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據(jù)日經(jīng)網(wǎng)報(bào)道，豐田汽車(chē)（Toyota Motor）最快將于今年在日本的一家工廠安裝一臺(tái)巨型一體化壓鑄（gigacasting）設(shè)備，旨在降低電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)成本。

去年9月份，有外媒報(bào)道稱，豐田汽車(chē)展示了其新型一體化壓鑄（gigacasting）的原型設(shè)備——可以在大約三分鐘內(nèi)制造出三分之一的車(chē)身，這將是豐田汽車(chē)未來(lái)幾年提高電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)盈利計(jì)劃的關(guān)鍵。

日經(jīng)網(wǎng)的最新報(bào)道稱，豐田汽車(chē)將在其位于日本愛(ài)知縣（Aichi prefecture）的一座生產(chǎn)中心部署一體化壓鑄設(shè)備，將成為日本目前最大的鑄造設(shè)備之一，能承受9000噸的夾緊壓力。據(jù)悉，豐田在愛(ài)知工廠即將部署的一體化壓鑄設(shè)備是由日本企業(yè)Ube Machinery制造。該設(shè)備寬10米，長(zhǎng)22米，高約7米，占地面積約為網(wǎng)球場(chǎng)大小。

根據(jù)豐田的計(jì)劃，最初其將使用一體化壓鑄生產(chǎn)即將于2026年推出的雷克薩斯下一代電動(dòng)汽車(chē)LF-ZC。據(jù)悉，豐田汽車(chē)將使用一體化壓鑄設(shè)備對(duì)電動(dòng)汽車(chē)零部件進(jìn)行原型化生產(chǎn)，而非大規(guī)模生產(chǎn)。豐田將評(píng)估這項(xiàng)技術(shù)是否會(huì)減少零部件的數(shù)量、工藝流程，以及是否能讓電動(dòng)汽車(chē)的重量更輕。

除了豐田汽車(chē)之外，本田汽車(chē)在櫪木縣（Tochigi prefecture）的一個(gè)研發(fā)中心采用了一臺(tái)6000噸的一體化壓鑄機(jī)，為大規(guī)模生產(chǎn)做準(zhǔn)備。日產(chǎn)也表示，從2027財(cái)年開(kāi)始，其將使用一體化壓鑄技術(shù)生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，可將制造成本降低10%，并將零部件重量降低20%。

來(lái)源：蓋世汽車(chē)