yè)需求為出發(fā)點(diǎn)，堅(jiān)持“行業(yè)引領(lǐng)、校企合作、工學(xué)交替、頂崗實(shí)習(xí)、無(wú)縫對(duì)接”開展鍛壓行業(yè)的教育培訓(xùn)工作。學(xué)校以行業(yè)招生為主，社會(huì)招生為輔。根據(jù)各地企業(yè)需求有計(jì)劃按批次地組織生源。根據(jù)生源特點(diǎn)，學(xué)校設(shè)三種學(xué)制。一年制面向企業(yè)輸送的生源，三年制面向自主招生的初、高中畢業(yè)生源。一年制的教學(xué)計(jì)劃，針對(duì)企業(yè)需求，量身定做，學(xué)分考核。三年學(xué)制，均開全國(guó)家規(guī)定的課程，上足專業(yè)所需的課時(shí)，訓(xùn)好崗位所需的技能。行業(yè)生源學(xué)費(fèi)由企業(yè)買單，社會(huì)招生生源由學(xué)校為其聯(lián)系用人企業(yè)，學(xué)費(fèi)由企業(yè)墊付，以后逐年從工資中扣除。學(xué)生不僅零要求入學(xué)，而且可以零學(xué)費(fèi)就讀。在教學(xué)內(nèi)容方面，我們充分利用行業(yè)專家，根據(jù)企業(yè)需要編寫專業(yè)教育大綱和教學(xué)內(nèi)容，授課老師來(lái)自生產(chǎn)一線的技師、工程師等有特長(zhǎng)的專家。

記者：低碳時(shí)代的來(lái)臨，節(jié)能、減排、低耗越來(lái)越成為汽車行業(yè)發(fā)展的焦點(diǎn)。對(duì)此，基礎(chǔ)件產(chǎn)品又將迎接怎樣的機(jī)遇與挑戰(zhàn)？

張金：汽車鍛壓行業(yè)面臨一系列挑戰(zhàn)，這些挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在（1）產(chǎn)品精密化，輕量化、復(fù)雜化和整體化從而減少消耗。（2）生產(chǎn)周期要求越來(lái)越短，從而降低開發(fā)和待工消耗。（3）環(huán)境友好型生產(chǎn)要求提升，迫使一些工藝停用，企業(yè)轉(zhuǎn)產(chǎn)。（4）來(lái)自全球的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來(lái)越激烈，開發(fā)新工藝、生產(chǎn)高附加值鍛件日益緊迫。這些是挑戰(zhàn)，但也是行業(yè)的機(jī)遇，是推動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的良好動(dòng)力。

記者：中國(guó)汽車強(qiáng)國(guó)戰(zhàn)略，基礎(chǔ)件鍛壓行業(yè)又將作出怎樣的努力？

張金：汽車是由零部件組成的，沒(méi)有堅(jiān)實(shí)的零部件支持，汽車強(qiáng)國(guó)只是一個(gè)夢(mèng)想。汽車核心部件開發(fā)、制造、裝配技術(shù)必須掌握在我們呢的手中。鍛壓行業(yè)是為汽車提供安保核心部件的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)之一，鍛壓行業(yè)必須力爭(zhēng)在推動(dòng)材料供應(yīng)、汽車部件開發(fā)方面做出自己的貢獻(xiàn)，這對(duì)推動(dòng)我國(guó)汽車工業(yè)發(fā)展具有重要意義。