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2015年4月20日至22日，以“新常態下的中國汽車產業”為主題的2015中國汽車論壇在上海隆重召開。中國汽車論壇是由中國汽車工業協會（CAAM）主辦、世界汽車組織（OICA）支持的國內頂級高端汽車論壇，也是世界經濟論壇（達沃斯）唯一全面參與的行業頂級論壇。各國汽車組織主席將會就有關議題進行了互動交流。

董揚：我想問法國汽車協會的會長布萊恩先生，他是我的老朋友，是前一任的會長�，F在的互聯網公司，科技公司金屬汽車行業，在世界上有谷歌，有蘋果。在中國國內也有一些互聯網公司，甚至于我感覺有很多媒體在不懷好意的等待著汽車公司的完蛋。您對于這種情況怎么看？您覺得是應該歡迎，還是應該恐懼呢？我們傳統的汽車企業，在這種競爭中，是不是處于劣勢？

BLAIN：我并不覺得傳統的汽車制造廠是處于弱勢的，我自己認為國際化的制造公司，他們確實是花了很多的資金，那么整車廠也花了很多的錢開發自己的車型，我自己感覺不會是一個弱勢，其實不論是整車廠，還是互聯網公司，都是非常明智和聰明的，所以應該選擇互相合作，而且彼此之間要互相借力。我們知道你不用再去重蹈覆轍，或者是做二次的工，已經有了這些技術或者是專長，應該互相分享。尤其是在中國，你們已經知道了，生產汽車的這個技術是要花多年的經歷，是非常難的。這個技術可能現在不一定需要了，就是真正的，你們之前也去引進了一些技術，而且這個技術非常復雜，而且又非常的成本昂貴，但是也走過了這一階段。我也發現在長安，負責人的演講當中也提到了，我覺得長安集團的戰略是正確的，他們需要更多的增加價值。明年300萬到600萬的目標，這是一個非常好的目標，而且它也明確的指出，應該是我們剛才的經濟學家，吳敬璉先生也提到了，從邏輯上來說，應該要整合在一起，或者是并購在一起，保持住自己的核心價值。

再就是要存活下去的根本，就是你的質量和效率，我覺得質量和效率，或者集約型的發展，都是產業的命脈，回到剛才提到的問題，我覺得現在是時候要進行產業合作了，這么大的一塊蛋糕，剛才John B. Moavenzadeh也提到了這么大的一塊蛋糕，還有就是數據的所有權，誰擁有這些數據，還有誰可以控制這些數據，無論是什么樣的話題，已經是出現在每一個，像整車廠，或者是國際的互聯網公司的心中了。我覺得沒有其它的選擇，只有合作和協同，只有合作才能夠成功，謝謝。