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據路透社報道，9月2日，歐洲最大的汽車制造商大眾汽車首次考慮關閉其德國工廠，此舉表明該公司正面臨來自亞洲競爭對手日益嚴峻的價格壓力。

此舉也標志著大眾集團首席執行官Oliver Blume與擁有巨大影響力的大眾汽車工會之間將首次發生重大沖突。分析人士曾稱Oliver Blume更擅長凝聚共識，不像其前任Herbert Diess經常與工會發生沖突。

大眾汽車認為其德國的一家大型汽車工廠和一家零部件工廠已經老舊過時，但該公司勞資委員會發誓要“強烈抵制”大眾執行董事會的計劃。大眾首席財務官Arno Antlitz將與大眾汽車品牌負責人Thomas Schaefer一同在9月4日上午的大眾汽車勞資委員會會議上向員工發表講話。

大眾汽車勞資委員會主席Daniela Cavallo是德國最大的工業協會IG Metall的成員，她希望Oliver Blume也能參與談判，并補充說9月4日的會議對大眾集團管理層來說“將不會很容易”。

此前，IG Metall一直阻撓大眾汽車進行更深層次變革的嘗試，最近一次是在2022年，當時以Herbert Diess辭去大眾首席執行官一職而告終。

分析人士曾指出，大眾汽車或將關閉其下薩克森州Osnabrueck工廠和薩克森州德累斯頓工廠。下薩克森州政府是大眾汽車的第二大股東，并于9月2日支持該公司進行審查。

除此之外，擁有約68萬名員工的大眾汽車表示，鑒于目前的壓力，也不得不終止自1994年起實施的就業保障計劃，該計劃規定在2029年之前都不能裁員。同時，大眾汽車補充道，所有措施都將與其勞資委員會討論。

IG Metall表示，就業保障計劃涵蓋了沃爾夫斯堡、漢諾威、不倫瑞克、薩爾茨吉特、卡塞爾和埃姆登的大眾汽車工廠。Thomas Schaefer在一份聲明中說道：“當前形勢極其嚴峻，不能僅靠簡單的削減成本措施來解決。”

作為大眾集團銷量的主力軍，大眾品牌是第一個進行成本削減行動的品牌，旨在到2026年節省100億歐元（約合110億美元）的開支，因為該公司正試圖精簡開支以度過向電動汽車轉型的難關。

來源：蓋世汽車