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汽車整車質量每減少100公斤，百公里油耗可降低0.3升至0.6升。作為節能減排的有效途徑，汽車輕量化是一項需要多維度協同創新的系統工程。先進材料的應用必須匹配精密工藝的支持，創新結構的實現更需依托高性能材料的突破，唯有將這些優勢相結合，才能實現兼具安全性、經濟性與環保價值的輕量化目標。
懸架系統是汽車產業鏈的重要一環 其輕量化、智能化升級 也是汽車工業進步的縮影 在中鑫汽配（張家港）有限公司 新能源輕量化精密模鍛車間 正在緊鑼密鼓生產的 各類懸架配件 宛如堅固可靠的紐帶“默默發力” 可以做到一頭穩穩拉住車輪 一頭緊緊連著車身 全力保障車輛行駛的穩定性與操控性
高效、精準、智能的車間內，從加工生產設備到周轉上下料機器人，100%的智能設備都實現了聯網，高品質鋁制品的鍛造、加工、組裝工藝一氣呵成�！斑@條輕量化全自動鍛造產線正在鍛造控制臂，我們有三條這樣的產線，每日產量可達2.5萬多件，主要為寶馬等客戶供貨。”中鑫汽配（張家港）有限公司生產部部長崔東春介紹，借助機器手的自動“抓取”，從原材料自動上料、投入加熱爐到脫模劑噴灑、切邊，這條產線采用一體化成型工藝，能實現零部件的輕量化，完美契合市場對高性能、低重量零部件的迫切需求。
作為韓國CTR集團海外最大生產基地 中鑫汽配 以輕量化、高精度、智能化為核心 專注于汽車底盤系統 輕量化零部件的研發與生產 引入高端數控加工設備 及全自動化生產線 集成鍛造、焊接、表面處理等 全流程智能化生產
“這臺CNC加工設備內部藏著11把‘寶刀’，憑借智能算法與精密的操控系統，設備可以靈活自如地帶動22個刀面在鋁制坯件上展開‘雕琢’�！痹诩庸ぎa線旁，崔東春介紹起了提高產品精度的“制勝法寶”�！暗毒摺痹诤撩胫g迅速切換，以往需要5個人花費5分鐘完成的復雜工序，如今只需1個人操作1臺機器，零部件短短38秒就被逐步“雕琢”得光滑又精致。 經過智能化改造，這座“新”車間打造了一套基于物聯網的綜合系統，相較于傳統產線，整體產能綜合提升了20%。車間內所有的智能裝備和控制軟件均由企業依據產品特性量身打造，加工生產設備高效運轉，倉庫管理模塊精細有序，能耗管理系統精準調控，這些都是車間全“新”面貌的有力見證。不僅如此，車間信息和整個工廠的信息也實現了互聯互通，改造后實現了超過100%的效益提升。
在車間一角，自動化立式倉庫高聳入頂，層層貨架緊密排列，仿佛一座井然有序的工業“升降梯”，充分利用著每一寸垂直空間，極大地提升了倉儲容量。自動化輸送線高速運轉，在一來一回的存取過程中彰顯著倉庫的智能與高效�！斑@里一共有3600個貨位，每天可以上下料600托，相較于之前的人工叉車運輸，智能倉庫管理讓配送效率提高了60%。”崔東春告訴記者，配合出入庫的條碼管理和智能庫存管理，倉庫達到了物料、成品的全流程跟蹤追溯，為生產流程提供了堅實可靠的后勤保障。 以前沿智慧賦能公司，面向尖端追求極致；用精湛技藝打磨產品，工藝迭代技術升級，目前，中鑫汽配（張家港）有限公司可年產5500萬件新能源汽車輕量化底盤關鍵部件，成為很多頭部新能源車企的重要戰略合作伙伴，產品遠銷全球21個國家和地區。“從一工廠到二工廠，十多年來，我感受到我們的設備越來越智能，產品也越來越受客戶信賴�！被仡欉^去，來自韓國的崔東春有感而發，而展望未來，他表示中鑫汽配將繼續深耕張家港，努力打造為所有交通工具提供安全產品和服務的核心企業，為世界汽車工業發展貢獻卓越精工力量。 來源：張家港發布 編輯：陳亞男 審核：李建兵 |
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