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日前，特斯拉制造的第1000萬個電驅系統在上海超級工廠下線！這也是特斯拉首次達到“一千萬”級別的生產里程碑。特斯拉的電驅系統生產效率非常高，全球每五秒鐘就可以下線一臺電驅系統，此次下線的第1000萬個電驅系統是在特斯拉上海超級工廠完成的。

上海超級工廠作為特斯拉在美國之外建立的第一個超級工廠，自建成以來一直扮演著舉足輕重的角色。這座工廠不僅見證了特斯拉在規模化生產方面的巨大成就，更是特斯拉全球化戰略的重要支撐，如今，上海超級工廠已經成為特斯拉全球生產網絡中的重要一環。

特斯拉的電驅系統也不僅僅是簡單的電機、電機控制器和減速器的集成，其每一臺電驅系統都是精心打造的“心臟”，為特斯拉的每一款車型注入澎湃動力。新款高性能電驅系統與上一代相比，功率提升了20%以上，在80-100公里時速時，電驅效率最高超過97%。這些數據背后，是特斯拉工程師們無數個日夜的努力和創新。

◎控制器部分：特斯拉電機控制器采用的碳化硅(SiC)功率芯片，讓整車續航提升約5%。其銀燒結技術，用導熱性極佳的金屬銀幫助控制器迅速導熱至散熱模塊，讓電機持久維持極佳工況，每度電能跑6公里”。

◎電機部分：特斯拉定子鐵芯采用近500片0.25毫米的超薄硅鋼片，厚度更薄，損耗更小，發熱也更少，可幫助電機提升效能超過3%。其首創的10層扁線定子，相比圓銅線，扁線可讓定子內部更緊實，槽滿率提升62%，發熱損耗也更少。

其用在特斯拉Model S Plaid上的電機采用了碳纖維套筒轉子，碳纖維的作用有兩個，一是能有效減少轉子溫度，轉子溫度很大一部分來自定子，碳纖維能有效減少熱傳導，可以減少磁鋼退磁風險的同時減少高轉速下的離心變形；第二，增加轉子磁通量，在同等輸入電流下，電機轉速增加、做功變大、效率提高。

◎減速器部分：特斯拉自主設計的電機潤滑油配方，既當潤滑油，又作冷卻液。齒輪箱潤滑與電機冷卻一體化設計，電機結構密封性、可靠性大幅提升。全新一代潤滑油，可以保障電驅齒輪箱終生免保養，其獨創設計的電子油泵，用小電機冷卻大電機，讓整個電機冷卻效率大幅提升。齒輪箱9.31倍的扭矩放大，能量傳遞絲滑流暢，沒有換擋頓挫，沒有動力延遲。

長遠來看特斯拉的愿景絕不僅僅是制造高性能的電動汽車，更是希望通過技術創新和規模化生產，加速世界向可持續能源的轉變，創造一個更加綠色、清潔的未來。

來源：特斯拉、NE時代新能源