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面臨存續(xù)危機(jī)的Nissan（日產(chǎn)）汽車近日宣布一系列領(lǐng)導(dǎo)團(tuán)隊(duì)的人事調(diào)整，希望借此在競爭日益激烈的市場中站穩(wěn)腳步，應(yīng)對新興車企和技術(shù)進(jìn)步帶來的挑戰(zhàn)。根據(jù)Nissan透露，公司若無法成功轉(zhuǎn)型，僅剩12至14個(gè)月的生存時(shí)間。 

首先，現(xiàn)任首席財(cái)務(wù)長（CFO）Stephen Ma將離開現(xiàn)職，轉(zhuǎn)任中國管理委員會主席，負(fù)責(zé)制定Nissan在中國的未來策略，并直接向執(zhí)行長Makoto Uchida報(bào)告。

取代Stephen Ma擔(dān)任CFO的是現(xiàn)任美洲管理委員會主席Jeremie Papin。Jeremie Papin調(diào)職后，其職位將由Christian Meunier接替。Christian Meunier將向新任首席績效長（CPO）Guillaume Cartier報(bào)告，Guillaume Cartier已于12月1日正式上任。 

Christian Meunier的加入受到特別矚目。Christian Meunier曾于2019年至2023年間擔(dān)任Jeep（吉普）全球總裁，也是Stellantis執(zhí)行委員會的成員。他還在Nissan的美國、加拿大、巴西以及Infiniti全球業(yè)務(wù)中擔(dān)任過多個(gè)領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)，其豐富經(jīng)驗(yàn)被視為Nissan扭轉(zhuǎn)局勢的重要助力。

此外，現(xiàn)任首席品牌與客戶長（CBCO）及日本/東盟管理委員會主席Asako Hoshino將專注于品牌與客戶業(yè)務(wù)，卸下日本/東盟區(qū)域管理職責(zé)。該職位將由現(xiàn)任中國管理委員會主席Shohei Yamazaki接任。 

上述人事調(diào)整將于2025年1月1日生效。Nissan還計(jì)劃在2025年4月進(jìn)行進(jìn)一步的管理改革，旨在建立一個(gè)精簡且扁平化的組織結(jié)構(gòu)，以快速靈活應(yīng)對商業(yè)環(huán)境的變化。

這次管理層改組正值Nissan在全球主要市場的銷售下滑之際。去年，Nissan在主要的市場美國僅售出834,097輛車，比十年前少了近30萬輛。此外，在美國市場中，油電混合動力車的需求快速增長，但Nissan的相關(guān)產(chǎn)品線仍亟待擴(kuò)展。此次管理團(tuán)隊(duì)的大幅調(diào)整，顯示Nissan希望通過重新布局管理層，抓住市場機(jī)遇，逆轉(zhuǎn)困局。

來源：Hi MOTO