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日前，樂道汽車CEO艾鐵成做客NIO Radio直播間時透露，樂道L60將在6至8月間公布能耗等性能數據，預計9月上市并交付，而且樂道品牌旗下第二款車型將提供6/7座布局。此前，作為樂道品牌旗下的首款車型——樂道L60已經公開亮相，定位家庭純電SUV，售價21.99萬元起。

關于樂道L60名字背后的考量，艾鐵成則表示，首先是考慮了“樂道”品牌首字母“L”，再加上市場上6、7、8、9這些數字已被眾多車型使用，又考慮產品體系的簡潔性，所以命名樂道L60，并無太多的隱喻。

關于新車規劃，艾鐵成表示樂道L60作為一款五座SUV，能夠滿足大多數家庭的需求，而第二款車為滿足大家庭的需求，將提供六座和七座布局，空間能力不輸MPV，并且很快將有路試偽裝車亮相。同時，MPV和轎車也在規劃中，而且第三款車的前期工作已啟動。

關于樂道汽車與蔚來的換電網絡共享問題，艾鐵成表示，隨著更多品牌加入換電模式，換電站將更加普及，如同加油站一樣，不會存在優先權的問題。此外樂道還計劃下沉市場，考慮在縣城部署換電站，并開放加盟。

至于樂道品牌車型是否能收聽NIO Radio，艾鐵成表示目前還在討論中，但如果真的實現，可能會是樂道Radio。他還確認，蔚來的NIO phone也將適用于樂道車型。

我們來回顧一下這款肩負蔚來走量期待的重磅產品，此前，在5月15日樂道L60和樂道品牌一同亮相，該車定位家庭純電SUV，預售價21.99萬起，要與蔚來打配合一起開拓30萬內市場。

外觀部分，樂道L60整體是由前賓利設計師Raul Pires（勞爾-皮爾斯）操刀設計，采用WAY UP“蒸蒸日上”的設計理念，新車采用封閉式前格柵，下方則為大尺寸梯形進氣口，配合兩側C字形導流槽，同時，該車前大燈組采用分體式結構，上方的L形日間行車燈作為燈眉樣式，下方的遠近光燈組融為一體，并采用了超薄設計，看起來非常具未來感。

車身側面來看，該車擁有較短的前后懸，加上轎跑風格的車頂線條、前后隆起的大輪眉、低視覺重心、俯沖姿態，此外，側面部分采用啞光材質飾板，突出運動屬性。同時，該車還配備類似花瓣形低風阻輪圈，配合隱藏式車門把手，風阻系數為Cd 0.229。

關于尺寸，樂道L60可是拿捏到位了。新車長寬高為4828/1930/1616mm，軸距2950mm，在保證了5人5個行李箱的裝載能力的同時，還能讓二排空間超越同級。而且在整體設計的比例感和協調感上，1:3的窗身比加上1:2的輪身比，短前后懸和長軸距傳遞了出四平八穩的態勢。

車尾部分采用類似轎跑SUV的短尾造型，上翹的小鴨尾搭配硬朗線條增添更多的動感，同時其尾燈采用的是狹長大燈設計，并沒有采用當下流行的貫穿式造型。值得一提的是，該車將擁有掀背式尾門，開合角度非常大，方便裝載貨物。

內裝方面，從目前的信息來看，最搶眼的莫過于17.2英寸的3K高清中控大屏，這也是官方能夠給到最能滿足用戶需求的大屏，在中控屏的下方則配備了無線充電面板以及儲物槽等設計。另外，新車還配備了13英寸的HUD抬頭顯示以及后排的8英寸影音娛樂屏。

此外，樂道L60還采用了1顆探測距離370m的4D成像毫米波雷達，7個800萬像素攝像頭，探測距離687m，4個星光360環視攝像頭組，確保低光照下的可視度。

動力方面，樂道全系基于蔚來第三代技術平臺NT3.0進行開發，與蔚來共享換電網絡。具體情況為，樂道L60全系基于900V碳化硅平臺打造，采用BaaS電池租賃方案，續航里程提供555公里、730公里和1000+公里。底盤懸架部分，采用前麥弗遜+后五連桿式獨立懸架，擁有FSD可變阻尼懸架。